销量一路高歌 Jeep自由光用产品力诉说情怀

作为广菲克第一个国产的Jeep车型，自由光从一开始就肩负着从小众到主流的意义。虽然上市至今月销量保持过万的出色成绩，显然Jeep自由光已经真正意义上变成了主流车型。作为专业四驱品牌Jeep对于旗下产品的定位一直非常清晰，但是由于进口的高昂售价和小众定位一直被消费者高高的捧在手心上被誉为情怀之王，如今广菲克国产后的自由光才是真正意义走到老百姓身边用超高的性价比诠释Jeep品牌的情怀，用产品力和市场表现去征服消费者。

所谓情怀已经退居二位

说起Jeep，免不了要谈情怀，作为SUV鼻祖，老一辈的人只要提到SUV，一定会联想到Jeep车。但是现在的Jeep，已经更加与时俱进，满足更多主流消费者的用车需求，在消费者更加注重驾驶乐趣和专业产品的现在，人们的活动半径早就没油了限制，短到周末的周边游，远到川藏线，一辆SUV能够带给人们的驾驶体验和生活乐趣已经超乎想象，Jeep自由光正是这样一款时尚、科技、高端、专业的城市SUV。

2014年，菲亚特宣布全资收购克莱斯勒，在这样的背景下，推出了Jeep自由光。可以说自由光是一款美意混血的SUV。自由光其实就是切诺基，但由于变化太大，故在国内另起新名。第一眼看去，自由光就跟其他Jeep车型风格明显不同，它有复杂的车身曲线，流动液体般的竖形中网配上细长的眉眼，少了老美SUV的霸气，更像一款欧系车。然而随着广菲克把自由光这款车真正国产并把售价门槛拉低，这款外观秀气的城市SUV自由光才真正意义的成为老百姓触手可及的产品。

在外形上就能看出，自由光虽然延续了Jeep的精神和品牌内涵，但是除此之外取而代之的是另一种较为时尚的造型，因此真正下单往往是理性和感性综合后，对产品本身的更加认可的结果，所以除了情怀，自由光赢得的更多的是理性消费者的青睐，如此惊人的销量也早已说明自由光的专业实力。

作为75年来只专业做一件事的全球SUV领导品牌，拥有强大品牌号召力的Jeep自由光无疑是赢在了起跑线上。随着中国汽车市场消费的日益理性，在有品牌号召力的先天优势之下，产品所体现的价值才是关键所在。因此，国产Jeep自由光取得如此销量的背后，其专业产品力自然不容小觑。

配置丰富性价比高

Jeep自由光搭载了Active Drive智能四驱以及行业首创的电子化后轴智能分离技术，能够在四驱和两驱模式中自由切换，实现了对各种路况的全掌控；而在智能配置上，全新Jeep自由光搭载了Uconnect人机交互系统，7英寸仪表显示屏和8.4英寸中控显示屏上集合多项科技功能，令行车趣味性提升一个档次。此外，远程启动和无线手机充电等一系列配置，也为全新Jeep自由光营造出了科技优势，顺应了科技潮流。

FSD主动减震系统和自动启停等则成了标配，此次试驾的顶配车型上的ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警系统、LaneSense主动式车道偏离辅助系统，和BSM盲区监测系统等一系列主动安全装备在同级别车上，也极为少见。

另外这台2.4升顶配版本的自由光还具有发动机启停、无钥匙进入、全景天窗、头部气囊、膝部气囊、座椅加热、第二排座椅调节、双向自动泊车系统等配置，同样的价位很难找到这么高配置的SUV车型了，除此之外整车隔音相当不错，8.4英寸中控显示屏搭载升级后的Uconnect系统交互体验很出色。

驾驶感受：2.4升虎鲨发动机和9at变速箱衔接的比较出色

动力上，这台2.4L的虎鲨发动机采用了MultiAir电子液压全时可变气门技术，而与发动机匹配的是德国ZF的9AT变速箱。

2.4L自然吸气发动机的表现一如预期，感受和进口版本一致并没有任何区别，但是由于变速箱调校的关系，整体驾驶质感变得更好，发动机依然需要到3000rpm之后才会逐渐出现一股力道，但是在一般城市道路环境下，低于3000rpm换挡的特性并不会让它显得迟钝，反倒是舒适性显得更好了。这辆2.4排量的自由光在道路试驾体验中回馈感适中，而且不像你印象中那种像船一样摇晃的美系车调校，悬架的回馈感也算扎实。转向手感和公路操控性

很均衡

其实你开起来就知道，自由光胜在低速时提速更快，起步更快。如今SUV大部分都在城市中行驶，速度都快不到哪里去，如此一来，自由光就要舒心的多。这台2.4升虎鲨发动机最大功率130KW，最大扭矩229牛米。虽然没有涡轮增压发动机那种突兀的加速感可能让你感觉动力来的不是很猛，但是9速变速箱的表现非常出色，整体加速感受也非常直接非常线性，并不会让你觉得突兀速度就已经很高了。

要说这台9AT变速箱有一个特性，那就是拥宽泛传动比区间，绵密的挡位齿比能提供更加平顺的驾驶感受，在城市通勤还能兼顾高效省油，这个特性是明显的，因为工信部有公开显示综合油耗的数据，Jeep自由光的油耗为8.1L/100Km。要知道这可是美系大块头的JeepSUV车型，如此油耗就算纯城市两驱SUV也很难做到。

四驱能力虽然偏向公路但依然强悍霸道

首先全新Jeep自由光2.4车型全系搭载的是Active Drive I四驱系统，在理论上它能够将动力100%的传递到后桥（电子系统再针对打滑车辆进行电子干预制动，实现后桥的电子限滑功能），提升车辆的四驱通过性能。国产自由光Active Drive I四驱系统并非由菲亚特克莱斯勒的打造，而是源自于ZF的ECOnnect适时四驱演变而来，与其他车型的四驱系统相比，它除了带有后轴电子限滑功能，此外还更注重燃油经济性！

其次自由光还搭载了Selec-Terrain路况模式自选系统，拥有“自动、运动、沙地/泥地、雪地”四大驾驶模式，昂科威虽然也有FlexRide自适应驾驶系统，也提供标准、旅行、运动、越野四种驾驶模式选择，可以满足几乎你所有的日常出行对路况的应对需求。

总结：

对消费者来说，城市的两点一线不是都市生活的全部，仍有诗和远方的田野，当你希望出去看一看世界的时候，拥有一台专业级城市就显得尤为重要。当你不愿再被城市内拥堵的道路和高架所束缚，渴望任性地来一场说走就走的旅行，或许专业的Jeep自由光正是你的不二之选