怎么样形容美式肌肉车？

牛车网网友小鬼 问：

怎么样形容美式肌肉车？

牛车网网友Derrick_K 答：

作为一个《速度与激情》迷，对于美式肌肉车的印象肯定就是多姆的科迈罗和奥康纳的野马（此处又想到保罗，伤感，真是惋惜），这两款是美式肌肉车的经典，当然还有道奇Challenger，不只是因为速度与激情，我本事就是美式肌肉车的迷，速度与激情加重了我的这种情节。

这类车型的出现就像19世纪美国西部牛仔文化一样，代表了美国人进取、不羁的精神，它是美国汽车文化的一个经典缩影，并且在美国汽车发展的历史上起到了举足轻重的作用。特别用于称呼活跃于上世纪六七十年代的一类搭载大排量V8发动机、具有强劲马力、外形富有肌肉感的美式跑车，如今也用于称呼现售的搭载V8发动机的美国经济型跑车和超级跑车。

对于美式肌肉车最简单直白的理解就是：线条如同肌肉隆起的外观+大排量自吸发动机，这两个预算就是美式肌肉车最直白的描述。

详细一点的解释就是：

1、必须得是美国血统；（当然其他国家的跑车真的很少这样设计）

2、售价较低，一般人能支付得起；（马力最重要，内饰粗糙一点没关系）

3、必须得是高性能中级车、高性能全尺寸车型或者顶级性能的小型车之一；（这一点不需要解释）

4、搭载大排量V8引擎，拥有较强的马力与扭矩；（没有5.0L以上不好意思拿出手）

5、前置后驱双门双排跑车或跑车取向的皮卡。（运动第一，当然后驱）

这就是美式肌肉车最详细的解释，那我眼中的美式肌肉车主要是一种感觉。

一、肌肉

隆起的车身线条，如同美式肌肉大汉一样，强壮就算静态也让人感受到力量。如同一匹野马，你知道这是一只烈马，它桀骜不驯，让你有一种想去征服想去驾驭驰骋的感觉。

二、大排量自吸

这一点其实是这针对国内的野马说的，和很多朋友的观点一样，野马的2.3T有一点失去了美式肌肉车最初的灵魂，当然这也没办法，国内的税率和油价没办法和美国相比。所以我也只能YY美式肌肉车。

三、引擎的轰鸣

油门踩下去，就如同烈马一样嘶吼着，等待你一声令下去飞奔，什么隔音效果，听着引擎的轰鸣，这声浪简直就让人分分钟高潮。

四、不拘小节

美式肌肉车其实大部分是平民跑车，但是它们并不很逊色超跑，马力至上，其他的方面多少牺牲一点，这就是美式肌肉车，价格足够让爱车的年轻人看到希望，此处再次羡慕美帝的年轻人们。

这就是我眼中的美式肌肉车：肌肉、大排量自吸、引擎的轰鸣还有不拘小节，这代表了美国的一种精神。速度与激情迷的我对于肌肉车情有独钟，不过目前还是YY，心塞。

牛车网网友小鬼 答：

身为美式肌肉车的经典代表之一，道奇挑战者SRT直接的竞争对手无非就是福特野马Shelby GT500和雪佛兰科迈罗SS。它们都有一个共同的特性就是——相当有蛮劲。而挑战者SRT的魅力凭全凭身上的707匹马力以及一向坚持复古的设计，得到玩家的拥护，在中国，道奇挑战者SRT属于稀有物种，出现在改装界更是少之又少。

工作简单、加速暴力的机器就是美国肌肉车型的标配，挑战者SRT搭载6.2L机械增压V8引擎可以爆发707匹马力，机械增压全时间工作，低转速下就可以将扭矩输出定格在881牛米，动力性能比法拉利488还要猛不少。

宽体世界的大环境影响下，现在的玩家审美在发生一些变化，澎湃动力、高性能避震、轻量化轮圈单品，还有简单的空力套件的升级，貌似还缺点什么，反正有点不对味，为此，增添气势，德国改装厂Prior Design特别找来Dodge Challenger SRT Hellcat车型，并为其开发一套名为宽体套件，希望能够将美式豪情发挥最大的魅力。

这组名为PD900HC的宽体套件出自Prior Design之手，在此之前，他们的AMG GT S宽体作品并没有那么野性十足，而是“隐藏了”常出现的铆钉固定方式，这次，改造手法有点类似于源自日本的LB宽体改装风格，外抛方式并不是经由叶子板重新设计，而是将轮拱以铆钉接合于车身形成所谓的切割式宽体，非常狂放的直视感。

另外，Prior Design还搭配附有下扰流与两侧双层翼片（风刀）的前空力套件、更贴近路面、更好优化车体两侧乱流的侧裙、造型相当夸张的后下扩散器，以及独特的凹字型的鸭尾翼，再配上鲜艳的火红车身涂装与轮圈单品改装，如今整体架势早令对手不寒而栗。

增加一个引擎盖中部开孔不是什么难事，不过，想要勾勒出肌肉线条就花点心思，Prior Design很有诚意和大师水准——造型相当不赖，散热性能也更上一层楼。

只可惜的是，除了PD900HC宽体套件之外的事情，Prior Design并没有参与SRT Hellcat所配置的6.2升HEMI V8机械增压引擎进行改造，它仍维持原厂707匹的最大马力，以及89.7公斤米最大扭力，当然，挑战者SRT的动力升级已经非常成熟，自然不缺成功案例。