Hi 欢迎关注牛车网 今天是12月15日 星期五
|
牛车网 > 精华 > 正文

网友点评高尔夫7:成熟的轻狂

| @刘备备
摘要

我也挣扎着渡过了那个尴尬的年纪,慢慢蜕变成小孩眼中的大人。不得不说,环境的力量是恐怖的,我们大概也只能回忆《古惑仔》能热血燃烧一阵,在内心里兴波作浪,也只能通过电影或者游戏去体验那种速度与激情。年少不叫叛逆,是轻狂,如今的内敛是成熟的轻狂。 备备有幸体验过两个月的高尔夫,用成熟的轻狂形容高7恰如其分。

叛逆?

备备并不赞同用大人口中的“叛逆”来形容年轻人,他们亦有年少轻狂的时候,用当下流行的词汇即体内的“洪荒之力”按耐不住来形容更准确。也正是那段岁月,是成长所必须的。没有经历的人,是一种遗憾。“人生得意须尽欢”“白日放歌须纵酒”是向往的境界,只是五千年的文明,更多的是蕴育“乐极生悲”那不偏不倚的中庸之道,现实中难能体验“仰天大笑出门去,我辈岂是蓬蒿人”的快意潇洒。

成熟的轻狂 高7

我也挣扎着渡过了那个尴尬的年纪,慢慢蜕变成小孩眼中的大人。不得不说,环境的力量是恐怖的,我们大概也只能回忆《古惑仔》能热血燃烧一阵,在内心里兴波作浪,也只能通过电影或者游戏去体验那种速度与激情。年少不叫叛逆,是轻狂,如今的内敛是成熟的轻狂。

备备有幸体验过两个月的高尔夫,用成熟的轻狂形容高7恰如其分。

看到高7,就好比眼前站着一个自己

成熟内敛的外观内饰设计,又在不显眼处带些未褪色的个性,中庸的大众理念,并没有太出色的值得一辈子称耀的存在,也没有过分不足让人们嗤之以鼻的设计。太像,我们也被岁月磨成这般。这之外,还有一颗蠢蠢欲动的内心。

成熟的轻狂 高7

每一个平凡的人,心里都有自己的一段传奇

高尔夫并不张扬,但却是辉煌的。1974年第一代高尔夫面世,仅用了两年时间便突破100万产量,到目前全球总销量已超过3000万辆,轿车这块仅次于卡罗拉,说是全球第一的两厢车也不为过。目前已经发展到第七代车型,国内第四代车型开始引入,由于国人并不太接受两厢车,第五代车型并未引入国内。到第六代车型开始火爆,“神车”诞生。第七代车型在国内是2013年底上市。

成熟的轻狂 高7

国产高尔夫7有1.6自然吸气、96kW1.4TSI低功率版与110kW 1.4TSI高功率版,3种动力车型供选择,售价区间为12.19万元至18.29万元。后面还推出一款81kW 1.2TSI的车型。前不久2016款车型上市,GTI车型也将在11月份上市。

不偏之谓中,不易之谓庸

有时候觉得大众其实还是跟中国人的“中庸”思想很像的。不会轻易去做改变,去挑战消费者的审美,即使换代车型也并不会有太大的改变。况且高尔夫的形象已经深入人心,所以高7和高6并不会感觉跨度太大,只是线条稍微硬朗一些,没有高6那么圆润。

成熟的轻狂 高7

当然,哪怕是“套娃”,也要是有不同,正如同我们,也在刻意的让自己有些地方是跟大众有所区别的。高7前脸虽是家族式的风格,但前进气格栅的两道杠用了上黑下银的样式,下面银色的一道杠,又刚好与两边的大灯连成一线。另外,加大版的天窗设计便是那种努力做到些许不同的结果。

成熟的轻狂 高7

打开车门同样似曾相识,同样的大众风格,在其他车型上都可以看到,简约耐看。只是高7换做是偏向驾驶员一侧的设计。中控彩屏旗舰版由之前的5.8寸变为6.5,豪华版等一些都是5.0寸的,对于配置大众实在小气了些。4S店搞活动的8寸屏明显很适合高尔夫,更不用提换上10寸屏的那种亮眼。终归是中庸。

成熟的轻狂 高7

神车也有众矢之的,中庸没错,简配就不地道了

高尔夫7采用大众最新的MQB横置发动机模块化平台打造,另外通过车身钢材的优化,使高尔夫7的整体重量减轻了100公斤。只是,在这个过程,把高6的多连杆后悬挂“降级”为扭力梁,如同速腾和甲壳虫一样。这一举动引起了大家格外的不满,哪怕是高功率的顶配车型,都不例外。这也就带来高尔夫在过泥泞路段等一些糟糕的路况时,车内尤其是后排是比较难受的。

成熟的轻狂 高7

当然就被贴上“简配”的标签,那么就会发现,在配置方面,高尔夫确实不如同级的那么厚道,尤其是内部的配置,真皮座椅和多功能方向盘只有豪华型以上才有倒无可厚非,但是座椅电动调节只有旗舰型才有,而且只有主驾座椅才有。GPS导航全系没有,本来中控彩屏是全系只有旗舰型有的,2016款车型厚道了些,舒适型及以上都配备了。氙气大灯也是,只有旗舰型和高尔夫R上才出现。

不过在安全配置方面,高尔夫做得不错,除了低配,全系6安全气囊,另外全系标配ESP,牵引力控制,上坡辅助等等。而且全系标配电子手刹和自动驻车,是从自家B级车上移植过来的高档配置,实际使用的效果也与迈腾接近,很方便好用。

内秀,有进步也有后退

相比较高尔夫6,高尔夫7的车身尺寸达到了4255mm×1799mm×1452mm,轴距为2637mm,车身高度降低了27mm,宽度则增加了13mm,整车的重心更低。另外,高尔夫7的轴距相对高尔夫6增长了59mm,车身增长了56mm。车长和轴距的增加带来内部空间也是有很大的提升。备备175的个子,前排头部4指,后排头部一拳,后排腿部有两拳的空间,要比高6提升不少,同时和主要竞争对手福克斯相比也有优势。只是后排中间突起较为严重,中间不适合坐成年人。

成熟的轻狂 高7

扭力梁取代了多连杆,这是一个会被一直说的梗。而这样的改变所带来的舒适性的变化是可以感受出来的。即使是路面平整的地带,依然可以感受高7在振动过滤的处理上没有高6出色。但不能不承认整体舒适性表现依然可观,加上座椅包裹性和舒适度,以及噪音的控制,多少可以忽略这个退化。而值得赞许的是大众一直出色的做工及工艺水准,在内饰的用料上也足够诚意。

成熟的轻狂 高7

不安分的心,稳稳的快意

动力方面,高尔夫先期搭载1.6L和1.4TSI两款发动机,其中1.6L发动机最大功率110马力,峰值扭矩155牛·米,另一台1.4TSI发动机经过不同调校提供131马力/225牛·米和150马力/250牛·米的两种动力。传动方面,与发动机匹配的是5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。今年4月份新出一款1.2T的车型,最大功率110马力,达到1.6L的水平,但是峰值扭矩达到200牛·米,远远超过1.6L的发动机。

成熟的轻狂 高7

大众1.6L的动力表现并不好,尤其作为高尔夫这样一款偏运动的车型。未来很有可能会用1.2T的取代这款1.6L的发动机。1.6L是老实的,心里已经没有那么多想法,是安分的,够用就好。

1.4TSI显然更适合高尔夫,尤其是高功率版本。EA211确实是在进步,比起高6上的EA111,平顺性要好很多,而且低转速时的噪音和抖动也不再出现。显然市区里,1.4TSI显得浪费。备备来到车辆较少的环城新路,跃跃欲试。不同1.6L的,它在中低速加速就很灵敏,在最日常使用的1700~3000转区间内,加速力度相当出色,更难得的是平顺性非常好,基本没有任何突兀感,非常线性,难得的是发动机的声音也呈线性,那么动听。

当然是不够的,瞅准没有车辆没有摄像头,试了百公里加速。中低速依然灵敏,难得的是推背感就从这时候上来了。涡轮介入时没有了高6上前冲的快感,整个过程更加线性,随着发动机的低轰鸣声,你能感觉的到那种快意,爽。

如此便够?显然还未能把内心的小激动喂饱。S挡百公里加速,档位提升放慢,推背感上来,发动机嘶吼声更加招人喜欢。另外没说到的是,发动机除了低的轰鸣并不会有噪音、变速箱也非常平顺,整体动力感觉甚至有点开大排量车的感觉,而且还贯穿了一个字,稳。

接着便试了高速急刹和高速入弯,更能体现这个稳字。高尔夫全系标配了电子手刹,试一试高速的时候拉下电子手刹,汽车稳稳的停住,并不会偏移,甚至晃动。车上除了惯性带来的前冲也没有更多的担忧。而高速入弯也是非常平稳,方向盘握感不错,操控指向也是很出色。

成熟的轻狂 高7

成熟的轻狂

突然有回到主题,就好比我们多数人的内心,还有激情,还有梦想,可能三杯两盏淡酒,就又满足的自信轻狂。然则这样的大环境下,更多磨砺成稳重,实在,隐匿一颗暗动的内心。高尔夫中庸,偏内秀,有些地方又很小气,做了被众人嘲笑的事,毕竟一汽大众是一家以盈利为目的的企业。

相关标签: 大众 大众高尔夫 高尔夫
176 0
新闻推荐

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: