别羡慕上汽获150亿定增了,你看过它的业绩吗?
政府补助资金在上市公司的业绩中的重要作用越来越凸显。
150亿定增获批
近日,上汽集团晚间发布公告称,公司收到证监会批复,核准公司非公开发行不超过10.6亿股新股。据此前公布的定增方案,公司拟以不低于14.2元每股,发行股份募集约150亿元,用于新能源汽车、车联网等相关项目。
上汽集团曾在2015年12月发布公告,表示在本次发行募集资金到位之前,公司将根据募集资金投资项目进度的实际情况以其他资金先行投入,并在募集资金到位后按照相关法规规定的程序予以置换。募集资金投资上述项目如有不足,不足部分由公司自筹解决。公司将根据实际募集资金净额,按照项目情况调整并最终决定募集资金的具体投资项目、优先顺序及各项目的具体投资额。
上汽募集资金用途及金额(表1)
上汽募集资金用途及金额(表2)
根据上图图表可以看到,上汽募集资金数量和用途已明细。共有四个大项目类别,分别为新能源汽车相关项目、智能化大规模定制项目、前瞻技术与车联网项目、汽车服务与汽车金融项目。每个项目类别下分别设有具体项目投资内容,一共10个。用于新能源的资金占总金额近一半。除了本次募集资金150亿元人民币,上汽还将自筹34.82亿来填补项目所需资金。
前三季度上汽获政府贴补11.34亿
有统计数据显示,2016年,上汽集团前三季度共获得政府补助11.34亿元。从2010年至2015年,上汽集团计入当期损益的政府补助金额(部分特殊情况的政府补助除外)分别达到1.05亿元、1.65亿元、7.61亿元、13.90亿元、26.72亿元和29.64亿元,呈现出逐年递增态势。
除了上汽,政府也对其它车企进行补贴,不过和上汽的盈利表现相比,大大失色。结合车企的利润表来看,大部分的车企利润是低于政府给它们的补贴数目的。例如,福田汽车前三季度的净利润为2.32亿元,而政府给福田的补贴为4.82亿,净利润数据只相当于补贴的二分之一。而上汽,尽管前三季度的政府补贴数额为11.34亿元,但与其230.92亿元的净利润相比,自然是小巫见大巫。
写到这里,牛仔觉得政府给车企的补贴就像老师给成绩优异的学生额外奖励般,上汽出众的表现让它今后很可能成为“受宠的孩子”。