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奔跑在路上的高危人群:有种你就来坐本田车

| @Y_Lee
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摘要

不管是气体发生器容易损坏还是控制组件失灵,不达标的安全气囊使得本田的损失已经无可挽回,过去质量出众的口碑遭到大众质疑,各种批评也是甚嚣尘上。本田已经为此支付了大量的时间和金钱成本,甚至已经宣布抛弃高田,但重建消费者对本田产品的信心哪有这么简单,品牌永远是打造艰难,毁坏起来却...

一个小小的安全气囊已经把本田搞得焦头烂额了。

作为日本高田气囊的最大客户,本田因为各种气囊问题正在接受着前所未有的产品质量挑战。从2008年,高田隐瞒以硝酸铵作为气囊推进器的事实被曝光后,本田就成了消费者关注的中心,随后召回接二连三地开展,本田也一次次的为这颗问题气囊买单。

本田是首个因为高田安全气囊隐患而召回车辆的车企,至今,召回数量已经达到了千万级,毫无悬念的成为了有史以来安全气囊召回案中的NO.1。

从用户反馈的投诉信息来看,本田汽车的安全气囊不止在一个方面存在安全隐患,最主要的问题是下面两个:

#金属弹片飞出伤人

被召回的本田汽车多是因为这个问题,就拿中国为例,2016年2月22日,国家质量监督检验检疫总局发布召回信息称,广汽本田汽车有限公司决定自2016年7月31日起,召回部分飞度锋范以及理念S1车型,共计382090辆。

广汽本田召回.png

本田在中国的另一家合资公司——东风本田最近也宣布自2016年7月31日起召回53万辆CR-V。参与这次大规模召回的还有本田旗下的讴歌品牌,涉及数量为12019辆,车型则包括2007-2015款进口讴歌TL/RL/RDX/ILX/ZDX汽车。

讴歌召回.png

这些召回车辆都搭载了高田生产的安全气囊,其中部分车辆驾驶席的气体发生器容器可能在气囊展开时发生损坏,导致金属弹片飞出伤害车内人员。有关数据显示,该质量问题已经导致全球范围内的9人死亡,100多人受伤。

#安全气囊失效

类似的质量问题在国外和国内都有出现。去年3月,国外一名车主在开车转弯时不慎撞到墙壁,当时车速为50英里/时,气囊却没有弹出。经调查发现,气囊的控制组件影响了气囊的及时弹出。目前,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已经至少接到了19宗安全气囊失效的投诉。

本田雅阁

类似的案件在我国也有报道,前段时间就有一起本田轿车侧翻90度后与防护墙发生碰撞的事件,结果也是安全气囊没有打开。悲剧的是驾驶员没有系安全带,而且撞击力度较大,驾驶员当场死亡。

| 总结

不管是气体发生器容易损坏还是控制组件失灵,不达标的安全气囊使得本田的损失已经无可挽回,过去质量出众的口碑遭到大众质疑,各种批评也是甚嚣尘上。本田已经为此支付了大量的时间和金钱成本,甚至已经宣布抛弃高田,但重建消费者对本田产品的信心哪有这么简单,品牌永远是打造艰难,毁坏起来却易如反掌。

任何企业存在的目的只有一个,那就是占得市场获得利润,不能让消费者满意也就意味着会被竞争激烈的市场所淘汰,显然,把产品质量做好是最基本也是最重要的一点。其实安全气囊有安全隐患的车企并非本田一家,丰田福特等也都正在为此而苦恼,不过,忙于应对客户的抱怨并不是解决问题的根本路径,事前做好质量把控,让消费者开上真正安全的汽车才是关键。所以,借本田安全气囊案告诫厂家一句:要把对消费者的责任永远放到首位,若不然等到悲剧真正发生,也只能空悲叹啊。

相关标签: 3.15 安全气囊 本田
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