牛车回音壁｜大众召回算消息？宝马百万豪车召回不眨眼

年底汽车圈的大事是一件跟一件。前段时间豪车税在涨价各种叫声一片；上周历来与国际油价接轨的中国油价开始上涨，默默安慰自己说好歹小排量车的购置税打五折，也划算。然而这一优惠却在明年被提高至7.5折。税的事说完了，说说车。

在今年12月初，宝马因动力转向的问题，备案了一份召回计划，几乎覆盖整个X系，分别为118i、X3、X4、X5、X6。召回时间也将在本月底启动。

除此之外，11月时宝马公司还向国家质检总局备案了一份召回计划——召回部分2012年款进口宝马5系GT、7系、劳斯莱斯古思特汽车。具体为：

1. 2011年12月5日－2012年6月29日期间生产的宝马5系GT汽车，共计5216辆；

2. 2011年12月2日－2012年6月21日期间生产的宝马7系汽车，共计17327辆；

3. 2011年12月17日－2012年7月20日期间生产的劳斯莱斯古思特汽车，共计336辆。

以上车辆在中国大陆共涉及22879辆。召回原因是由于供应商问题，导致安全气囊的控制模块不能正常工作。这些问题车如果在行驶途中发生碰撞，驾驶者的安全就很难得到保障：安全气囊不能弹出、安全带预紧装置会呆若木鸡、主动枕头也启动不了。如同变成植物人的人类般，遇到问题不会做出相应反射。宝马公司会给这次召回的问题车辆更换修正好的气囊中央传感器模块。

前前后后的两次召回事件相隔不到一个月，且均是因为供应商问题。车厂在收购配件时为何没有发现此问题？牛仔联系宝马经销商，经销商表示：“在汽车出厂前有严格的检测工序，下线后还会再次检测，但对于碰撞试验并不会每一辆都试验。”