牛车网 精华 又躺枪!环保部表示机动车才是细颗粒物首要来源

又躺枪!环保部表示机动车才是细颗粒物首要来源

徐梦雅 发表于 牛车网 2017.01.10 12:17

上一周雾霾包围帝都的场景历历在目,京津冀和周边地区重度污染持续近一周,雾霾过浓,将城市变为魔幻现实主义风格,人心惶惶,甚至在朋友圈出现跟换雾霾头像来表示对政府不作为态度的不满。在本月6日晚举行的媒体座谈会上,环保部部长陈吉宁回应了重度污染这个热搜话题。不知是避重就轻还是看到了现象的本质,陈吉宁表示,许多大中城市机动车污染物排放量居高不下,已成为细颗粒物的首要来源。

此话一出,就有网友不买账了,说了一句可以让人赞到过年的耿直话:你检的车是合格的,环保标也是你发,你卖的油也是合格的,是我开车姿势不对啰。此话一出,将原本剑拔弩张的气氛瞬间变得诙谐。

城市细颗粒物均来自机动车?

在环保部6日晚举行的大气污染防治媒体见面会上,陈吉宁提供了一组数据:2016年全国机动车保有量已达3亿辆,其中汽车有1.9亿辆。北京31.3%、上海29.2%、杭州28%的细颗粒物均来自机动车。

 陈吉宁说,一辆老旧车相当于国IV、国V标准的20至40辆汽车排放,重型柴油车相当于200辆小车排放,而且很多不达标。因此要加快淘汰老旧车,加大对重污染车的监管,逐步提出新的汽车排放标准,同时加强油品管控。

环保部部长是做了功课然后出席此次媒体见面会的。从今年元旦开始我国就已经实行了环保部和国家质检总局联合发布的“国五”,而在2020年也将实施严苛的“国六”。陈吉宁显然是将话题引到了他们已经有所举措的地方。

从国一到国五,标准是一年比一年多,雾霾却是一年比一年浓。牛仔观察发现,非雾霾天,早晚均是堵的路况上,行驶的机动车仍旧是非常多。机动车真是罪魁祸首吗?

在北方地区,冬季进入供暖期后新增了30%左右的污染物排放量,尤其是小燃煤锅炉环保设施跟不上,污染物排放浓度高。除了这些,报纸上民生板块时常有爆料某工厂未做处理直接将污染气体排出,所以这个锅不能全让机动车背。

六管齐下

针对这一现象,陈吉宁表示,环境保护部将联合有关部门,从6个方面来强化冬季污染治理:

1.全面加大燃煤锅炉取缔力度,改用热电联产集中供热、燃气供暖、电供暖;

2.积极推进城中村、城乡结合部、农村地区散煤治理;

3.加强工业企业冬季错峰生产力度;

4.提高行业排放标准,加强排污许可管理,严格依法对违规排污企业实施停产整治;

5.依托科技手段和网格化监管,加大排查、整治“小散乱污”企业力度;

6.强化对高排放车辆的监管,严格管控重型柴油车及高频使用的出租车污染物排放,加快淘汰黄标车及老旧车。

这6方面也印证了前面牛仔所说的话。在6项治理措施中,针对煤锅供热就占2项,各种污染企业占3项,机动车尾气排放仅此一项。

牛车回音壁

雾霾持续的天数越来越多,浓度也越来越浓,十分影响生活和工作。针对此项事件,牛仔采访了北京本地居住者,其表示北京不管天好天坏,机动车依旧很多,在雾霾这件事上,有它的份,但不全是,工厂才是大头,加大力度整治工厂废弃才是正经事。

出于节能减排的考虑,这两年可以感受到新能源汽车明显被政府偏爱,限制机动车的条条框框也越来越多,打入冷宫是早晚问题。此前牛仔也采访了行业人士,行业人士表示,“新能源汽车的出现并不能改善雾霾,汽车不是形成雾霾天气的主要因素。北京地区所销售的汽车历来以高环保标准著称,中国颗粒物标准是美国和日本这些世界最佳标准的十倍。北京雾霾天气季节性差异的最重要因素缘于北方冬季取暖这一生活习惯的存在。”

在对雾霾这件事的认识上,行业人士和普通居民均与环保部的认识相差甚远,觉得罪魁祸首不在机动车。这是为什么?等到环保部又有动作,牛仔再来和大家解析!

相关标签: 机动车 汽车 雾霾
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