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FF 91刷了这么多世界第一,为什么还是说它不够创新?

| @Y_Lee
摘要

首先还是祝贺Faraday Future(FF)终于拿出了自己的真车,过去的FF Zero 1因为太科幻没少让人吐槽,现在FF 91不单能开进现场,还能自动泊车,即便因为失败遭遇了些尴尬,但面对从一个样子货到你我都能上网预定的商业产品,恐怕没人能否认FF的努力吧。

牛车网网友Long叉虾 问:

如何评价CES展上发布的FF 91?

牛车网网友Y_Lee 答:

首先还是祝贺Faraday Future(FF)终于拿出了自己的真车,过去的FF Zero 1因为太科幻没少让人吐槽,现在FF 91不单能开进现场,还能自动泊车,即便因为失败遭遇了些尴尬,但面对从一个样子货到你我都能上网预定的商业产品,恐怕没人能否认FF的努力吧。

新兴互联网车企仿佛一夜之间做了传统车企上百年的事情,FF在CES展上发布了自己的首款量产车,它的性能相当吸睛:

1)全球最高峰值功率电机:峰值功率高达783千瓦(1050马力),峰值扭矩超过1800牛·米;

2)迄今为止世界上最大电池包能量及最长续航里程:电池包总容量超过130kWh,续航里程超过700公里,超越了目前所有的量产电动车;

3)刷新了纯电动量产车0-60英里/小时加速记录:2.39秒

4)通过高功率直流充电系统,最快充电一小时便可续航超过500英里

单看这些参数确实能给你不明觉厉的感觉,FF用大量违反国内广告法的字眼在不断强调FF 91的性能有多出众。不过深入来看,你却发现这些虽是亮点,但还远算不上颠覆性的创新

这时估计很多人会跳出来说我是在瞎扯,明明人家各方面性能都可以秒杀众生,在你眼里怎么就没什么特别了呢?

对此,我想再讲细一点。

首先,大家觉得3秒以内的百公里加速对自己的意义大不大?如果你不是工程师,我想并不大,毕竟很少有人每天过分关心那零点几秒的差距。FF 91的加速确实很快,2.39秒的0-60英里/小时加速时间能把法拉利488GTB甚至特斯拉Model S秒掉,可这又能带给用户什么呢?体验上没有质的改变,专业仪器的水平我们普通人永远都达不到,开特斯拉Model S一脚电门下去也能让你眩晕,这和FF 91带给的感受是同质的。

其次,700公里的续航里程,的确如FF所说是目前业内顶尖的水平,但想必大家还记得特斯拉夸下的海口说2017年要推出续航里程1000公里的电动车。不管特斯拉能不能填好这个坑,至少以目前的技术水平,多堆些电池组是很容易实现的。另外提一点,FF并没有公开自己的电池能量密度,关键的性能指标不提,这难免又让人对其掌握的电池技术起疑。

所以,FF强调的数字某种程度上可以看成是在找自我存在感,就如前段时间蔚来EP9在纽北跑出了7分05秒,刷新了电动车纽北最快圈速,也不具有创新性,因为但凡把电机数量加到4台了,跑出来的成绩都不会很差,而且我还相信,只要大家想刷数据,隔段时间冒出个超过EP9的电动车也不一定,反正就是堆电池和电机嘛。

然而又有人说了,就算FF 91的性能是刷出来的,你也总该承认它拥有的多种功能非常创新吧。

说实话,FF介绍的很多功能已经不新鲜了。比如那个智能互联功能,特斯拉也一直在做,FF这次推出无非是换了个更高大上的名字。FF账户中的座椅设置有点类似现在的记忆功能,传统厂商的B级车都有配备,FF 91上出现并不让人意外,还有歌单选择,现阶段大家的做法是通过互联系统来实现,比如借助CarPlay内置或者后期下载的音乐APP就可以轻松搞定。

Seamless Entry(无缝进入)听起来很有极客味,但实际上就是无钥匙进入,只不过车钥匙变成了手机而已。还有零重力座椅,并非用上了什么黑科技,只是把后排座椅加入了可调功能。然后是空间,FF 91的空间确实比传统燃油车大,不过这也没什么奇怪的,没有发动机能不大嘛。

因此,上面提到的这些我个人更愿意称为“卖点”,毕竟很多厂家已经玩了很多年,FF只是将称呼做了改变并进一步完善了而已,那种颠覆性的或者说革新的东西我们并没有看到。

相比特斯拉,FF还是缺少了极客精神,特斯拉可以为了做出惊艳的产品而不顾行业标准,让供应商来适应自己,这是很少的企业才能做到的,也正因此特斯拉造出的Model S颠覆了整个电动车行业。FF还是有着太深的传统车企基因了,开发流程承袭欧美车厂的那套,从电池到VPA可变平台架构,都是过去十年传统车企的思路,FF虽然有一大批研发人才,但他们多来自传统车企,所以做开发时也就难免带入明显的传统思维。

FF 91对于FF而言更像是一个试探性产品,高销量可能并不是FF的真正目的,就像特斯拉当年先尝试性地推出Roadster,然后再推出Model S一样,FF 91的意义或许也是如此:对工程技术试探,对市场试探。

特斯拉的出现给汽车行业带来了新的可能,这催生了各种互联网+电动车的公司诞生,它们有着互联网思维,想借助技术门槛不算高的电动技术打破传统车企筑起的壁垒。相比国内的一批新兴造车公司,技术路线接近传统车企的FF看起来似乎更靠谱些,毕竟不是每个人都能像乔布斯一样做出颠覆性的产品。FF 91是台有亮点的车,它在某种程度上推动了电动车行业的发展,但说到FF能否成功,我觉得还要看它的后续动作。

相关标签: FF 电动车
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