牛车网 精华 就这么跳来跳去,前法拉第创意总监“情归”何处?

就这么跳来跳去,前法拉第创意总监“情归”何处?

徐梦雅 发表于 牛车网 2016.12.06 08:15


连着读法拉第、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁会发现这三家公司的共同点是真押韵,而现在它们又多了一个共同点,均与Maximilian Szwaj发生过“关系”。

Maximilian Szwaj曾担任法拉第和玛莎拉蒂创意和工程总监,而现在这两家公司均已成为Maximilian的过去式。Maximilian的“现任”是阿斯顿·马丁,并任首席技术官。

前脚走人,后脚就能招进人。在Maximilian Szwaj接任之前,坐在这个职位上的人是Ian Minards。先前有消息称,英国的真空吸尘器制造商戴森(Dyson)很有可能正在致力于电动汽车的研发。Ian Minards据称加入了戴森汽车计划。

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职场也躲不过“七年之痒”,Maximilian Szwaj曾在菲亚特克-莱斯勒公司担任法拉第工程总监一职长达6年多。阔别近7年的“旧爱”,Maximilian Szwaj投入阿斯顿·马丁的怀抱。阿斯顿·马丁总裁Andy Palmer表示:“十分欢迎Maximilian Szwaj加入阿斯顿·马丁队伍。Maximilian Szwaj在工程以及产品方面经验丰富、技巧娴熟,并充满了热情,这一切将帮助工程设计队伍更好地设计下一代阿斯顿·马丁的产品。”

Maximilian Szwaj也表示十分开心能加入阿斯顿·马丁:“阿斯顿·马丁正处于一个关键时刻,我很开心能在此刻参与一系列新车的开发设计并在影响未来阿斯顿·马丁车型、技术中发挥作用。”

阿斯顿·马丁目前正在开发新家族式车型,其中包括新款Vantage、一辆电动Rapide、Lagonda轿车。看来这是又有大动作的节奏。

牛仔有话说:

前段时间咪蒙又在朋友圈火了一把,以一个老板的角度阐述了员工该有的行为,而雷斯林以一个员工的角度反驳了咪蒙的观念。暂不说咪蒙文章里漏洞百出的生活例子,也不说实际工作中有些实习生外卖都拿不好就想分股份的实例,在牛仔看来他们的看法都没有错,甚至要求对方如何如何的做法都是正确的,只不过中间并无一个可以支撑他们互相沟通把事情做好的平衡点。你给我的和我给你的都很匹配牛仔称之为“门当户对”。牛仔理解的门当户对,就是双方能在讲道理的基础上,立场和价值观趋同。跟你有多少房,我开什么车,我爸是谁关系不大。立场和价值观趋同了,车可以一起造,你爸也是我爸。精神上的差异是物质无法弥补的,工作亦如是。

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