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性价比都很高 30万买XTS还是克莱斯勒300C?

| @欧宝
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摘要

中大型车一直都是ABB的天下,不管是品牌还是销量,都牢牢的霸占着市场。可是品牌归品牌,有的人却不是很看重,追求更多的是品质。德系老三剑客A6L、E级、5系几乎已成为街车,就算不是街车看起来也没什么新鲜感了。

中大型车一直都是ABB的天下,不管是品牌还是销量,都牢牢的霸占着市场。可是品牌归品牌,有的人却不是很看重,追求更多的是品质。德系老三剑客A6L、E级、5系几乎已成为街车,就算不是街车看起来也没什么新鲜感了。

每个人对豪华车的理解不同,有的人注重安全,有的人注重配置,还有的人注重品牌文化。在中大型车市场不只有德系,美系同样不甘示弱,而且在动力和配置上更为出色。下面就来说说今天的主角,凯迪拉克XTS克莱斯勒300C。

可能有人会有疑虑,30万能买凯迪拉克吗?而且还是中大型车。其实刚开始我也是这样想的,30万最多买辆ATS-L,买XTS还真是费劲,其实担心是多余的。XTS市场指导价34.99-47.99万,结合现在的市场行情,全系均有7万左右的优惠。低配车型裸车甚至27.90万起,这价格想想都诱人。

不知道大家有没有这种感觉,每当说起凯迪拉克这个品牌脑海里都会浮现出大片里的大块头,以及各式各样的复古车。很多时候都会给人感觉这个品牌高高在上触不可及。凯迪拉克虽是豪华品牌,但以前都是通过进口身份出现在国内,高昂的价格确实难以让人接受。凯迪拉克为了进一步开阔市场降低成本,利用上海通用平台本地化造车,进一步增加了产品竞争力。

为什么推荐XTS呢?首先就是动力,虽然XTS搭载2.0L涡轮增压发动机,但别小看这台发动机。最大功率269马力,最大扭矩400牛·米,在同级别车型处于上游水平。而且XTS在动力方面做得很厚道,没有像德系车那样根据高低配车型来区分动力,XTS全系标配同一调教的发动机。这个数据轻松超过了德系的三个品牌,充满了竞争力。

再有就是配置,全系标配胎压监测装置、无钥匙启动和进入系统,舒适性方面全系标配全景天窗、真皮方向盘。另外,除顶配车型配备19寸轮圈外,其他车型均为18寸轮圈且造型一样。

XTS长宽高分别为5131mm、1852mm、1501mm,车身长度在同级别几乎没对手,以明显的优势超过了A6L、E级、5系。

推荐车型:凯迪拉克XTS 2015款 28T精英型 推荐理由:整体配置丰富,而且价格优惠完29.90万起。没有选豪华型的原因也比较简单,精英型的配置已足够日常使用了,而且豪华型价格比精英型贵3万多,最主要的区别无非在导航和座椅的细节配置上,个人觉得不是很划算。

再来说说另一主角克莱斯勒300C。虽然严格意义上来说克莱斯勒并不算豪华品牌,但推荐300C也是有足够理由的。

首先就是进口身份,这里不是说进口车有多好。只是想说国内偷工减料的现象比较严重,进口车既能保证原车品质,又能更好的体会驾享乐趣。

目前300C在售的车型一共有两款,一款为3.0L超越版,一款为3.6L尊崇版。指导价分别为39.99万和49.19万,目前北京地区最高降幅可达9万元。也就是说优惠后的价格分别为30.99万和40.19万。

300C在国内逐渐被大家熟知还要归功于上一代车型,不知大家还有没有印象。四眼的大块头,每次在路上看见都会回头多看几眼,外形实在是太霸气了。尤其是正面看上去,巨大的进气格栅霸占着大半个前脸,独特的风格想不记住它都难。还有就是侧面,宽大的车门和窄小的车窗形成鲜明的反差,简直就是“坦克”造型。老款车型采用的是4速手自一体变速箱,所以油耗方面表现也一直不理想。

新款300C车型结构并没有发生太大的变化,只是在前脸和尾部进行了改进。更多镀铬饰条的加入,搭配大尺寸镀铬轮圈,美式豪华感展示的淋漓尽致。此外,变速箱也改为8速手自一体变速箱,油耗方面也得到了很好的控制。

300C的车身尺寸同样够大,长宽高分别为5066mm、1902mm、1488mm,达到了中大型车的主流水平。

300C的配置甚至超过了XTS,全系标配无钥匙启动和进入系统、全景天窗、倒车影像、真皮座椅、GPS导航系统等。另外,300C很注重细节配置,哈曼卡顿音箱也为全系标配,实属难得。高科技方面300C同样不差,并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航也为标配。一般车型配备19寸轮圈已经足够霸气了,而300C全系标配了20寸镀铬轮圈,真心值得称赞。

推荐车型:克莱斯勒300C 2016款 3.0L超越版 推荐理由:对于一款中大型车来说3.0L 6缸发动机已经足够了,而且3.0L和3.6L发动机在数据上相差并不是很大,价格却差10万元,配置上3.0L和3.6L车型完全一样,所以综合考虑还是3.0L超越版划算。

两款车均为中大型车,XTS的轴距尺寸为2837mm,300C轴距为3052mm。在数据上300C超XTS不少,实际感受怎样呢?我们以176cm身高的人进行测量,XTS后排腿部空间为2拳多,头部空间2指。同样方法测量300C,后排腿部空间2拳,头部空间4指。

缺点:

XTS:1.变速箱顿挫感明显。2.CUE系统流畅度不高,反应迟钝。

300C:1.内饰做工有待提高。2.车身缝隙略大。

总结:两款车都是高性价比车型,无论从动力还是配置上都和ABB有一拼,甚至可以远超它们。XTS整体更偏商务多一些,比较适合商务人士,而且XTS的后排空间更宽敞能够带来更好的乘坐体验。300C整体配置更丰富,外观也足够霸气,比较合适追求个性的人群。

相关标签: 300c xts 克莱斯勒300c
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