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买或者不买远景SUV的理由都有哪些?

| @Derrick_K
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摘要

远景SUV作为今年吉利部署在SUV市场三剑客之一,肩负着在7-10万SUV细分市场开疆拓土的重任。那么对于消费者来说,在这个价格区间,选择或者不选远景SUV的理由都有那些呢?这是我们今天主要讨论的问题。

牛车网网友野渡无人 问:

买或者不买远景SUV的理由都有哪些?

远景SUV作为10万级别的SUV,性价比挺高的,那么什么方面值得购买?又有哪些方面不够优秀呢?

牛车网网友Derrick_K 答:

远景SUV作为今年吉利部署在SUV市场三剑客之一,肩负着在7~10万级别SUV市场开疆拓土的重任。因为在远景SUV之前有博越这个更高级别的大哥,所以远景和博越到底有什么关系呢?会不会只是低配版博越,或者破产版博越呢?这是我们今天要特别关注的问题。

怀疑远景SUV是低配版博越首先要从一模一样的进气格栅说起,明明很多品牌都在使用家族式设计,为什么远景SUV和博越相像给人的印象更深呢?因为吉利这个“水滴涟漪”进气格栅造型设计,相对来说少见而且复杂,所以人们对其印象深刻,从这一点来说,远景SUV是成功的,它成功的引起了我的注意。

虽然定位在10万级别的入门级SUV,但是远景SUV还是聪明的把车身参数做到和博越几乎同等水平(远景SUV长宽高为:4500/1834/1707,轴距2661mm;博越长宽高为:4519/1831/1694,轴距2670;远景SUV在高和宽上面还占有优势),这一招非常心机啊,深谙中国市场对于大车的喜好。

在看到远景SUV后,视觉上面确实会感觉这车真不小,这是一个非常加分的印象。

水滴涟漪式中网设计算是吉利一个非常成功的设计,不过我有个朋友说每次看到一圈圈的“水滴涟漪”就感觉天旋地转,好在他这样的人属于少数。两侧大灯正好与中网配合起来成为整体,大灯并不是拿把博越的LED灯减配了事,使用了熏黑处理还配备了LED日间行车灯,但就不要对这个LED日行灯的颜值要求过高了,毕竟这是一台顶配10万出头的SUV。虽然前脸和博越很接近,但还是能看出博越高一个级别的精致。

侧面完全找不到博越的影子,轮廓有点方正,两条从翼子板延伸到前门和从后门延伸到尾灯的腰线使得侧面造型不过于沉闷,另外并没有采用博越的悬浮车顶设计。

车轮采用了17英寸的五幅紫荆花造型的轮毂,很有个性,符合年轻人的灵动。轮胎使用了佳通,表明了远景SUV主打城市舒适性。

尾部很简洁,最主要的特点就是两侧的竖条式示宽灯,非常有沃尔沃的味道,拿一张沃尔沃XC60对比下,各位瞧瞧是不是。

远景SUV整体的外形不算难看,体积不小,但是不够精致。

最近自主品牌在内饰上都很下功夫,配置用料都非常讲究。不过配置用料不能靠简单的堆积,就好像你买了上好的建材,用不好一样造不出好房子。车内的高级感,同样不是简单的用料堆积,不是说用了真皮一定就感觉高档,这需要经验和技术。我们的自主品牌已经取得了不少的进步,比几年前好了太多,如果能更进一步那就最好不过了。

内饰上面远景SUV做工还算到位,黑棕双色的搭配非常年轻,如果厌烦了黑色的死板、白色的乏味,那么在这个价位上,黑棕双色是我最喜欢的配色,有层次不老气。仪表台上采用了大面积的软质材料,不再是冷冰冰、硬邦邦的塑料感,门板上面也是如此,这是加分项。

9英寸触摸大屏一点也不小气,视觉效果也还不错,除了常规的导航、蓝牙电话外,这块屏幕还支持手机映射,虽然我个人更喜欢直接用手机,但是这个功能还是让屏幕实用性得到提升。

仪表盘上3.5寸TFT仪表盘能够显示胎压等,让车主更好的了解车辆状况。除此之外还有个值得注意的地方,虽然是传统的双圆式设计,但是加上中间的显示屏这一套都是液晶显示的,这是最出乎意料的地方,虽然不是整体式液晶仪表盘,但是这个价位用这个配置肯定科技感溢出了。还有前排座椅加热、定速巡航,感觉远景SUV简直就是车界红米,配置齐全高性价比(此处绝对不是黑)。

不过缺点还是有的,挂入倒档,你需要等待几秒钟,中控屏才懒洋洋的显出倒车影像,而且有时候关闭不及时,都已经D挡前进了,倒车影像还没有切换出去。虽然有全景摄像头,但使用的不够充分,不能最大限度帮我传递盲点影像。

总体车内的设计感跟博越没办法比,不过还是尽可能的融入吉利惯用的回纹样式,比如:方向盘装饰、车内扬声器、储物盒回纹垫。

上文说到远景SUV可以媲美博越的车身尺寸,这就给车内空间打下了非常好的基础,然后车内空间也没辜负这个底子。本身车顶是平整的设计,后排头部又采用了内凹,前后排的头部空间完全不是问题,就算我能长到一米八多也丝毫不担心(事实上这辈子没机会一米八了)。

后排的腿部空间同样出色,和博越几乎一个级别的轴距保证了这一点,另外,后排纯平的地板,很大的提升了乘坐舒适性。在看到这个平整的地板时,我忽然有一个感觉,吉利是不是把中国消费者所有注意的地方都专门研究了一番呢?

远景SUV底盘方面,悬挂采用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架,既考虑了驾驶者的操控,还考虑了乘坐的舒适性。

动力方面,本次我试驾的车型搭载的是1.3T涡轮增压的发动机,最大功率133马力,最大扭矩185牛米。同样的动力还应用在帝豪上面,但是帝豪1335公斤的车重要比1505公牛的远景SUV轻多了,所以这个动力面前,远景SUV不小的车身和SUV的身份变成了累赘。涡轮增压也没办法解决排量小这个问题。

发动机的参数有限,想要动力表现不至于拖后腿,远景SUV拿出了自己的办法,油门的响应非常灵敏,随时等待着我右脚的动向,一旦踩下,立刻把这个信号百分百传给发动机,随后发动机就拉高转速来响应,分分钟2500转到3000转。这个转速正好是最大扭矩的输出区间,应付日常的起步加速没有问题。

但是高转速带来了还凑合的动力,也随之带来了噪声和油耗问题,10万级别的车型隔音做的再好也是十几万的级别,一分钱一分货这个道理不会变。踩下油门后总会有令人不快的噪声传入驾驶舱,这一点没办法避免。

需要多说的是,1.3T涡轮增压发动机搭配的是一台CVT无级变速箱,这就好比用一个更牢固的缰绳拴住了躁动的野马。让涡轮增压的动力更线性的输出,不会有很大的顿挫感。但由于变速箱与发动机之间是靠多片离合器来传递动力,所以动力接合的瞬间免不了有轻微的顿挫。总体来说,远景SUV开起来就不是一台涡轮增压的感觉了,而且驾驶过程你能清楚的感受到没有惊艳或者激动。另外,陡坡缓降等辅助驾驶功能算是驾驶过程中不多的欣慰。

总结:

远景SUV的几个方面都已经说的差不多了,我们可以看出来它和博越真的没什么关系,它就是自己——远景SUV。

最后的总结我感觉可以这么来,如果远景SUV只是静态的体验,你会感觉它很多方面都超出了你对于一台顶配十万级别SUV的固有印象,内饰中大量的软质材料的包裹、9英寸中控屏、无钥匙进入启动、全景摄像头、定速巡航、日间行车灯等,这些配置同时出现在一个十万级别的SUV上确实不容易,而且空间充裕,后排地板纯平,这些地方也可圈可点。虽然远景SUV给不了人精致的感受,个别配置功能不算特别出色,但是在静态体验的角度来说,你甚至会有点感叹它的性价比。

如果你先进行驾驶,那么可能你会感觉中规中矩,对于一台十万的SUV不算出色,但满足日常使用是够了。如果你先静态体验了一番,可能你就会改变看法了,对于满是惊喜的配置,远景SUV的动态体验就算不上令人满意了,1.3T的动力对于一台不算小的SUV总是显小,但是远景SUV也不可能搭载大哥博越的1.8T发动机,所以动力上面的遗憾短时间是没办法弥补了。虽然动力不够,但是1.3T可以享受购置税优惠也算是一个小小的补偿吧。

最后我的看法就是,如果你重视乘坐感受,想要性价比高一点,对于驾驶的要求仅是日常使用,那么远景SUV是一个不错的选择;反之,那么远景SUV应该就不是你的菜了。

简单地说,买远景SUV回来坐要比开舒服多了。

相关标签: 吉利汽车 远景SUV
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