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在电动车大潮的风口 北汽也想做那只猪

| @小鱼刺
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摘要

看起来很荒诞的一句话,背后却蕴藏这惊人的哲学道理。那就是在外物强大的推动作用下,可以让猪这个笨重的且天生没有飞行能力的生物像鸟儿一样翱翔于天际。如果你觉得不可思议,那么可以看看《龙卷风》这部电影。在自然界中,强大的空气运动可以征服一切不可能的事情。那么放在国家最有力的政策推动下和金融资本上的刺激,一样没有什么不可能。现在的电动车圈就是如此,在征服政策的引导和国家地方补贴双管齐下的支持下,电动车市场犹如百花齐放,可以说跟着政策走就是跟着钱走。

小米雷军有一句很雷人,听后却觉得很有道理的话,“在风口上,猪也能飞起来。”

看起来很荒诞的一句话,背后却蕴藏这惊人的哲学道理。那就是在外物强大的推动作用下,可以让猪这个笨重的且天生没有飞行能力的生物像鸟儿一样翱翔于天际。如果你觉得不可思议,那么可以看看《龙卷风》这部电影。在自然界中,强大的空气运动可以征服一切不可能的事情。那么放在国家最有力的政策推动下和金融资本上的刺激,一样没有什么不可能。现在的电动车圈就是如此,在征服政策的引导和国家地方补贴双管齐下的支持下,电动车市场犹如百花齐放,可以说跟着政策走就是跟着钱走。

如此就不难理解,为什么有些车企业甚至放下传统的内燃机车不造,转而制造电动车。对于国家层面来说,这样的扶持电动车市场,是希望能达到“弯道超车”的目的,追平甚至赶超一些发达国家,老牌汽车制造商垄断的格局。对于,车企来说,虽然一开始造电动车是两眼一抹黑,但是除了最基础的汽车基础工程没办法放弃,内燃机和变速箱都可以选择现成的技术和配套供应商。可能唯一有点难度的就是电控系统和电池了,不过这在山寨车盛行的地方,这些都不是事。电动车将会达到的高峰可能会跟山寨手机市场的繁荣极其相似。

北汽

而今天要说的一家很有意思的企业,那就是北汽。而因为地方保护的原因,在北京你能买到的最便宜最合适北京地区恐怕就只有北汽的EV160了。而这辆电动车,或者说的不好听点,这台电力驱动的组装车到底如何呢,那么我建议去论坛看看大家的评价即可。可能对于北汽这样的国企来说,制造一些符合政策导向的电动车远远比制造一台精益求精的电动车要重要的多。

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这次北汽重磅推出了自己品牌首款的电动SUV。该车基于小型SUV绅宝X25打造。这样的方式可以减少外形开发设计费用、底盘悬挂等研发成本。当然这样虽然能降低未来的售价,但是依然觉得这是一种投机取巧,偷懒懒政的做法。按照官方说法这款车纯电动续航里程将不少于200公里,并有望在2016年内正式上市。

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新车在外观方面基本照搬了绅宝X25的设计,原型车绅宝X25延续了家族化的设计风格,造型上EX200并没有什么好说的,属于比较成熟的手法,前脸有翼虎的影子,突出了运动和力量感。装配了前后银色保险杠下包围。相比汽油版车型不同的是,新车单横幅的前格栅融入了淡蓝的元素,尾部也突出了电动车标识。

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车身尺寸方面,北汽新能源EX200长宽高分别为4110/1750/1543mm,轴距为2519mm,除车身高度相比绅宝X25降低2mm外,其余参数均保持一致。不过因为这是一台电动车,电池会占据底盘大部分空间,那么X25的离地间隙可能会减小。而且因为是小型SUV,肯定很容易行驶到路况不佳的地方,或者上上马路牙子,如果托底可能会有损坏电池引起自燃的风险,不过这个还要看北汽在电池保护方面做的工作如何。

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EX200内部逼着眼睛都会想到跟X25一样,不过这个整体红黑配色还是很运动的,红色的装饰条以及仿碳纤维饰板让人觉得很有高级感,不过在用料方面依然暴漏出了廉价车的质感。因为是电动车的缘故,EX200采用了旋钮式电子换挡,这也成为了与绅宝X25较为明显的一大不同之处。旋钮式的电子档杆也成了一大潮流,虽然并不如档杆那么顺手,但是看起来会显得有科技感。其他配置方面,EX200还算比较全面,配备有液晶显示屏、自动空调、多功能方向盘、中控台石英钟等装备。中控屏还支持手机互联功能。

空间上EX200并不是强项,虽然目前并没有更多的照片,但是从X25的空间表现上看,EX200应该相差不会太远,前排有一拳左右头部空间,后排头部空间同为一拳,腿部空间为1拳3指。储物空间方面比较齐全,后备箱空间比较局促。

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EX200的充电接口布置跟EV200一样,都位于车头LOGO后方,此为快充的接口,而慢充的接口还是位于车身侧面。

电池

据可靠消息,不过用脚趾头也能想到,EX200将沿用EV200的动力总成系统,最大功率53KW,最大扭矩180Nm,0-100km/h的加速时间需要18秒左右,极速也只能达到135km/h.续航里程理论为200km。EX200配备了三元锂电池组,三元锂电池的能量密度高,但是容易自燃也是弊端。电池组的总容量为30.4KWh。

总结:

对于北汽来说,能做好一只在风口等待的起飞的猪是一件求之不得的好事。EX200克隆绅宝X25这样的模式,是将所有产品线迅速升级成电动车最快的方式。而且依靠目前现成的动力总成可以轻松批量生产这个级别的产品。面对商用车或者大型房车只要研发或者采购新的动力总成即可。而且北汽确实这样做了,绅宝D80纯电动版、威旺308EV,以及威旺608EV都是这样的产物。至于,最后消费市场是否对这样那样的电动车买账,一方面还是妥协于目前限购政策和巨额补贴环境,如果补贴减少甚至没有补贴那么真正愿意选择这些电动车的消费者还会剩下多少。另一方面,在电动车市场仍然不成熟,配套充电设施不完善,以及电动车充电效率不高的前提下,未来充电停车位将成为另一大瓶颈,如果到那时候依然没有解决办法,那么将会看到大量的电动车无处可去,甚至遗弃在路边,停尸在报废场。

相关标签: 北汽EX200
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