气囊再作祟 丰田在华召回雷克萨斯品牌多款车型

车辆召回事件频出，牛仔有时会想这究竟是负责还是缺心眼？牛仔曾采访汽车厂商和4S店，均表示在整车下线前会有检测，下线后也会随机检查。不过这并没有将交付到用户手上的车辆合格率降至最低，导致频有召回事件发生。

近日，丰田汽车中国官网发布了召回公告，表示已向国家质量监督检验检疫总局备案了召回计划。召回的车辆涉及部分进口雷克萨斯IS 250、IS 250C、ES 240、ES 350、LFA等轿车车型，以及GX 400/GX 460越野乘用车，所召回车型均是2011年-2012年生产的。此次召回将分两个阶段进行：

第一阶段：自2017年6月30日起，开始召回2012年1月6日至2012年9月28日生产的部分进口雷克萨斯IS 250、IS 250C轿车，合计4,856台；2012年1月6日至2012年6月5日生产的部分进口雷克萨斯ES 240、ES 350轿车，合计9,449台；2011年1月17日至2012年11月13日生产的部分进口雷克萨斯LFA轿车，合计3台。

第二阶段：从2017年12月31日起，召回2012年1月6日至2012年9月26日生产的部分进口雷克萨斯GX 400/GX 460越野乘用车，合计1,557台。

此次召回车辆共计15,865台。本次召回的原因是因为部分车装由于副驾驶座上双极控制式空气囊气体发生器（膨胀装置）存在问题，其气体发生剂在防潮方面存在不完善，长期在温度和湿度反复变化的影响下，气体发生剂有可能劣化。在空气囊展开时，气体发生器的容器有可能发生破损，存在安全隐患。丰田表示此气囊为高田生产，丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆免费更换副驾驶席空气囊总成或者气体发生器，以消除隐患。

在中国，主动召回的车企多，被动的少。看似非常负责，其中不乏以召回为手段来提高知名度和曝光度的个别车企。在2016年3月15日（国际消费者权益日），就有说明“个别车企利用召回制度漏洞做免费广告”，文件里指出了某外资品牌车企在中国的销售是个位数，却劳师动众向国家质监局提出召回报告，而不是采用最快速最省力的一对一联系车主予以解决的办法，其广告嫌疑非常大。

不管在哪个时代，我们仍是希望汽车厂商以负责任的态度将车辆交付给消费者，如有问题及时解决的态度是值得肯定的，但些许车企故意不规避车辆存在的不大不小的隐患，然后来一场说召就召的报告，这种忽悠态度骗不过眼睛雪亮的质检局。