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媒体老湿您写的导购几毛钱一斤?

| @Y_Lee
摘要

“最近我想买辆车,不知怎么选,好纠结...” “去汽车网站看看便知。” 于是为了买辆车,你开始闲着没事就刷导购文章,只求媒体老湿在自己选车这件大事上指条明路。

文/Y_Lee

“最近我想买辆车,不知怎么选,好纠结...”

“去汽车网站看看导购不就好了。”

于是为了买辆车,你开始闲着没事就刷导购文章,只求媒体老湿在自己选车这件大事上指条明路。

选车

这看起来挺合理的,但我还是要严肃地建议你,趁早放弃这个想法。

市面上的“成功学”已经很多了,与之类似的导购文章,媒体老湿也是玩得溜溜的。

不夸张地讲,现在你能看到的大部分导购文章基本没什么“营养”,甚至有些还“毁人不倦”。

我有个朋友也是做汽车媒体的,从业时间也不短了,但还是没法好好地践行一个媒体该有的客观、理性态度。

可能是打小对美国汽车文化耳濡目染得比较厉害,每次谈起来该选个什么车,他总能把话题引到凯迪拉克ATS上,然后就是一遍遍地给我们洗脑,大夸特夸后驱的ATS操控有多精良,动力输出有多迷人。

但好在都是老湿,已经练就了五毒不侵,于是,当每次聊天进行不下去的时候,他便开始通过文字“发声”。

一篇篇的导购稿出来之后,在字里行间你总能感受到他对这款车爱得有多久远。

凯迪拉克好

其实媒体老湿大多有自己的“Dream Car”,迈凯伦帕加尼这些不靠谱的就不提了,大众宝马奥迪,小众到雷克萨斯讴歌,都有大批的媒体老湿粉丝群。

所以,平时大家写导购也就难免带入一些个人情感,甚至遇到激烈的多少还有点卖保险的意思。

但话说回来,能“克制”的媒体老湿还是大部分。

可问题是,有些时候媒体老湿们还是要身不由己地为某款车特意做美化。

原因很简单,媒体的相当一部分收入来自车企广告,既然收了钱,在用辞上自然不能由着自己的性子来。优点要夸得得体,缺点则要回避得当,可说可不说的要把握分寸,该说却不让说的要注意转化,这其中的文字技巧,各位媒体老湿都门清儿。

所以,不管是自愿还是被迫吧,网友们想从每天的导购里得到些媒体老湿中立、客观的评价并不是那么容易的。

更何况媒体老湿们个个都还很傲娇,愿不愿意写导购还两说呢...

有些网站的媒体老湿每天都很忙,他们忙着出差,忙着试驾,忙着在各家公关之间来回跑。

大部分时间都花费在了天上,只有少部分精力拿来写稿。

当然有些网站的导购稿件会有专人负责,但即便如此能为网友提供多少有价值的信息也值得商榷。

就拿写稿第一件事,选车来说。

媒体老湿是很喜欢选热门车型的,最省事儿的办法就是直接从上个月销量前十里选出几辆放到对比名单里。

这么做是很保险的,一来,大家都关注的车能带来高流量,二来,因为大家都这么干,以至于这几款车都到了被写烂的程度,一大串参数、特点媒体老湿们都了然于心,写起来当然得心应手,很省时间。

于是乎,推荐来推荐去,你每天看到的车型也就那么几款,优缺点也是换着番地来,完全没什么新意。

更可惜的是,你可能因此错过了很多真正适合自己的东西。

哪不好

在我印象里就有很多整体素质还不错的车型,其中有些性能出众,有些品质靠谱,也有些真的很实惠。

可谁怪它们销量不好,人气不高呢,最后也只能落得个叫好不叫座的结局了。

坦率地讲,我看到这样的导购真是提不起半点兴趣,但又能怎样呢?

而且受到某些条件的限制,为了不让自己的导购看起来特别“水”,这时媒体老湿们就有必要适当地发挥一下“键盘神功”了。

说一款车空间大得要死,前后腿部空间、上下头部空间有几拳几指,就好像自己亲身测量,实际体验过一样,但真相是,并没有。

想表达性价比很高,就多堆些配置,然后辅以“实属难得”“诚意之作”来修饰,反之,就少些,用个“中规中矩”“实用为上”来带过。

可媒体老湿成语用得好,配置介绍得却一般,多数情况你也只能看到这款车有这个、这个还有那个,想了解下中控屏使用体验怎样,倒车影像便不便利的机会都难得。

装逼

更扯的还是在驾驶体验篇,很多媒体老湿已经总结出了一套标准话术来应对各种车型,以至于自己并没有开过也能把试驾部分写得有声有色。

像什么遇到手动挡就是挂挡有吸入感,任何CVT都无比顺滑,所有的双离合都带低速顿挫的毛病,悬挂方面则是多连杆肯定比扭力梁好,调得硬点叫运动,软点就叫舒适。

哎说多了,真不知道这样的导购能帮助到网友多少,我甚至怀疑这算不算是指导,感觉更像是误导。

但或许媒体老湿压根儿就不是这么想的。就像自己买手机,我看了无数的导购文章,结果还是要去实体店看看真机才放心。

同样的道理,媒体老湿们一开始也没打算用自己的一篇导购把你的脑给洗了,反正大家就是图个乐,干嘛这么较真呢?

“哎呦!媒体老湿您今天的导购几毛钱一斤?先给我来二斤~”

车记思维结语:

千万别把网友当傻子,他们只是比较懒。

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