BBA要小心了？英菲尼迪向国内豪华市场发起二轮攻击

作为日本三大豪华汽车品牌之一的英菲尼迪，它的国产化道路一直受到关注。今年4月，东风英菲尼迪遭遇人事风波，戴雷出走加盟互联网造车项目和谐富腾，还带走原东风英菲尼迪公关总监丁清芬一元大将，销售总监何阔随后请辞转投竞品奔驰。东风英菲尼迪4月销量遭遇断崖式下挫，遭遇最黑暗四月。英菲尼迪国产道路遭到质疑，高歌猛进的英菲尼迪还能否走出困境？

针对质疑以及面临的困境，陆逸紧急出山，接棒戴雷稳定大局，经过将近半年的调整，陆逸最近也向外界传达了积极的信息：“很快，公司的整个架构和机制就调整完毕。”陆逸上任首先重整销售部门，更加强调内部团结，对待经销商出台了10余项大措施，致力提升经销商现金流、改善库存结构方面，缓和与经销商关系。这些调整为接下来东风英菲尼迪在中国的产品扩张打下基础。 

英菲尼迪无法放弃中国市场，陆逸的加盟也是基于英菲尼迪继续推进本土化考虑，陆逸是土生土长的中国人，并且熟悉中国市场，英菲尼迪非常属意陆逸的加盟。东风英菲尼迪执行副总经理雷新表示“中国市场在明年会超过北美成为英菲尼迪第一大市场，因此英菲尼迪会特别重视中国市场，并且对中国市场开放全产品系。”接下来英菲尼迪在华继续稳健的产品攻势，除了上半年已经上市的2016款Q50L、新QX80和刚刚上市的新QX60外，四季度还将推出紧凑型豪华SUV QX30。明年上半年，英菲尼迪还将在华推出全新豪华运动型轿跑车Q60。

英菲尼迪合资后迅速推出Q50L和QX50两款国产车型，一季度在华累计销量约为近万辆，同比2015年同期7898辆的成绩增长22%。短短两年国产路上，英菲尼迪发展势头强劲，通过冠名《爸爸去哪儿》等真人秀、线下活动等全面开花的营销方式，成为中国豪华车市场增速最快的品牌之一。在人事动荡前，发展一直可谓顺风顺水。 

随着团队和经销商队伍的尘埃落定，英菲尼迪调整姿态蓄势待发，11月广州车展，英菲尼迪即将推出旗下首款紧凑型豪华SUV QX30，随着新一波的产品投放，英菲尼迪回归主流豪华品牌可以期待。