三星又“炸了”，80亿收购案高调进军汽车业

“boom~”三星又“炸了”，不过这次不是三星手机炸了，而是三星一条宣布将斥资80亿美元收购美国汽车零部件制造商Harman国际工业公司的消息同时在汽车圈、科技圈以及商业圈炸了，三星以高调姿态强势进军汽车业。

这是三星继90年代造车失败后再次进军汽车行业，1994年，三星董事长李健熙设立了“三星汽车公司”，当时的汽车业合作伙伴是日本日产公司。不过1998年亚洲金融危机爆发，三星将这一汽车资产转让给了雷诺公司。

三星错过了互联网进军汽车业的井喷期，它为何要赶个“晚集”？并且对于三星来说，这么大规模的收购案史无前例，在1990年代中期，三星曾经斥资8.4亿美元收购了个人电脑制造商AST Research公司。不过这一收购和整合计划并未获得成功，在连续多年亏损之后，三星放弃了这家公司。这次收购失败的案例让三星管理层日后对待外部并购非常谨慎，全球的并购潮并没有波及到三星。

在三星手机“爆炸”事件成为全球笑料时，有人分析说三星陷入了危局，而三星新老领导层的交替让这种危机更具有不确定性，如何度过这种危局？如今看来三星选择进军其他领域，它最近几年已经加速收购步伐，在过去一段时间中，三星电子外部并购频繁，三星已经陆续收购了移动支付、云计算、人工智能等领域的一些新创科技公司。从全产业布局企业未来战略。

而这次收购的Harman公司是音频技术领域的先驱企业，该公司诞生于1953年，在过去几年加速向汽车零部件领域进军。该公司已经从通用汽车、菲亚特克莱斯勒等汽车巨头获得了大额订单，是哈曼·卡顿品牌是宝马、路虎、奔驰等品牌钟爱的“天籁之音”，相关车型有奔驰S600L、宝马530Li、别克君越等，同时还包括JBL、AKG等消费级品牌。此外，哈曼国际还是物联网汽车解决方案领域的龙头企业，产品覆盖互联网汽车解决方案，包括嵌入式信息娱乐、车载信息、互联安全服务等，截至2016年9月30日的过去12个月内，产品销量占据了汽车行业的65%。

这次的联合对于三星来说，能够帮助它脱困于三星手机爆炸负面泥沼，转投向汽车领域，能够顺利过渡到汽车领域，为三星汽车战略打下坚实基础，能够了解汽车零部件行业或者成品车制造商的运作机制，并且未来将获得更多汽车消费者习惯需求数据，三星通过此举收购摇身一变为全球大型汽车公司的供应商。

另外，三星的并购将会改变现有行业格局，使得全球汽车供应链重新组合，未来移动通信领域和汽车领域的边界进一步模糊，未来拥有资金实力和先进移动技术的科技公司可能成为行业整合后的领导者。三星通过这次收购保持的主动权。

对此，我只能说，担心三星因为爆炸一举破产的吃瓜群众可以散了，三星用现实回击：“咱不差钱！”