“上汽奥迪” 奥迪在华建第二合资公司板上钉钉

近日坊间突曝，奥迪计划在华建立第二家合资公司，未来国内将不再仅有一汽-大众奥迪一家合资公司。此事曝出后，多方相关人士均站出否认，本以为此事即将烟消云散，11月7日，某媒体曝料，奥迪品牌建立第二家合资公司基本已经板上钉钉，而合作方是大家非常熟悉的——上汽大众。

消息称，“上汽奥迪”合作消息将于11月中旬正式对外发布，新公司将单独设立渠道，第一款产品计划于明年4月发布，而这款新产品目前极有可能为奥迪全新一代A5，未来包括奥迪A7、奥迪Q2等车型均在计划之内。

至于双方的合作形式，其或采用类似于斯柯达在华同上汽大众的合作模式，产品以代工方式由上汽大众生产，并不新建合资生产企业，因此也就不会存在国家相关部门不予批准的可能（10月8日国务院会议曾出台“原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业”的规定）。

虽说目前上汽奥迪合作一事，双方相关人员还未站出肯定，但结合目前奥迪品牌的情况，该事也并非谣传。一方面，目前一汽-大众奥迪为一汽-大众贡献了绝大部分利润，但奥迪在华的利润分配在一汽-大众合资公司中地位却比较尴尬。2015年奥迪在华销量高达57万辆，占奥迪全球销量的三分之一，但由于一汽、大众、奥迪在一汽-大众中的股比结构分别为6:3:1，因此奥迪虽贡献了合资公司绝大部分利润，但利润却分配最少，显然这样的情况对于奥迪品牌来说很难接受，因此寻找新的合资公司可能性很高。

另一方面，今年前三季度一汽-大众奥迪在华销量达到43.84万辆，同比2015年增长6.3%，但奥迪作为豪华品牌在华销量保持第一的压力越来越大，随着梅赛德斯-奔驰品牌今年前三季度的爆发，重夺豪华品牌全球销量第一宝座，在华销量也是突飞猛进，因此奥迪如果想保持在华优势，增加新的合资公司也是非常有可能的。

此外，此前上汽大众基于MLB平台打造的辉昂车型也可谓此事的导火索，该平台也便于奥迪品牌合作后打造一系列新车型。大众集团始终坚信，在中国建立一汽-大众、上汽大众两个合资公司的决定非常正确，如今将这一策略延伸至奥迪品牌，也势必能起到互相牵制、促进发展的作用，可谓一举两得。

因此，上汽奥迪合作一事是真是假，明眼人自不必多说，大家心里都明白着呢。