Hi 欢迎关注牛车网 今天是12月11日 星期日
|
牛车网 > 精华 > 正文

C-ECAP首批认证火热出炉 凌渡为什么拿金牌?

| @董小伍_
摘要

近日,中国汽车技术研究中心发布了中国生态汽车评价规程(C-ECAP)首批认证结果,上海大众汽车Lamando凌渡230TSI DSG风尚版车型荣获金牌认证。这是此次公布结果中获得的最高等级认证,也再次印证了凌渡在健康、节能、环保方面极高的“含金量”。

近日,中国汽车技术研究中心发布了中国生态汽车评价规程(C-ECAP)首批认证结果,上海大众汽车Lamando凌渡230TSIDSG风尚版车型荣获金牌认证。这是此次公布结果中获得的最高等级认证,也再次印证了凌渡在健康、节能、环保方面极高的“含金量”。

凌渡1.png

凌渡2.png

C-ECAP究竟是什么?

大家对关注汽车碰撞安全性能C-NCAP耳熟能详,对于新鲜出炉的C-ECAP恐怕不那么熟悉了。C-ECAP评价同为中国汽车技术研究中心定制,可谓是C-NCAP的孪生妹妹,它更偏重汽车全生命周期的生态指标,从“健康、节能、环保”三个方面对汽车产品进行综合性评价。因此,在汽车“绿色健康”领域,这个认证的严格性和重量级绝非一般。

怎样的车能拿金牌?

据中国汽车技术研究中心摸底调查,将有近8成车型无法获得认证,严格性不言而喻。既然能获得C-ECAP认证的车型已是不易,获得金牌那就更凤毛麟角了。要说凭什么能拿金牌,先来看看怎样才能拿金牌。

凌渡3.png

[评价流程图 ]

凌渡4.png

[ 评价指标 ]

从上图可以看出,C-ECAP评价流程一环扣一环,指标一个接一个,相当严格和全面。这辆车不仅本身必须车内噪音低、车内空气好、综合油耗低、尾气排放少、有害物质少;同时,车辆生产厂商在生产过程中排放少、能源和材料可回收再利用率高、乃至对车上几万个零件中每个零件全生命周期要有可追溯报告。

根据评价标准推算,其中例如车内噪声每增大1分贝就要扣1分,综合油耗每增加0.1L/100km也要扣1分,而几万个零件中只要有1个零件报告不全该项就不能得分……其评价的严格程度几近苛刻。而要想拿到金牌,车型总分必须在80-90分才能达标。其难度不亚于英语六级要考600分以上。

由此可见,拿金牌实属不易,而能拿到金牌认证意味着车型不仅在健康节能方面表现出色,其生产企业对于生产线质量、工艺每个环节、包括对供应商生产流程的把控也相当严格,是一辆值得信赖的“放心车”。

凌渡为什么拿金牌?

在12月4日举办的首届C-ECAP认证新闻发布会上,凭借凌渡和明锐获得两块金牌的上海大众汽车可算是最大赢家。

在第一届C-ECAP的自愿性评测中就积极响应推出两款新产品参评,一方面可以看出上海大众汽车对于车型健康、节能、环保的重视以及对消费者负责任的态度;另一方面也可见上海大众汽车对于自身生产工艺、质量管理、产品表现信心满满。

凌渡是上海大众汽车在2015年推出的一款高性能轿车,它具有高效的动力总成和智能的科技配置,加之上海大众汽车在车型的设计开发、原材料选用、制造、生产、销售、回收等各个环节的精益求精——凌渡能拿金牌,也在意料之中。

细看凌渡的产品亮点不难发现,它在健康、节能上的配置可以算是下了血本,优势显而易见。以空间静谧性为例,凌渡在发动机舱盖内侧布置了隔音棉,并采用了多层前挡风玻璃、声学轮罩等多项隔音措施,有效过滤发动机噪音及胎噪。配备的Climatronic恒温自适应双区净化空调还集成了活性炭过滤器,可有效过滤PM2.5,带来清新健康的车内环境。而得益于低风阻的车身设计、强劲高效的动力总成、以及绿色节能轮胎等的运用,凌渡的燃油经济性也非常出色,230TSIDSG车型90km/h的等速油耗仅为4.4L/100km。

凌渡5.png

[ Climatronic恒温自适应双区净化空调 ]

凌渡6.png

[ 全新EA888TSI发动机 ]

今年7月,凌渡230TSI、280TSI车型就凭借出色的能耗表现入围了第二批国家节能产品惠民工程节能环保汽车推广目录。此次再获C-ECAP金牌认证,是凌渡在绿色节能领域取得的又一权威认证,也是对上海大众汽车践行环保理念的再度认可。

“一辆健康节能的车+一家精益求精的车企+一个重量级权威认证”,对于消费者来说,凌渡可以算是一款值得信赖的车型、一个放心和称心的选择。

相关标签: C-ECAP TSI发动机 上汽大众
73 0
新闻推荐

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: