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美/德系10万元家轿对比 买英朗or明锐?

| @陶定邦
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摘要

两款车都是A级车中相当有竞争力的车型,不过非要我选一款,我会毫无疑问的选择全新英朗。两者同为10万级别阵营,并且都主打家用,而新英朗相比新明锐则显的更加实用。当然,这仅仅是在热销的10万左右价格区间,如果拿两款车的顶配车型相比,那我就会倾向于新明锐。至于Why?请接着往下看。

牛车网网友gulipai 问:

明锐和全新英朗选哪个,Why?

牛车网网友陶定邦 答:

两款车都是A级车中相当有竞争力的车型,不过非要我选一款,我会毫无疑问的选择全新英朗。两者同为10万级别阵营,并且都主打家用,而新英朗相比新明锐则显的更加实用。当然,这仅仅是在热销的10万左右价格区间,如果拿两款车的顶配车型相比,那我就会倾向于新明锐。至于Why?请接着往下看。

一、车身

英朗

英朗自从全新换代后,就与老一代英朗全面脱节,成为别克旗下一款全新车型。为了省下研发费与制作成本,新英朗采用了凯越的平台,新英朗平台比较老,但配置颇为丰富,外观内饰设计非常符合国人审美眼光,并且空间也相当得体,所以目前新英朗的30000台月均销量是经得起推敲的。

明锐

新明锐与英朗一样,全新车型采用了全新MQB平台,虽然机械技术更新了,可明锐的后多连杆也变成了扭力梁,这在大部分人眼里就是所谓的“减配”。不过新明锐靠着个性锋利的外观获得了许多消费者的好感,内饰也遵循了大众的设计,毕竟在国内太多人都认为“大众就是好”,所以新明锐15000台的月均销量也不足为奇。

明锐车身尺寸与轴距方面占优,在乘坐空间上也是理所当然的更宽敞一些。同时明锐为掀背车型,相比起英朗的三厢式设计,明锐后备箱的装载能力更强,也更美观。另外,两者的后排座椅均可4/6分割放倒,实用性都是棒棒哒。

二、车内

英朗

英朗的内饰设计简单明了,看着不掉价,做工用料也相当得体软硬兼施,已经是在同级水平之上。不过英朗的多功能方向盘有些奇怪,它把多功能按键全部设置在了右边,这与设置在左边的主流不一样,所以会导致有些人不习惯。

配置方面英朗占优许多,全新标配ESP、后座出风口、胎压检测、多功能方向盘、前中央扶手、LED日间行车灯、发动机启停系统。在高配车身则多出了自动空调、无钥匙启动、电动天窗、氙气大灯。说实在的新英朗的确是专为中国人开发的,配置拿捏的非常精准,即使是买低配英朗,配置也完全够用了。

明锐

明锐的内饰几乎延续着大众的老套路,你若是个大众车主一定可以立刻上手。内饰用料方面稍不及英朗,但差别不大,仅门把手、中央扶手等细节地方没有像英朗那样用软材质包裹。做工方面显得比英朗更扎实,按键旋钮、储物格开关的质感都相当紧实。

明锐的配置略显吃亏,低配与次低配两款车型配置较低:无ESP、胎压监测、多功能方向盘、前中央扶手、后座出风口。后面车型的配置就相对有些竞争力了,不仅ESP、后座出风口等有所配备,隔热玻璃、腰部支撑调节、全景天窗均为亮点配置。

三、车底

先说两款车热销的自然吸气版本。英朗配备的1.5L自吸要略微强过1.6L的明锐,可在实际加速体验中,明锐的动力系统明显要更加顺畅,输出也稍微强劲些,至于两款车的发动机好坏,我毫无疑问的站在斯柯达这边。不过值得表扬的是英朗所搭载的启停系统非常好用,顿挫感有,但很小。

再说两款车的高配车型:涡轮增压版。两款车同样配备1.4T发动机与7挡双离合变速箱,可实际却相差十万八千里,明锐MQB平台上的1.4T(直喷)与7挡双离合是出了名的牛,就1.4T版明锐而言,实测百公里加速仅需8.5s。而英朗搭载的1.4T并不是通用的最新发动机,而是老一代的1.4T(多点电喷),百公里加速竟需要10.2s。

最后,两者底盘也相差甚大。明锐为后扭力梁结构,在市区路面上正常行驶时,它底盘回馈的厚重感、扎实感丝毫不逊色后独立悬架,可遇上泥泞路面、高速过弯时,后扭力梁终究是后扭力梁,车身跳动感就比较明显了。而英朗虽为后双连杆独立悬架,但实际路感也并没有比明锐好哪里去,可能仅仅是车身跳动幅度会小一些,但底盘的厚实感相对明锐丝毫没有增加。

总结

看到这里你应该会明白我开头为何能那么直接的给你答案,明锐采用了全新平台,综合实力的确大大增加,可真要论性价比、可买性,自吸版本的明锐是比不过英朗的。而英朗虽然物美价廉,可它真的仅值10万左右,如果你要买1.4T版本的英朗,那真是太没必要了。最后推荐它们两者分别最具有性价比的车款,仅供参考。

价格表

相关标签: 10万家用车 明锐 英朗
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