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手握16万 新逍客凭什么让我抛弃全新途胜

| @Y_Lee
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摘要

就在最近的一次聚会中又有人向我问起了16万该如何选SUV的问题。 回到3个月之前,我会毫不犹豫的推荐北京现代的全新途胜,头顶“紧凑级SUV”名义的它有着比对手更低的价格,配置却达到了相当不错的水平。 不过,回到现在,我的看

就在最近的一次聚会中又有人向我问起了16万该如何选SUV的问题。

回到3个月之前,我会毫不犹豫的推荐北京现代的全新途胜,头顶“紧凑级SUV”名义的它有着比对手更低的价格,配置却达到了相当不错的水平。

不过,回到现在,我的看法要改变一下了。因为2015年10月中旬上市的全新一代东风日产逍客果不其然给了14-15万起步的对手们一个实在实在的“下马威”。

| 北京现代 全新途胜 2.0L自动两驱舒适型

官方指导价:16.49万

新途胜

这款车的身份想必大家都很清楚了,它的前身就是那款为北京现代销量做出重大贡献的ix35。既然是该车系的后继车型,那一直以来的高性价比自然也就又成了它的一大特点。所以,这次换代后的全新途胜在保证与ix35拥有了足够的定位区别度后,还是尽量地保持了亲民的“身价”。

我之所以会推荐这款标价16.49万的版本,原因在于2.0L的动力尚可,成熟度高,用着要比那台1.6T发动机省心。此外,16万出头的价格下,已经有了不错的配置水平,虽然不够豪华,但还算实用。

| 东风日产新逍客2.0LCVT领先版

官方指导价:16.18万

新逍客

在新逍客还未换代之前就屡摘欧洲SUV销量王的桂冠,国内虽不及海外那样夸张,但上市多年,仅凭几次简单的改款就能始终成为人们购车时的重点选择,也真是不简单。当然,实际销量也不低。

这次换代可谓大换血。外观、内饰都做了重新设计,给人耳目一新的感觉,没有了老款的中庸保守后,新逍客受到了更多年轻消费者的关注。另外,那台1.2T发动机也是新成员,它的加入既体现了东风日产在动力上的战略调整有了进一步发展,也表明了以日产为代表的日系品牌希望借小排量涡轮增压发动机追赶欧美品牌的决心。

| 配置对比

外观配置:

外观配置1.png

在外观环节,全新途胜的优势并不明显。

比如视觉感受上,新逍客的18英寸轮圈着实吸睛,这样的规格在16万元价位非常稀少,是不可多得的装13利器。

其他方面新逍客能给到你的也更多,像银色行李架、日间行车灯都是国内消费者喜闻乐见的配置,多少也能给外观加点分。

灯光方面两者的水平接近,都没有配备氙气大灯,不过普通的卤素灯在这个级别下的次低配车型上也算正常。好在两者都具备大灯高度可调功能,实用性有一定保证。

舒适配置:

舒适配置1.png

可以看到,两者的舒适配置水平都一般,但各自又有特点,优势点不太一样。以座椅为例,新逍客采用了皮/织物混搭设计,这比全新途胜的全织物面料显得高档些。但从实用性出发,具备后排靠背角度调节功能的全新途胜却又轻松胜出了。

新途胜

类似的,你还得面对到底是要后驻车雷达,还是倒车影像的纠结。总之,如果你是选择困难症重度患者会比较痛苦。

其实情况也没有想象中那样遭,个人以为新逍客的整体配置还是要更高一些的,毕竟新逍客的方向盘用上了真皮和多功能,中控台也加入了彩色屏。在这些“面子”工程上的努力,为新逍客的性价比印象增分不少。

动力配置:

动力参数.png

在动力环节,全新途胜的发动机参数占有一定优势,尤其是在最大功率方面,11kW的差值不算小。但受累于比新逍客多出的59kg车重,综合油耗却表现得有些差强人意了。接近1L的油耗对于一位购买这个价位SUV的消费者来说还是偏高的,全新途胜想弥补这方面的不足,看来得想想办法了。

至于加速性,我认为这不是两车宣传的重点,也不会是消费者关注的重点。反而,谁能有个不错的空间才该多被关注一下,幸好两车表现还不错。具体来看,在乘坐方面全新途胜还要更好一些,这要多亏了更大的车身和更长的轴距。不过还是得批评一下途胜,即便如此,行李箱容积也还是没比新逍客多出多少。

| 结语

回到开头的那次聚会,我给朋友的答案是:全新逍客。

新逍客

这个选择多少带有些个人感情,但分析下来,自我认为还算理性。设计层面就不多讲了,众口难调。配置方面,不管是豪华感还是实用度,新逍客都是能符合人们对一款入门级紧凑型SUV的期待的。其中,真皮的多功能方向盘和中控大屏都给人印象深刻。

此外,全新途胜的安全配置也不太有诚意,ESP缺席,前排侧气囊和前后头部气帘缺席,这些以往同价位上现代总能压着对手打得配置统统不在,还是让人感到意外。

新逍客就不同了,不仅上述至关重要的安全配置上齐,而且在大家都比较关心的油耗环节获得大胜。可以说,在入门级紧凑型SUV中,至少在同级的16-17万元价位区间,新逍客的均衡表现值得肯定。

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