牛车网 精华 众泰选择逆行 不退返进恶化中的俄罗斯车市

众泰选择逆行 不退返进恶化中的俄罗斯车市

李杨 发表于 牛车网 2016.02.02 11:07

据国内某媒体报道,2016年将有包括一汽海马长城等在内的多家中国车企暂时退出俄罗斯市场。

2015年,俄罗斯经济受到低油价的严重影响,而且今年汇率还在下行,2016年的俄罗斯车市依旧不被看好。在愈加不景气的市场大环境下,很多中国车企都选择了退出,至于未来是否还会重返,各家车企没有明确的计划。

2015年,中国车企在俄罗斯共售出38,753辆汽车,同比大跌52%,市场份额由2014年的3.5%下跌至2.6%。

一家长城经销商透露称,长城已经确认了会在2016年退出俄罗斯市场的计划。长城官方代理商伊利托公司表示,长城退出的主因是其在利佩茨克的组装厂的停业。去年12月份,长城在俄罗斯的销量仅有32辆,同比下跌96%,全年共售出了3,181辆车,同比下跌79%。

一汽在俄罗斯的情况也很糟糕,目前欧朗奔腾B50威志V5都没有现车,一汽俄罗斯经销商称这些车型的认证已经到期,是否再次申请需要晚些时候决定。

S5是江淮在俄罗斯市场推出的唯一一款车型,但经销商方面已经确认不再销售这款车,也没有再下新的订单。去年江淮共销售152辆车,同比下跌64%,去年底江淮已经停止了自己的俄罗斯业务。

当然也有中国车企选择进军俄罗斯车市。众泰就已经宣布旗下的T600和Z300两款车将在俄罗斯上市。这两款车都是众泰在白俄罗斯的工厂组装生产,可以免关税出口至俄罗斯。

但与中国市场不同,俄罗斯消费者对众泰抄袭的造车理念并不认同,很多只是好奇,出手购买的并不多,这一点从华泰在俄罗斯的销量中就能看出。去年,华泰仅售出了99辆汽车。

相关标签: 一汽 中国车企 众泰
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