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18-32万价格不等 你真正需要的是哪款帕萨特?

| @云青
摘要

之所以有上面的提问,除了帕萨特畅销以外,还是因为帕萨特车型不论是价位还是配置跨度都比较大。目前市场在售为2015款帕萨特,指导价为18.38-32.28万元,共包含1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI、3.0L自然吸气四种排量共13款车型。

牛车网网友雾雨寻路 问:

现在入手帕萨特1.8DSG尊荣,值当吗?

我有点担心大众的DSG故障问题,所以犹豫在1.8T DSG尊荣和2.0TSI DSG御荣版。御荣版偏贵。另外,我是想明年就换代B8了,现在入手15款帕萨特会对今后的保值问题有何影响?

牛车网网友云青 答:

记得上周末叫了一台Uber,司机开着一台1.8T的帕萨特,当我问他为什么会选择帕萨特时,他给出的答案是“大众车比雅阁凯美瑞之类的车更沉更敦实。”请注意,他用的是“大众车”这个词,而不是“帕萨特”,这也证明了,大众之火,并不仅仅火在帕萨特。

帕萨特

帕萨特内饰

当然,不仅在中国,包括在欧洲,帕萨特是一台很成功的车型,经常被冠以“中型车标杆”。我也经常会被问到类似的问题,到底哪一款帕萨特性价比更高?

之所以有上面的提问,除了帕萨特畅销以外,还是因为帕萨特车型不论是价位还是配置跨度都比较大。目前市场在售为2015款帕萨特,指导价为18.38-32.28万元,共包含1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI、3.0L自然吸气四种排量共13款车型。

早在2011年4月份,第七代帕萨特已经在国内由上汽大众(当时被称为“上海大众”)国产销售。2011年至今,帕萨特每年都会有一次改款,每次改款或是某些车型在配置上做些微调,或是新增或减少某两三款车型,车型外观内饰基本不变,所以你基本分辨不出来大街上跑着的帕萨特到底是哪年哪款。

帕萨特长宽高尺寸分别达到了4870mm/1834mm/1472mm,轴距达到2803mm,标准的中型车尺寸,这一组数据与新换代的凯美瑞、雅阁、蒙迪欧相比也一点不逊色,前后排的乘坐空间都不会有问题。另外,车内的储物空间能够满足日常使用需求,行李厢容积为490L,支持后排座椅比例放倒。

帕萨特

动力方面,帕萨特提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI、3.0L共4种发动机供消费者选择,匹配5挡手动、7速DSG、6速DSG和6速手自一体四种变速器。需要专门提到的是,除1.8T自动尊荣版唯一一款车型搭载6AT以外,其它4款1.8T车型均搭载7速干式双离合变速器;两款2.0T车型和两款3.0L自然吸气发动机车型均搭载6速湿式双离合变速器。

接下来,针对楼主提出的提问,我重点介绍五款车型,除了上面提到的1.8T DSG尊荣和2.0TSI DSG御尊版以外,再加上1.4TSI DSG尊荣版、1.8T自动尊荣版和3.0L V6旗舰尊享版来一起分析下。

一、1.4TSI DSG尊荣版

之所以会选1.4TSI DSG尊荣版是因为它是帕萨特最便宜的自动挡车型,官方指导价为20.88万,目前销售终端普遍优惠3-4万,所以你只要在1.4T速腾的价位预算基础上稍微努努劲儿,就能达到速腾它大哥帕萨特的级别。从这个角度讲,1.4TSI DSG尊荣版,蛮值。

乞丐版的帕萨特配置特别低么?与2014款相比,2015款1.4TSI DSG尊荣版新增多功能方向盘、主副驾电动调节、GPS导航系统和中控台彩色大屏,但想要后两项配置需要选(加)装(钱)。另外,能拿得出手的配置包括电动天窗,定速巡航,腰部支撑调节,前排座椅加热等。从配置的角度来考虑,1.4TSI DSG尊荣版,也蛮值。

帕萨特 1.4T

(注:图为1.4T DSG尊荣版发动机舱)

关键在于动力,2015款1.4TSI DSG尊荣版帕萨特,搭载大众那台代号为EA111的1.4L涡轮增压发动机,最大马力131Ps,峰值扭矩220N·m。在试驾体验中,这台1.4TSI发动机的特点是扭矩爆发得较早,能相对缓解小排量发动机低扭不足的劣势。至于能否拉得动帕萨特这个庞然大物,开上它你会发现,在起步加速时动力会偏弱,而中后段加速则明显好一些。

PS:大家对EA111发动机都很熟悉,它被广泛的应用在大众A级和B级车型上,除大众品牌外也包括奥迪斯柯达西雅特等品牌车型。随着大众产品的更新换代,新款速腾、高尔夫7、奥迪A3、斯柯达速派,甚至包括新款朗逸上的EA111发动机已被EA211发动机所取代,从数字上也能看得出来,EA211发动机是EA111的升级产品,EA211在轻量化和燃油经济性方面比EA111更好。

它适合你吗?

在回答这个问题前,我会默认一个前提:当你已经决定要买帕萨特的时候,我就权当你已经能接受大众的7速干式DSG双离合了。不要问我它的稳定性到底是否值得信赖,我也不知道。如果你愿意相信大众的DSG技术,OK,自己选的车,咬着牙也要去相信它;如果你不愿意相信,OK,考虑1.8T自动尊荣版或者其它品牌的车。

如果你目标很明确(就是觉得大众比日系车牛逼)又没有太多预算,那就咬牙买。正如刚才所说,尽管是自动挡中的乞丐版,1.4TSI DSG尊荣版在配置方面还蛮厚道,该有的都有。如果你像我一样觉得,EA111发动机确实技术有点老,不是很喜欢,那就接着往下看。

二、1.8TSI DSG尊荣版和1.8T自动尊荣版

1.8TSI DSG尊荣版是帕萨特13款车型中,关注度最高的一款车型,官方指导价为21.88万。

同为尊荣版,在配置方面,1.8TSI DSG尊荣版与1.4TSI DSG尊荣版无异。可见,1.8T DSG尊荣版比1.4T DSG尊荣版贵出的这1万块钱,主要贵在发动机上了。

确实,多花1万块钱,由EA111的1.4T升级为EA888的1.8T发动机,我觉得值。这台1.8T发动机最大马力是160Ps(118kW),最大扭矩为250N·m,官方百公里加速时间为8秒,实际油耗大约在8.3-11L/100km之间。

帕萨特

(注:1.8TSI DSG尊荣版搭载的7速双离合)

1.8T自动尊荣版,官方指导价为21.38万元,是帕萨特13款车型中唯一一款匹配6速手自一体变速器的车型。正如字面是差别一样,1.8TSI DSG尊荣版和1.8T自动尊荣版这两款车型除了搭载的变速器不同以外,几乎没有区别。(严格讲,自动尊荣版比DSG尊荣版少了多功能方向盘,受变速器影响,自动尊荣版整备质量轻了20KG)

它适合你吗?

1.8T自动尊荣版是2014款帕萨特新增车型(有2011款1.8T自动尊荣版,2013款改款时曾取消该款),在DSG干式双离合受到质疑甚至被央视315曝光的时候,大众很及时地推出了1.8T自动尊荣版,它的出现解决了你想买帕萨特又担心DSG变速器不稳定的问题。

如果你痴迷大众的DSG技术,沉醉于大众所宣称的TSI+DSG黄金动力组合,更倾向于享受高速行驶的平顺性,那就别犹豫了,直接上1.8TSI DSG尊荣版。如果不是,那接着往下看。

三、2.0TSI DSG御尊版

帕萨特2.0TSI仅有两款车型,分别为DSG御尊版和DSG至尊版,两款车型的官方指导价分别为25.48万和28.48万元。2.0T DSG御尊版比1.8TSI DSG尊荣版贵2.6万元,配置上比后者丰富多少呢?2.0T DSG御尊版新增配置包括17寸轮毂,无钥匙启动系统,倒车影像,GPS导航系统,中控彩色大屏,日间行车灯,转向头灯,大灯清洗,后视镜防眩目、电动折叠,遮阳帘等。

就像楼主提问的那样,到底选2.0TSI DSG御尊版还是选1.8TSI DSG尊荣版?刚才提到的那些配置貌似不值2.6万,确实不值。但不要忘了,你已经从大众的1.8T发动机升级到2.0T发动机,更重要的是,变速器由大众的7速干式双离合升级为6速湿式双离合,众所周知,6速湿式双离合除了换挡速度快平顺性好外,重要的是在稳定性上优于前者。

动力和操控方面,2.0T发动机最大马力200Ps(比1.8T大40Ps),最大扭矩为280N·m(比1.8T大30N·m),6速湿式DSG变速箱动起来游刃有余,在D挡下换挡频繁,平顺性很好,这也是DSG的优势,相比起大众的6AT有明显的进步,在2、3挡的顿挫感被很好地抑制。

帕萨特 2.0T

帕萨特6速双离合

(注:2.0TSI DSG御尊版搭载的6速双离合)

它适合你吗?

2.0TSI DSG御尊版会适合哪类人呢?一类是商务人士。帕萨特的商务气息很浓,这也造就了它适合商务人士的特点,17寸轮毂、无钥匙进入、中控彩色大屏等更丰富的配置以及沉稳内敛较1.8T更澎湃的动力,使得2.0TSI DSG御尊版更具商务气息。这是1.8TSI DSG车型无法满足你的。一类是低调的装X者,不屑选择1.8T去随大流又明白7速干式DSG不能与6速湿式DSG媲美。

四、3.0L V6 DSG旗舰尊享版

3.0L V6 DSG旗舰尊享版是帕萨特家族的旗舰版,官方指导价高达32.28万元。作为一台32万元的帕萨特,它确实太贵了,开着它,你可能会被识货的皇冠车主甚至锐志车主所鄙视,但这没有关系,因为尽管如此,你在大街上还是能看到车头或者车位标有“V6”标识的帕萨特驰骋而过。

帕萨特 V6

帕萨特V6的这款3.0L发动机源自R32上的代号为EA390的VR6发动机,具有缸内直喷技术,它拥有250Ps(184kW)的最大马力,310牛米的峰值扭矩,与之匹配的是刚提到的6速湿式双离合变速器。这款发动机目前在国内市场上仍然只能使用97号燃油。

配置方面,比2.0TSI DSG御尊版新增感应后备箱、后排座椅加热和自动泊车技术。

它适合你吗?

买它只需要考虑两个问题,首先,有没有大众V6情结,有,别犹豫,直接买。其次,有没有钱。买它就不要做什么竞品对比分析了。

好了,以上共5款车型共介绍完了,楼主大致应该也明白了。如果你对1.8T DSG变速器心存芥蒂,那就直接放弃1.8T DSG尊荣版,买车毕竟是添一大件,不就图个安心嘛。楼主在犹豫到底选1.8T DSG尊荣版还是2.0TSI DSG御荣版,我的建议是,尽管2.0T贵出26000块钱,仍然推荐2.0TSI DSG御荣版,观点上面都已经详细说清楚了。

至于楼主问到“明年就换B8了,2015款帕萨特保值”的问题,我的意见是看准了就别再犹豫,因为passat B8进入国内,最快要等到2016年年底,很有可能要等到2017年甚至更久。楼主提到的二手帕萨特残值的问题,个人觉得不用担心,大众热销车型保值率很高,尽管第七代高尔夫已上市两年,但第六代高尔夫依然很保值。

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