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春节七天乐 聊聊备胎那些事

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摘要

国内有一个传统就是有备无患,对于车来说也是如此,如果有全尺寸备胎就要全尺寸,非全尺寸还会被吐槽,如要就给个应急补胎包,一定会被骂死。所以有些厂商干脆用了防爆胎,防爆胎在此先不提,我们来说全尺寸和非全尺寸备胎的那些事。

国内有一个传统就是有备无患,对于车来说也是如此,如果有全尺寸备胎就要全尺寸,非全尺寸还会被吐槽,如要就给个应急补胎包,一定会被骂死。所以有些厂商干脆用了防爆胎,防爆胎在此先不提,我们来说全尺寸和非全尺寸备胎的那些事。

备胎

1、备胎长期未用也要及时更换

很多车主认为,只要把备胎一直放在后备厢里不使用,就可以“长命百岁”,这是不对的。经常会出现这样的情况:车主在爆胎后想更换备胎,但却发现备胎在放置多年后,已严重老化,早已是废胎。汽车美容专家表示轮胎是橡胶制品,存放时间太长会出现老化现象,一般轮胎的老化期为4年左右,因此,到4年之后就应该更换备胎。

2、定期检测备胎

日常保养中或者长途出游前,很少有车主对备胎进行检测,而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕,在胎纹磨损到磨损标志线之前,要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹,就不能用它跑长途或高速行车,因为轮胎侧壁较薄,高速行车容易发生爆胎。

备胎

3、备胎不应长期使用

备胎实际上是应急使用,不是长期使用的轮胎。备胎不管宽与窄,生产厂家都有特殊的生产和使用要求。备胎由于不是长期挂在车上运行,没有磨损,所以一个没有磨损的轮胎和已经磨损殆尽的轮胎是不一样的,备胎在车上使用本身就存在着一定的安全隐患。

用户在使用过程中,不能因为车子跑了若干公里后,就把原胎换成备胎使用。由于备胎和原胎的生产时间不一样,轮胎老化、硬化程度、寿命和变形都不一样,所以长时间使用是不安全的。备胎应该在紧急使用后,及时更换成原厂胎。

4、备胎在使用时需要调节气压

备胎气压与正胎不一样。使用备胎前,应使用气压表调节好备胎气压。普通低压胎的胎压在2至2.2个“气压”之间,而备胎则在2.7至3.2个“气压”之间。高压备胎一是为了保证形状,二是可以减小高速行驶时爆胎的概率,但不能长时间、高速使用。车主在换上备胎后,应该及时地找到专业人员调整胎压,把气压调到安全状态(2.7兆帕左右)。

备胎

5、备胎不宜参与调胎

在专卖店里对于原胎的调换使用是有严格要求的,备胎则更不宜参与调胎。轮胎的调胎本身是在权衡不同部位的磨损,而且已经不提倡左右调胎,前后调胎也存在着磨损不同的问题。备胎由于磨损不同,参与调胎将会使安全隐患增大。

6、修补后的轮胎要放在非驱动轮

使用有的车主会将修补过的轮胎作为备胎,这些轮胎如果要再次使用,一定要放在非驱动轮上,一般我们驾驶的中级及以下的车辆都是前驱车,而且由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制,所以修补后的轮胎要放在后轮。另外,使用备胎尤其是小型化的备胎时,要注意控制车速,一般的情况下以不超过80公里/小时为宜。

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