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拼颜值还是拼配置 45万裸车奔驰GLC对比发现神行

| @陶定邦
摘要

论价值,奔驰GLC的性价比肯定是高于发现神行的。其实在文章的结尾,我也试着说服自己,给自己找个理由去选择发现神行,但最终都没想出一个够格的借口。可能那些买发现神行的,都是路虎真爱吧。

牛车网网友冯智宁 问:

45万买什么SUV?奔驰GLC还是发现神行

身居二线城市,朝九晚五,节假日很多,非常喜欢自驾游,所以选择SUV。目前看中GLC与发现神行限量版,看了GLC很多资料,它很多方面都做到了同级标杆,但我也很喜欢发现神行的升降旋钮,感觉逼格很高啊。这两台车,买哪款合适?

牛车网网友陶定邦 答:

奔驰GLC上市时间比发现神行晚了半个月,当我知道GLC的定价与配置后,我第一时间就认为发现神行悬了,肯定要被奔驰GLC虐爆,但目前我在路上看见的发现神行却要多于GLC,这到底是为什么呢?我想这不止是“路虎”在国内的品牌效应这么简单吧,难道发现神行真的要比GLC更好?正好今天题主也纠结于此,我就来拿它俩比对比对。

车型推荐

价格表

题主既然看中的是发现神行限量版,那价格最接近的就是奔驰GLC 260 豪华版咯。两台车都上市不久,分文优惠都争取不到。另外,奔驰GLC提车周期无保证,按照各地车主所提供的时间,均为1个月左右。

车型综述

奔驰GLC

GLC

北京奔驰在2015年11月广州车展中,正式上市发售奔驰GLC车型,这是北京奔驰的第五款国产车型。新车共五款车型,全系搭载代号为:M274的2.0T涡轮增压发动机,共调校出三个动力版本,均匹配9挡手自一体变速箱,并全系配有4MATIC四驱系统。

作为GLK的换代车型,GLC肩负起了中型奔驰SUV的大旗。众所周知,GLK的市场表现挺一般,虽然卖了些车出去,但颇具话题感,原因就是太丑。而GLC的外观设计绝对称得上漂亮,但新的话题又出现了,GLC的平台衍生于奔驰C级轿车平台,也就是说GLC并不是一台纯正的公路SUV底子。往大了说,GLC只是拉高了底盘的C级轿车而已。

发现神行

发现神行

2015年10月尾,奇瑞捷豹路虎正式宣布发现神行上市,作为旗下第二款国产车型,意义重大。新车仅搭载一种2.0T涡轮增压发动机,共推出四款车型,与其匹配的均为9挡手自一体,售价区间为:36.80万-51.80万。在广州车展中,又新添一款限量版,该车采用独特桑给巴尔棕金色,同时配备黑色车顶,19寸轮胎等配置,售价:43.80万。

这台车集合了奇瑞、捷豹、路虎、发现以及神行五种汽车头衔,但实际它只是神行2的继任者。作为一台纯正的公路型SUV,虽然不具备高强度越野能力,但比起大多数的轿车式SUV,发现神行的底子可就好多了。但路虎在国内不只有“土豪之车”的标签,也有“修不好”的标签,“9AT事故”、“车主维权事件”等一系列的负面报道,都让路虎这个品牌百般受创,更是让发现神行这款新车备受争议。

车型配置

GLC

奔驰GLC的内饰设计基本延续了C级内饰,仅在出风口等细微细节部分做了改动,实际内饰质感与氛围相差无几。内饰用料相当奔驰化,大面积软材质覆盖但缺少真皮包裹覆盖,亮色木纹中控面板相当显档次感。如果说发现神行的旋钮挡杆很有逼格,我认为奔驰的握手式多媒体操控杆更加精致。说到用料,还得提一嘴,这款GLC座椅采用的是仿皮,质感虽然可以媲美真皮,但我有些怀疑它的耐用度是否可以与真皮抗衡。

配置上,这台中配GLC已经相当丰富,丰富的有些不像德系车的作风:全景摄像头、主动安全系统、车道偏离预警、并线辅助、自动泊车入位、车内空气调节、外后视镜防炫目、LED大灯组、前排座椅加热、倒车影像、可开关全景天窗、可变转向比、可软硬调节悬架、防爆轮胎,这些都是发现神行(对比款)所不具备的配置。

发现神行

发现神行的内饰设计遵循来老派的硬派越野车的内饰风格,方刚正气,这样让车内氛围显得沉稳,但却没有丝毫豪华感可言。用料与做工不敢苟同,不及奔驰GLC是肯定的,至于是个什么水准,大概是个30多万的样子吧。当然,也有一部分人是喜欢这种内饰的。发现神行内饰最有趣的一点,就是采用了捷豹的升降旋钮电子挡杆,逼格颇高,手感也非常的好。配置较为一般,相比奔驰GLC太过勉强。比GLC多出来的配置仅有:陡坡缓降、车内氛围灯、氙气大灯组、后侧拍隐私玻璃等几项配置而已。

车型空间

空间数据

车身尺寸上,奔驰GLC在高度与宽度上占有,而发现神行则在高度上占优。但在内部乘坐空间中,这些数据的优势似乎并没有造成多大的乘坐空间差异。两者头部空间旗鼓相当,发现神行稍好一点,后排腿部空间基本相同。不过,奔驰C级被车主吐槽后排坐垫太短,乘坐不舒适,这一点在GLC上是有所改进的。另外,两者后备箱净容积数据,我并未获得准确数据,但两款车都可放倒后排座椅,实际生活载物需求还是可以满足的。

车型动力

动力数据

两者同为2.0T发动机与9AT,但实际出来的动力效果相差甚大。首先发现神行的马力调校更大更充足,最大扭矩只比GLC低了10Nm而已,但百公里加速却要比GLC慢0.4秒,为8.2s。原因其实也简单,GLC因为考虑到车重问题,所以在整体车架的用料上大幅度采用了轻量化材质,具体整车重量数据不得而知,但相比近2吨的发现神行,肯定是要轻一些的。另外,发现神行搭载的9AT来自“ZF”专业变速箱厂家,并且爆出过故障问题,而奔驰的9AT却是自主研发,对于匹配默契度来说,我相信后者会做的更好一些。

再来浅谈底盘方面,奔驰GLC为前多连杆后多连杆式悬架结构,而发现神行则是稍普遍简单一些的前麦弗逊后多连杆式悬挂结构。奔驰GLC的可变转向比以及可调节软硬的悬架,无论在应付高速、城市、泥泞等路面,我相信表现操控表现都会比发现神行更好一些。

总结

论价值,奔驰GLC的性价比肯定是高于发现神行的。其实在文章的结尾,我也试着说服自己,给自己找个理由去选择发现神行,但最终都没想出一个够格的接口。可能那些买发现神行的,都是路虎真爱吧。

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