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土豪与有钱人的区别 百万买揽胜or奔驰ML350?

| @陶定邦
摘要

问了本地的4S店以及各个名车馆,基本提现车只能提到2014款低配揽胜运动版,奔驰则是ML350。两台车售价相差十万,我很喜欢揽胜运动版,但奔驰我也同样喜欢。这15万块钱的差价,值不值得我出呢?

牛车网网友多爱我一天 问:

100万买路虎揽胜运动版还是奔驰ML350?

问了本地的4S店以及各个名车馆,基本提现车只能提到2014款低配揽胜运动版,奔驰则是ML350。两台车售价相差十万,我很喜欢揽胜运动版,但奔驰我也同样喜欢。这15万块钱的差价,值不值得我出呢?

牛车网网友陶定邦 答:

一看就知道题主不是“真”土豪,真正的土豪们是不在乎这15万块钱的差价,喜欢谁就买谁,钱是啥?像题主就属于比较理性一些的消费者,那咱们就以理性的角度去谈车。那如何谈呢?只需要找出它们的区别,再来谈这些区别值不值15万,哪台车的特性更适合你,即可。

车型推荐

价格数据

题主所看中的2014款低配路虎揽胜运动版,售价已经突破百万,不过一般名车馆总能有个3-4万的优惠幅度吧。由于奔驰对家族产品采用了新的命名方式,所以奔驰M级已经被奔驰GLE所替代,也就是说奔驰ML现在处于停产销售的状态,在经销商处可能会有一些优惠来处理库存车。

车型综述

路虎揽胜运动版

揽胜运动版

一谈到揽胜,恐怕还有很多人不知道“运动版”这一说吧,要说揽胜与揽胜运动版的差别,那可真是一言两语说不清白,毕竟有着脱胎换骨的变化。首先揽胜运动版实际上是在发现的平台上新开发出来的车型,与“揽胜”除了发动机外,很难搭上边儿。并且揽胜运动版整体调校是偏向公路型,舒适性以及越野性是不及奢华的非承载式车身的老大哥“揽胜”,但揽胜运动版依然有着不俗的越野性,并且它的公路行驶、驾控感也就是所谓的乐趣,是要比“揽胜”略高一筹。所以,你只需要搞清楚,揽胜运动版并非“运动版”揽胜。目前最新2016款路虎揽胜运动版全新售价区间为:94.8万-229.8万元。

奔驰ML

ML

奔驰ML的直接竞争对手并非路虎揽胜运动版,而是宝马X5。但微妙的地方来了,宝马X5与路虎揽胜运动版一样,主打操控、公路驾乘感,而奔驰ML则是依靠着舒适性霸占市场,仅凭这一点,就与揽胜运动版有着天壤之别的差距。都说路虎在高端SUV中名声最大,其实不然,奔驰ML级自1997年投放市场,迄今为止已经近20年的时间,要说“名头”那我认为奔驰ML更胜一筹。目前最新2015款奔驰ML为停产在售状态,售价区间为:85.2万-99.8万元。

车型配置

揽胜运动版

路虎揽胜运动版的内饰我相当喜欢,内饰采用黑白配色并装备少许木纹装饰,豪华氛围彰显的非常到位。斜坡式中控台的中控液晶屏与按键旋钮区分开来,看上去层次分明,简约而不简单。内饰用料基本为皮质包裹,缝线处理比较少见,但镀铬装饰偏多,内饰缺少奢华的精致感,但好处是不古板,时尚动感。

对于这台低配揽胜运动版来说,配置仍然做的丰富至极,相比奔驰ML350:无钥匙进入与启动、方向盘电动调节与记忆、倒车影像、全液晶仪表盘、电动座椅记忆、后排液晶屏、≥12个英国之宝喇叭、车内氛围的、后视镜记忆、后排隐私玻璃、车载冰箱,这些配置均是ML350(对比款)所不具备的。

ML350

奔驰ML350的内饰则属于老派的豪华气息,大面积亮色木纹装饰,座椅以及扶手的缝线处理纹路清晰可见,车内哑光镀铬装饰小而繁多,整体内饰看上去相当厚重。用料方面同样采用大面积皮质包裹,但论质感与细节部分却不如揽胜运动版,做工上也保持了德系的扎实,却没有呈现出百万豪车应有的精细感。

配置上,ML350属于次低配车型,这个价位的车,无论如何配置都是够用的,并且它也有那么几个配置是揽胜运动版(对比款)不具备的:膝部气囊、后侧排气囊、车顶行李架、换挡拨片、外后视镜自动防炫目、自动泊车入位、并线辅助、主动刹车,这样看来奔驰ML350在安全、科技配置上更加看重。

车型空间

空间数据

此乘坐数据来自一位,身高178身材适中的帅哥,试驾后提供

揽胜运动版在车身数据中除了高度外,其他方面都比ML略长一些,但在实际乘坐空间中,两者腿部空间旗鼓相当,偏偏仅在头部空间上,揽胜运动版还就输给了ML。其实,两者本来主打的也不是后排腿部空间,毕竟揽胜运动版上头有大哥揽胜呢,ML上头则有GL呢,2拳的后排腿部空间足矣。而揽胜运动版在长度、轴距方面占的优势,其实是用在了后备箱上,它的后备箱净容积就高达700L以上,至于ML的后备箱具体数据暂且不知,但肯定是没有揽胜运动版大的,好在两者都可放倒后排座椅,实用性都不差。

车型动力

两台车在动力上的区别实在太大了。首先两者搭载的都是3.0T增压发动机,但揽胜运动版为机械增压,而ML则是涡轮增压,所以便导致了前者的油耗要高于后者。其次,揽胜运动版为汽油发动机,而ML350则是烧柴油,在极速与动力输出中,后者就不如前者那般畅快。最后,揽胜运动版匹配的是8挡手自一体,主要偏向顺畅性,而ML350则是7挡手自一体,并配备换挡拨片,加之暴力调校,最大扭矩仅比前者高出一小半,所以在实际加速体验上,ML350的爆发感来的更突然。但最终百公里加速,仍是揽胜运动版的7.2s赢的ML350的7.7s。

底盘方面两者的共同点就很多了,首先两者均为前双叉臂后多连杆。再者均为空气悬架,并可调节高低+软硬,保证舒适性的同时也保证了离地间隙,这就躲不开谈越野。揽胜运动版即使没有揽胜那般“变态”的越野能力,但也配备了全时四驱并匹配“开放式差速器”,越野能力同样不俗。而奔驰ML也配备了全时四驱,但仅配备了较为简单的“多片离合器”的中央差速器,实际越野能力较为一般。

总结

一定要说这15万值吗?我说值。当然,我们都先抛开路虎于身俱来的争议,更何况揽胜运动版匹配的是8AT并非“出事”9AT,其次揽胜运动版无论是外观还是内饰的设计上,都要比奔驰ML350更加出彩,看上去也更像是一台百万级豪车。而奔驰ML350也仅仅是在安全性配置上更加丰富,但谈钱,明显这台揽胜运动版在各个方面都更加值,特别是那台汽油版3.0T机械增压V6发动机。

相关标签: 奔驰GLE 奔驰ML350 揽胜
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