真的不是傻？美系皮卡还敢进入中国？

在今年的广州车展上，雪佛兰和福特的展台出现了三个新的面孔，而且还都是大家伙，那就是雪佛兰Colorado、Silverado和福特F-150三款美系皮卡。我是不信雪佛兰和福特在没有商量的情况下，会这么默契同时展出自己的皮卡车型。车展上这三款皮卡可谓赚足了眼球，不论是专业工作日还是普通观众日都挤得水泄不通。

从车展来说这俩大家伙是成功的，非常多人都想近距离接触美系皮卡，毕竟这样的庞然大物对于很多人来说还是稀有物种。但是车展上的热闹不等于未来4S店的热闹，尤其是皮卡这个目前还在中国水土不服的车型。

既然雪佛兰和福特在广州车展展出了皮卡，肯是打着中国市场的主意，那么现在美系皮卡在中国有戏吗？

先说说皮卡为什么是美国最畅销的车型，比轿车和SUV都要好卖。

美国中西部辽阔的平原，有大片大片的广阔农场，大型皮卡非常适合农场作业，而且还适合家庭大型采购。美国也算得上地广人稀，道路宽阔，停车基本上没压力，皮卡巨大的车型在美国根本不是问题。美国人喜欢出游，皮卡能拉人能拉货，甚至还可以拖挂个游艇。另外美国人喜欢粗犷，以大为美；美国低廉的油价正好适合皮卡的大排量自吸发动机，而且美国人也钟情于大排量自吸。所以在美国，大尺寸、大排量的皮卡没有理由不火。

那么在2016年之前，中国对于皮卡来说是什么样的情况呢？

首先是皮卡在中国的定位问题。在我国的法律法规中，皮卡是一种客货两用车，在现行的汽车标准体系中按多用途货车生产管理。别小看这一句话，这句话直接决定了皮卡在中国的身份是“货车”，目前在国内的货车和乘用车的管理规范和相关法规都不一样。

举几个例子：在法定假日，全国的很多高速公路会有免费通行的优惠，这对于回乡探亲或者出门郊游的人来说非常实惠。不过这个政策有个前提，是针对小型客车，所以如果你开的皮卡，那么对不起了，请交纳高速费。

而且货车和乘用车的报废年限也有差别，一般来说皮卡的使用年限是15年，比轿车要少，这就会影响你的使用时间，而且对于二手车的买卖也有很大的影响。

以上都是皮卡在中国面临的尴尬境地，而且还有一点，皮卡车身上需要喷涂车辆信息，比如核载人数，还要张贴反光条，这一下子就low爆了。

以上是购买皮卡前就要面临的问题，当你购买之后还会面临其他的麻烦。

最让人无法接受的就是皮卡进城的限制，按照规定皮卡在很多城市的只能凌晨12点之后才能进入城区。如果不是跑运输，只能半夜进城的皮卡根本不适合大城市的个人使用。

而且就算皮卡可以进城，皮卡巨大的车身对于本来就拥堵的城市交通来说更是雪上加霜。而且还有不文明的行车习惯和紧张的停车位等问题，皮卡在城市中简直寸步难行。

还没有完，排放也是大问题，目前国产的皮卡发动机技术很落后，很多是国四的排放标准，有些甚至更低。这样的皮卡简直就是移动的污染源，光是这个糟糕的排放水平也没办法进城。除了国内的皮卡外，美系皮卡都是大排量自吸发动机，这对于城市的低碳出行和小排量政策是背道而驰。所以，不论是国产还是进口的皮卡，对城市脆弱的生态环境都不是好消息。

最后再说说，目前为什么人们不购买皮卡，国产的皮卡还没好到吸引足够的消费者，美式皮卡虽然设计并不细致，但是就有一种大气的感觉，国内很多皮卡虽然尺寸也不小，但是看起来总感觉别扭。虽然这么说有点夸张，但是人家的内饰是不拘一格，我们的是做工粗糙，虽然都不精美，但是感觉起来还是不一样。另外进口美系皮卡非常昂贵，美国的平民皮卡福特F150进口到国内就要大几十万，这一下让很多人喜欢皮卡的人望而却步。

对于皮卡来说，中国和美国的情况差太多了，法规、油价、道路、停车、用途、关税这一系列方面都有巨大的差别，俗话说的好“橘生淮南则为橘，橘生淮北则为枳”，不管什么东西一定要在合适的环境下才能生存，从2016年之前看来，美系皮卡在中国很难生存。

那么为什么通用和福特还是有引入皮卡的意思呢？

原因应该是在2016年政策发生了调整，皮卡在河北、河南、辽宁、云南四地的限制出现了松动，皮卡进城变成了众人关注的焦点。那么这个政策真的可以让国外的皮卡顺利进入中国吗？

首先这个调整通知的一开头就再次表明了皮卡的货车身份，其实看到这里你应该明白了大概，这次调整并没有什么实质性的改变，上文的皮卡那些限制并没有减少。

那么这个政策松动到底是哪里松动了呢？其实是这四地可以根据实际情况调整皮卡进城的时间，也就是可以让皮卡在凌晨12点前进城，但同时也可以不让，因为是根据情况调整，如果打算一刀切的执法，那么皮卡还是没什么机会。

从总体来说，这个政策松动对于美系皮卡进入中国没什么实质作用，这些东西都能让我分析出来，那么通用和福特的战略部门同样也可以，那为什么还是继续在广州车展展示皮卡呢？就我看来吧，这次政策调整对通用和福特来说意义大于作用，这表明政策开始松动，虽然不能一蹴而就，但也是一种信号，皮卡迟早会进一步开放，这是时间问题。所以美系皮卡这次只是一个宣传，通用和福特短时间不一定有下一步行动。

除了以上原因之外，皮卡作为中国还没兴起的细分市场，在美国人眼里肯定是潜力股，而且皮卡代表北美的粗犷大气，为很多国人喜爱，这一点来说，皮卡还是有很多潜在的购买者。

最后美系皮卡进入中国的消息，我们现阶段看看就好啦，国内政策对于皮卡也是观望试探阶段，而美系皮卡同样也是观望试探，暂时不会有什么实质性突破，除非再有一个新的政策调整。想在中国打下一片天地，美系皮卡还任重道远。