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非主流对决 雷克萨斯IS和凯迪拉克ATS-L谁更强?

| @欧宝
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摘要

说起非主流就一定要提下主流,看着满大街的ABB,不知大家怎么想,反正我是看的有些厌倦了。当然这里并不是说ABB车怎么样,只是想说强大的市场保有量已经让个性逐渐消失了。

说起非主流就一定要提下主流,看着满大街的ABB,不知大家怎么想,反正我是看的有些厌倦了。当然这里并不是说ABB车怎么样,只是想说强大的市场保有量已经让个性逐渐消失了。

打个比方吧,假如给你30-40万去买车,大部分人都会先想到奔驰宝马的,甚至不买它们也都会把它们当成标杆比来比去。足以看得出它们在中国市场强大的地位。今天就抛开奔驰宝马奥迪,给大家推荐两款实力同样不俗的车型,凯迪拉克ATS-L和雷克萨斯IS

头图

先不说凯迪拉克车怎么样,我想大部分人一提起凯迪拉克这个品牌,脑海里都会浮现出美式大块头的SUV,以及各种复古车型。确实是这样,而且大多数凯迪拉克都是以豪车的身份出现。因此会给很多人感觉贵而且偏小众,所以买车一般不会先考虑的。其实这样想就大错特错了,凯迪拉克部分车型已经通过国产进一步降低售价,增加了产品的竞争力。

ATS-L虽然为凯迪拉克品牌中售价最低的车型,但整车的品质同样毋庸置疑。28.88-42.88万的售价不仅没有那么遥不可及,而且结合现在的市场行情,基本都有3-4万左右的优惠。所以整车的定位直指3系、C级、A4L等车型。

为什么说ATS-L的实力很强呢?首先就是动力,全系标配2.0T高功率发动机。最大功率为279马力,最大扭矩为400牛·米,这在同级别中几乎没有对手。而且全系搭载8速变速箱,传动效率进一步提高,油耗方面也有了不小改进。

其次就是配置方面,全系标配无钥匙进入系统、电动天窗、发动机启停、自动空调、真皮方向盘等,不管是舒适性配置还是高科技配置都一应俱全。还有一点就是制动系统,Brembo代工的刹车系统不仅视觉效果出众,而且性能也有足够的保障。

卡钳

ATS-L虽然进行了车身加长,但是依然保留了强大的运动基因。50:50的前后配重比、前置后驱的方式无一不展示着自己独特的魅力。

ATS-L

ATS-L的外观依旧延续了家族式设计,钻石切割的车身使整车看起来更硬朗。引擎盖上隆起的线条充满肌肉感。而尾部造型菱角分明,敦厚感十足,双边双出的排气侧面也展示着强大的动力。

ATS-L

内饰部分ATS-L也有自己独特的见解,中控台亮光面板搭配真皮材质很有豪华感。经过重新升级过的CUE系统灵敏度更强,此外还加入了Carplay功能,方便和手机连接。

推荐车型:凯迪拉克ATS-L 2016款 28T精英型 推荐理由:整体性价比高,而且该有的配置基本齐全。


雷克萨斯IS 市场指导价:36.90-48.00万

IS

说起雷克萨斯IS很多人基本没啥印象,因为路上真的比较少。不过偶尔遇到一辆,你就会被它的外表惊艳到。不得不说第三代IS的外观设计很有魅力,纺锤式进气格栅夸张且纹理性强。另外,独立的日间行车灯也是足够个性。车身侧面设计比较激进,车门底部线条直接连接车尾部分,整体性很强。相比凶猛的前脸设计,IS的尾部同样充满惊喜。尾灯造型有种不怒自威的感觉,而且双边双出排气同样充满战斗力。

IS

内饰部分也是雷克萨斯最拿手的,不管是哪款车型,都是充满层次感和精致感。而且你会发现内饰在用料方面很厚道,比较注重细节。IS同样也不例外,整体营造的氛围很独特,运动感比较强。另外,中控台的时钟起到了很好地点睛作用。

一向以油电混合动力和自然吸气著称的雷克萨斯,也改变了以往的风格。在IS车型上搭载了涡轮增压发动机,2.0T发动机最大功率为245马力,最大扭矩为350牛·米。动力在同级别中处于中等偏上水平,全系同样搭载8速手自一体变速箱。IS和ATS-L一样采用前置后驱的方式。

配置上IS全系标配氙气大灯和日间行车灯,无钥匙进入、自动空调、电动天窗、车身稳定系统等功能,再结合雷克萨斯4年10万公里的免费保养保修政策,IS还是很具竞争力的。

推荐车型:雷克萨斯IS 2015款 200t F SPORT 推荐理由:别看是全系售价最低的车型,但配置却是很丰富的。尤其是F SPORT的运动套件设计,除了顶配车型配备外,其他车型都不配备。不仅如此,有的配置甚至超过价钱比它贵的领先版车型。所以F SPORT车型真的很值得推荐。

总结:两款车分别代表了不同的风格,一款为美系运动型轿车,一款为日系运动型轿车。不管选哪个,都是属于个性小众类型。如果想要追求动力和操控多一些,就选ATS-L。如果想要更多的个性及乐趣,就选雷克萨斯IS。但不管怎么说,在这个ABB泛滥的时代,两款车或许都能给你带来另一种独特的体验!

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