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宾利2015在华销量猛跌37% 靠SUV能否摆脱困局?

| @Y_Lee
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摘要

根据宾利公布的信息,全球范围内,2015年共交付新车10100辆,较2014年的11020辆,下跌了5.6%。在全球单一市场排名第二的中国,销量下滑更加严重,达到了37%。 算上2015年,宾利已经连续3年实现了过万的年销量。2013年销售10120辆,2014年销售11020

根据宾利公布的信息,全球范围内,2015年共交付新车10100辆,较2014年的11020辆,下跌了5.6%。在全球单一市场排名第二的中国,销量下滑更加严重,达到了37%。

算上2015年,宾利已经连续3年实现了过万的年销量。2013年销售10120辆,2014年销售11020辆。不过2015年的销量虽然破万,但不及2013年,与2014年相比更是出现了大幅下滑。

宾利添越

下滑的原因主要来自全球两大单一市场 — — 美国和中国。在美国,宾利2015年销量为2686辆,较2014年的3186辆,同比下跌15.7%。中国方面,2013年销量2191辆,2014年销量2560辆,2015年则只有1615辆。

与美国和中国不同,宾利在其他市场的表现要明显乐观不少。

在欧洲,宾利全年共卖出新车1695辆,与2014年的1539辆相比,增长了10.1%。英国依然是宾利在欧洲的主要消费市场,销量由2014年的1387辆增长至去年的1457辆。

中东市场对宾利来说也很重要,虽然2015年的销量仅提高了0.9%,但1274辆的成绩已经与英国接近。

其他市场,比如日韩,2015年的业绩也都实现了15%以上的高增长。

宾利之所以2015年在中国遭遇销量滑坡,很重要的原因在于产品竞争力的不足以及大市场环境的改变。

全球范围内,涉足超豪华车市场的车企并不多,劳斯莱斯、宾利与迈巴赫是之前的主要参与者。不过随着迈巴赫以独立品牌的身份退市后,争夺该市场的便只剩下劳斯莱斯和宾利了。虽然迈巴赫被奔驰划为了旗下S级车系的一个特别版本,但全新的产品策略让消费者重新认识了迈巴赫品牌,低半级的错位竞争思路也得到了市场的认可。销量上,迈巴赫s级确实比迈巴赫卖得更好了。

与劳斯莱斯的竞争,宾利始终不占优势。品牌力相对较弱,消费者的需求点总是把握得不够到位。

SUV的潮流也开始影响超豪华车市场,作为第一个吃螃蟹的,宾利在2015年10月23日向市场正式推出了“添越”SUV。这是第一款上市的超豪华SUV,内外设计极尽奢华,售价也与很多定位豪华的SUV产品拉开了距离。

不过,即便宾利开创了细分市场的先河,消费宾利的人群是否像大众消费者一样对SUV感兴趣,还需要时间来验证。未来,宾利能否靠这款SUV摆脱销量下滑的困局,值得关注。

相关标签: SUV 劳斯莱斯 宾利
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