即将入华的阿尔法·罗密欧Stelvio，到底什么来历？

牛车网网友巧乐兹事件 问：

即将入华的阿尔法罗密欧的SUV，到底什么来历？

牛车网网友TurboGuo 答：

牛仔先为大家简述下阿尔法·罗密欧这个品牌

诞生于跑车的故乡意大利的阿尔法·罗密欧，拥有长达101年的悠久历史，这漫长的岁月里，并没有磨灭阿尔法·罗密欧骨子里的运动本性。以专门生产运动车型和赛车而闻名的阿尔法·罗密欧，由意大利著名设计师设计，有浓烈的意大利风采。优雅的造型和超群的性能的它，在世界车坛上一直享有很高的声誉。多次在Targa Florio大赛、勒芒24小时耐力赛、欧洲GP大奖赛、F1世界锦标赛、世界跑车锦标赛等各项大赛问鼎桂冠。

“大猩猩”对阿尔法·罗密欧赞赏有加

曾经，前Top Gear主持人Jeremy Clarkson在意大利驾驶着水上摩托艇与Richard Hammond开的阿尔法·罗密欧4C比赛的时候说出过，“我当然想赢Richard Hammond ，但我实在不想打败那辆阿尔法·罗密欧4C，因为它太经典了。”而对于阿尔法·罗密欧8C，Jeremy Clarkson这样说道：“它是我多年来见过的最震撼，最有智慧，最与众不同的跑车”福特品牌创始人亨利·福特也对阿尔法·罗密欧赞赏有佳：“每次看到阿尔法·罗密欧，就不得不让我想要脱帽致敬。”

的确如此，阿尔法·罗密欧打造了一款又一款有着意大利风格的经典跑车，类似于阿尔法·罗密欧4C、8C以及与宝马M3和奔驰C63 AMG互为竞争的车型Giulia。而实际上对于SUV车型，阿尔法·罗密欧此前并没有涉足，即将入华的Stelvio其实是阿尔法·罗密欧品牌历史上第一款正式量产的SUV车型。

那么，为什么阿尔法·罗密欧入华的第一款车会是一款SUV呢？牛仔用三个方面来回答这个问题

近年来阿尔法·罗密欧的销量惨不忍睹

首先，这和阿尔法·罗密欧的艰难处境有着密不可分的关系。在它的老家欧洲，阿尔法·罗密欧在这十年里的销量基本上是在不断下降。奔驰去年在欧洲卖了74万辆车，而阿尔法·罗密欧只有5.6万辆，这已经和奔驰处在两个数量级里面了。而在2013年重返北美后，由于产品单一，阿尔法·罗密欧常常成为北美品牌销量倒数第一的常客也不足为奇。对于这样的市场表现，阿尔法·罗密欧只能用惨不忍睹来形容。

2018年阿尔法·罗密欧要达到销量突破40万的目标

其次，就是根据菲亚特克莱斯勒集团在重组之后公布的五年战略规划，阿尔法·罗密欧品牌将成为独立公司。FCA也将注资50亿欧元到阿尔法·罗密欧，并需要阿尔法·罗密欧2018年达到销量突破40万台车的目标，接下来将推出包括SUV车型在内的多款新产品。所以，要达到此目标，阿尔法·罗密欧新车进入中国市场也是全球50亿欧元投资的一部分。

中国市场是块巨大的蛋糕，SUV在中国市场最受欢迎

中国市场已经连续多年成为全球第一大汽车市场，而在中国增长最快的就是SUV车型，这几年来，中国市场已经“养活”了不少国外车企。进入中国，似乎是一个品牌想要重振旗鼓的必选途径。

而作为想靠中国市场来挽救自己的阿尔法·罗密欧来说，拿自己最拿手的跑车来打销量的话，毕竟太不现实。虽然对于可以买百万级别车型的车主来说，不接受跑车并不是取决于钱包的鼓胀程度。而是受制于国内的路况以及跑车的实用性，大多数人还是会放弃传统跑车甚至四门轿跑，来选择空间更大、通过性更强的SUV车型。保时捷卡宴的销量就说明了一切，所以选择SUV车型入华是阿尔法·罗密欧相对稳妥的选择。