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《牛仔看车展》大众玩非主流,发动机排量不升反降

| @Y_Lee
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摘要

大家都说捷达耐操。其实我觉得这是因为大家懒得修,或者因为配件便宜,换起来一点都不心疼。就拿我自己举例,我曾经开过没刹车的捷达,没转向助力的捷达,手动挂挡离合片总是打滑的捷达......实际上刚才所说的都是一辆车。

大家都说捷达耐操。

其实我觉得这是因为大家懒得修,或者因为配件便宜,换起来一点都不心疼。

就拿我自己举例,我曾经开过没刹车的捷达,没转向助力的捷达,手动挂挡离合片总是打滑的捷达......实际上刚才所说的都是一辆车。但我还是觉得那辆捷达好耐操,那是因为只要能坚持到修理厂,花点小钱,第二天它就又成为正常的破捷达了......

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我们为什么喜欢捷达,从九十年代到今天,原因可能就在于此。

如今基于老PQ25平台开发的捷达在经历了三年的市场洗礼后又要改款上市了,不过在今年12月7日正式上市之前,它要和大家在2016广州车展见上一面。这不我在扫(liao)馆(mei)的时候就专门去了趟一汽-大众展台,看了看这车到底有什么亮点。最后我总结了以下几点:

1)外观更加套娃,和新宝来简直傻傻分不清楚。

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大众玩套娃设计已经在国内不算什么新鲜事儿了,大到迈腾,小到高尔夫全都长得差不多,如果你不关注这些车,还真一时半会分不清谁是谁。

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作为每次改款的重点,大众总要把外观改一改。可以看到新捷达的中网面积较现款更大了,而且不再只有横向的镀铬饰条,左右各三共六根纵向的镀铬条也被加入其中。保险杠经过大幅度调整后造型很像高尔夫·嘉旅。

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侧面没什么变化,重点在车尾。瞧瞧这尾灯,还有这从左到右贯穿尾门的“U”型线,是不是很眼熟,当然啊,这活脱脱就是新宝来么,个人觉得唯一不太一样的地方就是后杠了,宝来加入了两个反光板,而新捷达是光秃秃的没有任何修饰。看来两款车差的几千块钱最后还是会在外观上体现出来,哎,都是套路......

2)至于内饰,真是没有介绍的必要了,我能找到的亮点只有一个——最新款式的方向盘,而且这还是早在高尔夫上见到过的。我就想问问设计师,多改改有那么难吗?我们可是花了钱的,结果买到新款了你就给我看个这,差评。

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3)动力方面给了我不小的惊喜,倒不是因为发动机性能更好了,而是因为排量居然变小了......现款上的1.6L发动机排量缩小0.1L,1.5L发动机成了新款捷达的“顶级动力”,但好在其最大功率和1.6L发动机一样都为110马力。当然你还可以选择那款动力不(fei)够(chang)猛(rou)的1.4L发动机,它的最大功率和现款也保持一致,都是90马力。大众的这次动力变更和其他A厂家或者B厂家都不太一样,按照正常,排量都会提升,而这次却缩小,所以看起来很奇怪。

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一句话总结:

我决定把我的老捷达卖掉!!!

换个宝来......

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