牛车网 精华 那些叫好不叫座的车都有哪些?

那些叫好不叫座的车都有哪些?

Derrick_K 发表于 牛车网 2016.09.14 19:13

牛车网网友周全考虑 问:

那些叫好不叫座的车都有哪些?

牛车网网友Derrick_K 答:

说道叫好不叫座的车,很多都是国外买的不错,来了国内就水土不服,销量惨淡的车型。比如:之前的思域,国际上的神车,来了国内就不温不火了,不过最近换代后突然崛起,俨然有成为加价神车的趋势。

第一个答案已经有了几款车型,我这里再补充几个。

1、斯柯达速派

8月销量:3727台

斯柯达速派

我之前有写过一篇专门介绍斯柯达,这是一家顶着大众的头衔,却一直生活在大众影子下的品牌。速派就很好的反映了斯柯达的处境,身边的朋友对于速派的评价都很高,被我们称为“捷克帕萨特”,可以用不到帕萨特的价格,买到一个和帕萨特差不多的德系车

三千多台差不多就是斯柯达的不错的情况了,很多消费者在大众双雄间还纠结的要死,基本不会把目光放到大众影子下的速派。然后预算不够大众双雄的呢,往往又会选择其他品牌。

速派这个情况,很难逆转,大众的强势无疑压制了它的成长,但是大众不强势了,谁又会去买大众子品牌的斯柯达呢?斯柯达真是表示“宝宝心里苦,但是说不出。”

2、马自达阿特兹

8月销量:3844台

马自达阿特兹

虽然要比斯柯达好点,但是一汽马自达对于阿特兹的期待绝对不止如此。老马6实在是没希望,一汽马自达希望阿特兹能够成为之前马自达6那样,月销万辆左右。

但是阿特兹的价格起步价格不低,这一定程度上提高了门槛,而且在这个本田都坚持不住玩涡轮的时代,坚持自吸的马自达面临的挑战肯定不小,而且阿特兹来的有点晚。

当然我认为最关键的一点是,喜欢阿特兹的都是年轻人,但是买不起啊,当过了几年有了足够的预算,已经不是喜欢运动的年轻人了

3、雪铁龙C5&标致508

8月销量:303台 407台

标致508

要是瞧瞧这俩难兄难弟,刚刚月销快四千俩速派和阿特兹应该心里宽慰了不少,速派和阿特兹一个月卖的赶上C5和508一年了。

为什么这么惨,关于法系车卖不好的原因,我之前也有写。这俩中级车最大的原因,就是错过了中级车发展的黄金时期,看看现在中级车的前几名迈腾、雅阁、帕萨特等等,哪个不是早早就进入国内市场的,然后当C5和508进入后,又赶上了SUV热潮。另外德系、日系、美系甚至韩系都要比法系车的名气大,这么一来法系车更不好卖了。

雪铁龙C5

心疼法系车一秒钟,不过最近来说法系开始了动作,新出的308反响还不错,更到法系中级难兄难弟换代的时候,应该能挽回一些劣势。

其实口碑不错,但是市场差的车有很多,这个要说一个品牌,那就是讴歌了,销量惨淡到经销商退网,北京只有两家4S店你敢信?这些卖不好的车还有个共性,就是销售功力不行,把一辆好车做出来,只是完成了一半。很多企业很能造车,但是剩下的销售过程就不行了。国内销售做的好的,首推:大众、日产还有通用。

最后希望这些还不错的车型加把劲儿,尤其是像一汽马自达这种亏损大户,再不有点起色就为它捏一把汗。

牛车网网友土著1号 答:

平时的工作中,最悲哀的莫过于工作能力拔尖,可是升值加薪了无音信,做丈夫的最大悲哀莫过于自己拼命在外挣钱,老婆把钱转走跟人跑了,同样在汽车行业里,有些车型上市之初,各大媒体对它们赞不绝口,可是到了市场这个大环境下,销量大跌眼镜,远不如所期望的那样,这就是我们所说的叫好不叫座。

DS 5

指导价:21.99-34.59万元

2016年上半年销量:2752辆

DS属于PSA旗下分出的一个豪华品牌,除了跑车,家用车领域找不到一款像DS那样追求个性独立的品牌,DS 5的外观跨界味很重,从外观看基本没有直接的对手,内饰也是竭尽全力打造个性与豪华,都知道PSA的动力系统在国内争议是最多的,比如用过时的4AT变速箱,性价比高的标致508被动力平平的2.3L发动机拖累了等,而DS 5搭载了1.6THP和1.8THP两款增压发动机,匹配6AT变速箱,这个动力水平完全可以排除众议。

DS 5.jpg

DS在法国做过总统的座驾,够高大上,可是到了中国并不买账,在国内,BBA是主流豪华车,就算国内消费者把DS认作豪华品牌,也基本上是排在凯迪拉克英菲尼迪雷克萨斯沃尔沃等后面,知名度和认可度都较低,售后维修点少。

DS 5的个性之举就是针对年轻消费者,定位和售价有些矛盾,20多万的门槛价,有这个经济条件的年轻人真不多,大部分中年人有经济购买,可是又接受不了这个过分个性的外观。

还有一个问题就是DS 5那个后悬非独立悬挂,打着豪华品牌,装个非独立悬挂很不厚道。

吉利博瑞

指导价:11.98-22.98万元

2016年上半年销量:24786辆

悄悄问圣僧“博瑞美不美”,答案是美,颜值老高了,水滴回纹进气格栅,FASTBACK溜背造型,想低调都很难,不愧为沃尔沃设计大师的杰作。博瑞定位是舒适型中型车,价位拉低到和合资紧凑车型一致,低配车型配置也丰富,标配一键启动、ESP、自动驻车、自动空调、多功能方向盘等,中高配车型还提供了丰富的高科技配置,空间表现出色,身高1米8前后排随便坐,动力丰富,有2.4L、1.8T和3.5L让你选,这样一款高性价比,卖点突出的车月均卖4000来台还是太牵强了些。

博瑞.jpg

要找出博瑞这款车的短板真的很难,影响博瑞销量的主要祸首就是国内消费者的观念问题,大部分人习惯将国产车排在合资车后面,总觉得档次欠缺。嘴边老挂着支持国产,没做出实际行动的大有人在。

本田思铂睿

指导价:17.98-26.78万元

2016年上半年销量:10713辆

说2015款前的思铂睿竞争力很一般,我赞同,可是2014年推出的新一代思铂睿的竞争力提升很明显,价格下调,轴距加长,标配LED大灯,2.4L地球梦发动机配8速双离合变速箱,从这些方面来看新思铂睿,就是翻身的节奏,可是市场响应并不是很好,只是比老款要有所起色而已。

思铂睿.jpg

新思铂睿的定位是运动中型车,运动中型车市场本来有萎缩的趋势,加上这个领域里的对手都不弱,论颜值,有阿特兹的魂动设计,蒙迪欧的马丁脸,论动力,阿特兹有创驰蓝天,蒙迪欧标配涡轮增压,都不比思铂睿差,并且蒙迪欧和阿特兹的售价相比思铂睿更加有优势。

配置不合理,低配入门级车型,还是低档的铁轮毂,明摆着要你买次低配车型,价钱将近20万,另外思铂睿的底盘也较低。

丰田皇冠

指导价:25.48-38.98万元

2016年上半年销量:11366辆

皇冠和“老三样”一样都是那个年代的风流车型,那时候开辆皇冠和现在开奔驰宝马一样是高贵的象征。现在国内在售的是第十四代产品,新款皇冠依然保留了原来的豪华稳重特性,并且外观、内饰设计、动力组合以及驾驶风格都偏向年轻化了,新增了2.0T涡轮增压发动机,开起来有劲,加上现在皇冠的市场优惠不错。总的来看新皇冠,性价比、舒适性和口碑情怀都有,可是销量就是起不来,纳尼?

皇冠.jpg

皇冠的对手是奥迪A4L宝马3系等中型豪华车,这些对手的轴距都在加长,还有现在奥迪宝马奔驰豪车降幅也较大,30万在奥迪A4L和皇冠之间选择,大部分都更偏向奥迪A4L,因为奥迪的品牌档次比皇冠高。

福特撼路者

指导价:26.58-36.08万元

2016年上半年销量:1852辆

撼路者是福特在江铃投入的首款乘用车,非承载式车身,博格华纳提供的全时四驱系统,TMS路况实时管理系统,有了这些硬件条件越野性能可以甩下汉兰达锐界几条街,做工又比越野能手普拉多和帕杰罗要精细,舒适性也出色,全系标配7座,并且第三排不是摆设,成年人也可以容纳,还搭载了福特2.0T EcoBoost涡轮增压发动机,动力有保障。

撼路者.jpg

从撼路者的以上特点来看,这车要火了,可月均300多台的销量根本不是火的节奏,倒更像冬天里的一盆冰水浇在脸上的感觉,其实撼路者最大的败笔就是出在定价方面,如果撼路者是进口身份,这个价位当然合适,可放在江铃就不合适了。

配置不合理,入门版还是柴油手动车型,柴油车在大城市连上牌和进程都成问题,配置方面,中高配车型连全景天窗、倒车影像,要体验撼路者的高科技,只有选择顶配车型,摆明要你买顶配,这样代理商和厂家就挣得更多。

总结

对于那些叫好不叫座的车,我们可以否定它们的销量,但不能否定它们的实力,综合起来这些车主要在定价、配置布置、品牌、售后维修等方面受到市场的不看好。

相关标签: 508 C5 速派
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