众泰必经之路：仿制一份情怀

众泰是一家很难让人给出一个准确形容词的车企。如果以销量论英雄，它不会被淘汰出局；如果单论自主研发技术，它无疑给自主品牌蒙上一层阴影。它的存在就像是郭敬明，以抄袭而红，最后还赚的盆满钵满。这对那些试图做好自主研发的车企来说，是一个打击，但商界残酷，没能拿出让人买单的成绩之前，所有的苦心和用心只能感动自己。反观众泰，相比那些还在苦熬的车企，它用小聪明让自己轻轻松松火了一把，而这种见缝插针的心态还能帮它走多远？

劣币驱逐良币

论起仿制，众泰是大家口中津津乐道的一家车企。如今有一种说法，“大家这辈子的法拉利、兰博基尼梦，就指望众泰来实现了。”虽为戏谑，但反应出众泰外观和豪华车型的匹配度极大。从前期的大众、奥迪，到现在的保时捷，大众集团旗下几个比较热的品牌都被众泰“临幸”了一遍。 

以众泰SR9为例，用肉眼从外形上看，SR9和保时捷Macan几乎没区别，细心点会发现两台车最大的不同恐怕就轮胎了。这种明目张胆的抄袭方式，真能没人管吗？从以往的山寨案件中可以发现被抄袭者很难打赢官司，09年吉利概念车GE带着劳斯莱斯的影子，劳斯莱斯败；09年菲亚特状告长城侵权，菲亚特败；宝马X5告双环CEO，宝马败……这种例子举不胜数，自主品牌抄袭的事件俨然成为了大家心照不宣的秘密。

自主品牌起步阶段，每家车企为了节约成本，更好低扩充市场，或多或少有借鉴其他品牌的成熟车型。

换个方式去理解，自主品牌车企也是有情怀和梦想的，它们只是采用了曲线救国的方式。为了能让自己的品牌被更多人知晓，为了自己的造车梦不被浮躁的社会彻底堙没，所以放低自己的姿态，去迎合大众，满足他们的虚荣，让消费者以十万的价格买到上百万的保时捷外观。于是在无意之中，形成一个恶性循环，导致不少后路还未想好的新进企业看到这个成本极低的造车机遇，兴冲冲挤进汽车市场。

更多时候，消费者并不清楚自己想要的究竟是什么，不了解自己的准则线会在哪里终止。车企把选择权交给市场、交给大众，群众低劣的买车水准必然会导致劣币驱逐良币的事情发生。周而复始，其他车企不得不被迫做出他们不愿意的尝试——以抄袭去跪舔这个时代廉价的虚荣心。

作为消费者，你也未必坦荡，车企山寨的决心里，还有你的变相支持。

仿制之路还能走多久？

今年自主品牌市场销量表现大好，尤其是性价比极高的SUV帮了不少忙。从谍照亮相到最终上市，SR9前有山寨消息，后有“漏水门”事件，但这些看似负面的消息并没有没影响SR9大卖，预售五天销量就突破了2万；上市半个月，订单量就破4万。纵观2016年全年，众泰的全球销量达到33万辆，同比增长49.5%。虽然和35万的销量目标还有些许差距，但市场表现足实让人惊叹。

看似春风得意的众泰还能走多久？一位行业人士告诉牛仔：“一味地走低端路线在现阶段看来对销量有一定帮助，但长此以往折损的是品牌形象。这也是自助品牌的通病。是要眼前的利益还是考虑长远利益，这要看自主品牌的自我抉择。要清楚能在几代人心中留下印象的必然是质优价实、品牌化战略做得好的车企。”

众所周知，新能源汽车未来前景大好，众泰汽车早在2008年时就有了众泰新能源汽车业务，这也算是它在未来道路上的一次正确抉择。牛仔采访过众泰新能源汽车，被问及外观吸引人的众泰燃油车是否会加大投入时，其表示会与纯电动车同步发力。

众泰俨然没有放弃仿制之路。回过头来想想，做冰箱的吉利造车成功了，做电池的比亚迪造车也小有成绩，力帆也从摩托车迈到汽车的道路上摸索，有着五金背景的众泰自然有勇气往汽车市场冲。它们虽起步前性质不一，但它们起步时的共同特点是仿制。

仿制起步，后期研制

枉辔学步容易，骨子里的韵味却是模仿不来。十万和百万的金额差距，毫无疑问造就了小到座椅舒适度，大到动力系统、操控系统、安全系统和电力系统等四方面的差距。购买十万车型的消费者也认识到这种情况，自我安慰“不能以百万车的水准来要求只卖十万的车型啊”，尤其是当消费者看到极为相似的外观和躺在购物车里的汽车标志牌，一种满足感油然而生甚至产生自己赚了的错觉。

尽管与被抄袭的车型差距不小，但它是聪明的，善于在价格上做文章，使得它在保时捷等豪华品牌的光辉下，还能散着自己的光芒让消费者买账。

从比亚迪等若干自主品牌的发展历程中我们可以摸索到一定的规律，在没有资本积累、没有技术储备的起步阶段，靠着抄袭的车型带领自家品牌走向市场、打开市场，若干年后，无论是品牌口碑还是人力、财力资本有了积累，便开始尝试自主研发，实现突破。

仿制确实为人不齿，相比从刚开始就兢兢业业投入过多成本的方式，这种抄袭的方式对于没有多大资本的自主品牌来说，无疑是最靠谱、最保险的一种方式。如若被告，败诉了大不了再开一家公司去尝试；如若成功，几年后就可以来一笔说研发就研发的资金投入。就因为抱着这样的心态，使得自主品牌山寨横行。

饮冰十年，难凉热血。众泰的改变应该要从大迈X5说起，这款车型提供两种选择，一款是搭载众泰自主研发的1.6L自然吸气发动机的车型，一款是三菱的1.5T涡轮增压发动机。和1.5T涡轮增压发动机相比，自主研发的发动机无论是参数还是技术方面都很一般，但起码众泰已经迈出了自主研发的关键一步。