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特斯拉车主:苦往肚里咽 泪往嘴里含

| @seele
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摘要

前两天一朋友吃饭时跟我吐槽,说特瞧不上开特斯拉的人,用《老炮儿》里的北京话就是:窜眼。这朋友开车比较生猛,我以为又出啥幺蛾子了,结果只是停车时,对方看他的眼神带着一种轻蔑和傲视,朋友说这都好几回了,开大奔的都不这样。 我心说,开大奔的都是司机,当然不这样,但特斯拉的车主,其实,我想对这朋友说,你...不...懂!

文/Seele

前两天一朋友吃饭时跟我吐槽,说特瞧不上开特斯拉的人,用《老炮儿》里的北京话就是:窜眼。

这朋友开车比较生猛,我以为又出啥幺蛾子了,结果只是停车时,对方看他的眼神带着一种轻蔑和傲视。

朋友说这都好几回了,开大奔的都不这样。


我心说,开大奔的都是司机,当然不这样,但特斯拉的车主,其实,我想对这朋友说,你...不...懂!

世界上的车主分两种人,一种有故事的,一种没故事的。

自从特斯拉出现后,这个局面被打破了,因为不管你之前怎样,一旦开上特斯拉,你就成了有故事的人。

首先说下特斯拉车主的人群定位,百万的特斯拉(70-100万元)注定了工薪阶层买不起,富豪看不起!

买不起都懂,为什么说看不起呢,这是相对于富豪买豪车而言的。

严格来说,特斯拉并非是豪车,因为豪车首先得有价值感,而价值感的体现首先得是贵和奢华。

二三十万还谈毛奢华,特斯拉刚刚百万的售价勉强算是奢华的入门——轻奢,但最主要的是这个品牌没有高端属性,高端属性的品牌是什么,法拉利宾利...。

So,土豪不会考虑特斯拉,你问他特斯拉是什么,他可能回答这玩意能当饭吃吗?


特斯拉在中国的第一年卖了3500台,对于当年国内销售了近9万辆的电动车而言,这是个很小的数字。

并且大部分购买者是互联网圈、科技圈和金融圈的新贵大咖,他们不算土豪,更不是工薪阶层,应该说是高收入人群。

他们是傲娇的一类人,选择特斯拉,因为它富有科技感,具有环保属性,彰显B格和与众不同!

在他们眼中,钱只是一个数字,或许他可以没你有钱,但并不代表你这个土豪所开的宾利等豪车就入他的法眼、他的认可;何况我那朋友开个骚红色的宝马M3,被鄙视就再正常不过了。

为什么说这些特斯拉车主是有故事的人呢,为什么我的朋友又不懂呢?

其实,每一个特斯拉车主从开上这车起就有了外表光鲜,背后心酸的历程。


首先,特斯拉一定不会是他们的唯一的一台车,其次,买特斯拉一定是自己开,而非司机专职(易到用车除外)。

那么由此一来,用车时的“不爽”会刺激到每一个特斯拉车主,或多或少,但这是一定的。

1,续航

开特斯拉出不了远门这不用多说,官标满电续航500公里,实际也就400多,不考虑充电,单程也就200公里,去趟天津都忐忑。

每次出远门前,先得倒腾一下,换车,加油,倒腾车内的物品,倒腾后备箱物品,闹心不?

2,乘坐舒适性一般,经常要“演示加速”

逢人遇事,搭个顺风车是再所难免的,朋友也好,投资伙伴也罢,坐进特斯拉内第一想到的就是这“神车”到底神在哪?

事实上,除了中控的那个大屏幕外(还不能导航),直观的体验也只有加速了。

因为乘坐舒适性一般,完全就是20万的B级车水准,为了凸显这车的“神”,就苦了车主。

每次上来新的朋友,都得给对方“演示加速”,否者,它还真就是个B级车了?

所以我经常在路上看到特斯拉里载了多个人的时候,车子一定开的飞快,车里的人脸上流露出各种Happy,而车主则是一种无奈+自豪。


有经验的司机都知道,开快车是个很累人的事,车主一旦把人都送完了,自己一个人的时候就“慢慢地慢慢地开”。

所以我也经常在路上看到独自驾驶的特斯拉,往往都开的比较慢。

有人说,这跟开跑车有何不同,其实还真不同,因为刚才说的品牌高端属性。

坐在法拉利里,我可以行驶的很慢,但我这是法拉利,恨不得赶紧让人多看几眼,可特斯拉呢,常人理解,这车就是提速快,再者就没有了...

3,经常路遇挑衅

开豪车在路上走其实挺好的,多数车都躲得远远的,安全系数还高呢!

但特斯拉就不一样了,四门车身的它就是个C级车,有很多人不认识,而认识的人都知道它速度快。

这又涉及到一些嘚瑟的人挑衅车主,鸣个笛,哄脚油门,总之就是想方设法的要跟你“比试比试”。


哎,说到这,我都真心的替那些车主烦。

4,充电不便

特斯拉车主家里一定有充电桩,这毫无疑问,公司就不好说了。

通常来讲,城里的房子不止一套,但开上特斯拉就得固定晚上回到某住所。

因为距离等各种原因,想“居无定所”的话,就得寻找充电桩,这就跟去固定的银行办理业务似的,费时费力费劲!

说到这,其实朋友应该懂我意思了。

同作为车主,有的内心想到的是无奈,比如奥迪车主每次出远门得想着后备箱放桶机油,有的内心想到的是自信,比如雷克萨斯车主。

但像特斯拉车主,则是骄傲、无奈、忧郁,甚至痛楚!


也正因如此,汽车之家创始人李想就在购买并使用了半年后,毫不犹豫的把它卖掉了。

原因很简单,除了各种不便外,没有让他Keep it的理由;

而事实上,多数购买使用者对它的评价都不高!

还记着特斯拉刚出来,路上都是男性驾驶,最近我发现很多都是女性,是否纠结不住,送给了小三或者妻子?

我想,或多或少,肯定有这原因!

至于一些老头或老太太开特斯拉的,纯属于瞎凑热闹,不在本文讨论范畴!

车记思维结语:

年轻、成功、骄傲的你一旦成为特斯拉车主,新鲜劲过去后,就开始了一段苦不堪言,无奈无语的人车生活。

是打肿脸充胖子、继续死要面子活受罪的开着,还是咬定决心回归传统,变卖和送(女)人?

我想,作为特斯拉的车你主应该会选择后者!

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