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大话富士重工 斯巴鲁品牌的前世今生

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摘要

从军工到民用,富士这个品牌经历着翻天覆地的变化。富士重工全名:富士重工株式会社 是日本十大汽车厂商之一。斯巴鲁这个名字是中国后来的叫法(这也澄清了好多网友说日本叫死八路是侮辱中国)。

从军工到民用,富士这个品牌经历着翻天覆地的变化。富士重工全名:富士重工株式会社 是日本十大汽车厂商之一。斯巴鲁这个名字是中国后来的叫法(这也澄清了好多网友说日本叫死八路是侮辱中国)。说道斯巴鲁很多人都想到的是机械性能强悍,这也是毋庸置疑的,因为富士重工早年是做军事工业,造飞机起家。三菱重工也是(STI和EVO的十年恩仇不知道什么时候才能有个结局,随着EVO项目的停产,三菱重工和富士重工的一段佳话才算告一段落)。还有一家军工企业,就是川崎航空(川崎,川崎这个不用多解释了吧?喜欢车的多少都知道点)。但是富士重工在1941-1945这几年间,总共为日本海陆军生产19561架军用飞机,36400台航空发动机。产量远远超过了日本另外两大航空巨头。那个时候的富士重工叫中岛飞行机株式会社。

斯巴鲁

中岛飞行机株式会社的瓦解是因为日本的战败,由CHQ(也就是联合国司令部)将其彻底拆分成几家独立的公司。其中包括:岩手富士工业(原中岛黑泽尻制作所)、日特金属工业(原中岛田无锻造工厂)、富士精密工业(原中岛滨松制作所)等。其中有一家是富士产业株式会社在中岛老家群马县享有盛名,后来这家企业就是汽车厂商富士重工,又1953年正式更名。

说到赛事富士重工可是很有成就,可能大部分车迷熟知的就是WRC(世界汽车拉力锦标赛始于1973年,是FIA国际汽联四大赛事之一与F1齐名)WRC原来蝉联冠军的就是大家熟知的街头霸王三菱重工的暴力机器EVO。可能也有好多人是从头文字D漫画中知道的这辆四驱利器。(下一章连载打算写EVO和STI十年的恩怨,请大家继续关注)。富士重工的性能车型WRX STI加入赛事后,马上展现了过人实力从1994年起,在WRC赛场,三菱EVO的连冠纪录被打破。从2005年开始,WRX STI车型在WRC称霸并横扫三菱EVO的战绩。后被称作蓝色野兽。

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除了WRC以外,凡是关注国际汽车比赛的人士都会注意到,在众多参赛的品牌车中,经常会见到富士重工的汽车。早在二十年前(1989年1月),在美国凤凰城(FIA)举办的世界汽车拉力赛(GT)中,三辆富士力狮跑车以平均223.345公里的时速,连续奔驰19天,同时刷新了10万公里竞速世界记录,记录保持多年未破。1955年富士重工兼并多个企业,包括富士工业、富士汽车、大宫富士工业、宇都宫车辆、东京富士重工业等多个企业,形成现在的多元素技术于一身的富士重工,主要生产汽车,兼制飞机、铁路车辆等。

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由于富士是造飞机起家的,具有丰富的机械制造技术和严格的工艺管理沿用到了汽车生产上,使汽车在耐用性、可靠性和操纵性方面具有高于同级别车的水准。富士重工的汽车品牌SUBARU,标志为6颗星连在一起的牡牛星座,日语音译“斯巴鲁”但现在一般人都将其称为富士汽车。在中国译音叫做斯巴鲁。斯巴鲁在1965年推出前驱(FF)轿车斯巴鲁1000,成为日本最早的前驱动轿车;同时开发出水平对置式发动机,降低了发动机的重心;1984年研制出无级变速器,其结构在世界上独一无二。有时候在斯巴鲁的车上面还能看到飞机的影子

斯巴鲁

斯巴鲁曾经说过:“我们只做四驱车,AWD就成为了斯巴鲁的标志”但是今年大热的丰田86的兄弟车型BRZ将成为近年来斯巴鲁国内量产第一个后驱车型。被丰田收购了一部分股份后,虽然斯巴鲁品牌依然是独立的,但是包括新上市的森林人和XV在内,仅从外观设计上就已经越来越有丰田的影子了?你们觉得呢? 从军工到民用,富士这个品牌经历着翻天覆地的变化。富士重工全名:富士重工株式会社 是日本十大汽车厂商之一。斯巴鲁这个名字是中国后来的叫法(这也澄清了好多网友说日本叫死八路是侮辱中国)。说道斯巴鲁很多人都想到的是机械性能强悍,这也是毋庸置疑的,因为富士重工早年是做军事工业,造飞机起家。三菱重工也是(STI和EVO的十年恩仇不知道什么时候才能有个结局,随着EVO项目的停产,三菱重工和富士重工的一段佳话才算告一段落)。还有一家军工企业,就是川崎航空(川崎,川崎这个不用多解释了吧?喜欢车的多少都知道点)。但是富士重工在1941-1945这几年间,总共为日本海陆军生产19561架军用飞机,36400台航空发动机。产量远远超过了日本另外两大航空巨头。那个时候的富士重工叫中岛飞行机株式会社。

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