观致5要推电动版，或是最贵自主电动车？

观致是不是自主品牌向上之路上的第一个失败者我不知道，但它绝对是最典型的。

最近，继轿车和SUV后，观致的产品线延伸到了新能源，一组观致纯电动SUV专利图被曝光，新车基于观致5开发，是旗下首款纯电动车型。新车外观采用双色设计，同时由观致Logo和“EV”字母组成了全新标识。

从图片上看，新车设计失去了新能源车的清新感，整体厚重，给人压抑的感觉。前格栅封闭式设计据说是为了减小风阻，但在牛仔看来，设计太丑了。

观致布局新能源，观致5电动版只是开端

今年1月，观致宣布加入新能源造车行列。

10月，观致的新能源造车计划被公开。观致的新能源计划分两步走，第一阶段，以2017年为时间节点，观致要快速导入市场，现有的观致3都市SUV、轿车、五门版三款燃油车都会配一款外表相似的电动车，第一阶段量产车在2017年第四季度亮相。第二阶段的重点是技术，观致汽车将应用全新的全球电动车平台，同时引入观致逸云车联网技术及柔性化架构平台技术，以2020年为节点。

量产定价是多少？

很多消费者最关心的还是这款电动版最终定价，因为根据观致一贯的调性，价格不会低，面对竞争者，这种不算低的价格能获得多少消费者认可，从观致以往的产品市场反应来看，不多。观致品牌诞生之初就是定位自主高端品牌，与高调口号相反的是，观致的车一直没有市场，拿观致5来说，除了价格，普遍认为观致5是一辆不错的车，但观致5销量长期在千辆上下徘徊，就是因为13.99-19.49万元的定价让消费者望而却步。这个价格就算不考虑合资品牌只看自主SUV阵营，在吉利博越、奇瑞瑞虎7等面前都毫无竞争力，更别说传祺GS4、哈弗H6这种口碑好、价格低的SUV。

一口吃不成胖子，观致难走高端路

一口吃不成胖子，观致走高端路线想要一步到位也不容易。在国际投资背景下，资金对于观致来说不是问题，背后更是有一支牛逼的高管团队，来自各大国际知名车企，有经验有能力。曾经与行业资深专家贾新光老师聊到这个话题时，他表示观致最大的问题不在资金和团队，这些都是最好的，观致车也没问题，一切按欧洲标准打造。问题出在市场方面：消费者不认可。品牌建设没有做到位。

牛仔有话说：观致品牌也算是自主品牌里一个特殊的存在了，未来如何赢的消费者认可，牛仔认为观致不妨接点地气，往下探，先打造一两款能在市场上站稳脚跟的车型，用销量去打造品牌口碑，像奇瑞、吉利或者传祺等自主车企，从一开始消费者全面否定自主车，借助明星车型获得一定市场话语权和消费者认可，再向上推出高端车型，最后获得成功。