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冰雪试驾全新Jeep自由光 全天候的舒适驾乘

| @靳老尸
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摘要

上一篇介绍了作为城市SUV的全新Jeep自由光在面对冰雪路面时,表现出了领先同级的高性能水准,接下来,我们看看除此之外,在驾乘方面,它还有哪些其他值得赞扬的地方。

远程启动棒棒哒

开车的朋友都有体会,夏天或者冬天,刚进车里时那是相当的受罪,尤其是真皮座椅,夏天烫屁股冬天冰冰凉。在内蒙的几天,零下30°的气温下停放一宿,第二天车里简直就是冰窖,后备箱的矿泉水全部都成了冰疙瘩。

全新自由光

这时候全新自由光的远程启动功能就显得尤为重要了。早上起床,伸个懒腰,打开窗户遥控发动车辆,此时座椅加热和空调都自动打开,洗漱完毕,下楼进入车内后发现,发动机已经热好,怠速正常,车内的空气也已经更新,温度适宜,座椅暖暖的,没有比这再好的事儿了。

值得注意的是,远程启动15分钟之后,发动机会自动熄火,这就避免了忘记上车导致白白损耗燃油的情况发生;而且,远程启动后不拿着钥匙接近(感应车门)车辆的门是打不开的,进车后还需要踩住刹车按下Start点火键,贴心、安全!

9AT跑高速给力,93#号油让出行更便利

既然是SUV,当然就少不了户外旅行,但在远离城市的地区,高标号的燃油不一定能够找到,93#号(京标92#)燃油则普遍一些,全新Jeep自由光全系都可以使用低标号的93#号汽油,让出行变得更加便利和踏实。

全新自由光

冰雪试驾的这几天,全新Jeep自由光跑高速只有不到8升的油耗,城区综合也在10升/百公里以内,对于一款近2吨的SUV来说,非常不错了。

全新自由光

9AT变速器在城区里基本用不到高档位,但在高速上则不同,只要不是爬坡,时速达到120公里/小时,9档还是可以用到的,操作方法上,可能需要驾驶者手动加档,在第九档模式下,时速偶尔达到了130公里/小时,转速也才仅仅1700转。

自动泊车在冰雪路面依然给力

对女士而言,城市停车是件费时费力的事儿,尤其是对于SUV这样的大车来说,全新Jeep自由光搭载的自动泊车系统,不仅支持侧向和正向泊车,在冰雪路面等极端条件下,功能依然靠谱有效。

全新自由光

需要注意的是,自动泊车系统会依赖车辆的前后雷达传感器,如果是在北方雪天多的地方,需要车主事先进行一定的清理,否则会影响功能的使用,而什么时候清理呢?车辆仪表盘会有提示,大可放心。

全新自由光

另外,自动泊车时,自由光相比同级其他车型更安全和智能,当车辆检测到后方有来车或者行人时,考虑到可能会出现危险,车辆会进行自动刹车(其实是辅助刹车,但倒车时驾驶员肯定是踩着刹车倒,这时刹车力度会自动加大让车辆停止)。

Selec-Terrain全路况模式选择系统

全新自由光

全新自由光

全新自由光


全新Jeep自由光装备的Active Drive四驱系统与同级车相比(例如途观),可以主动选择驾驶模式(共四种),带有同级中唯一的后桥分离技术,也就是上篇文章中提到能让前轮驱动的适时四驱,而非全时四驱。

靠谱的电子装置

除了上述所说的外,包括胎压辅助,自动启停等系统都可以在极度寒冷的气候下正常工作。

全新自由光

全新自由光

尤其是胎压监测,非常灵敏和准确,测试时,由于意外扎胎,仪表盘很快就传来的画面和声音报警!

国产Jeep自由光是一款兼顾优异公路性能和同级最强四驱能力的专业级城市SUV。通过众多先进技术的应用,国产自由光以同级领先的全路况能力和完美的城市日常使用体验,来满足消费者对城市SUV日益提升的全方位驾驶需求。

全新自由光

全新自由光

相比进口车型,国产Jeep自由光增添了副驾驶座椅电动调节、主动进气格栅、前风挡和前车窗静音玻璃等,同时把原来的单排气管改为内嵌在后保险杠的双排气管、把发动机盖手动支撑改为液压挺杆等,在看得到和看不到的地方均下足了功夫,真正做到表里如一,为20万~30万价格区间的城市SUV树立了新的标杆和专业形象。

相关标签: jeep jeep冰雪试驾 全新Jeep
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