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教你如何正确使用自动挡 空档滑行真的省油?

| @淘小鱼
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摘要

在1940年汽车自动变速器已经应用在美国通用的奥兹莫比尔汽车上,这是一台串联式行星齿轮结构的液控变速器。时距70多年的今天,汽车自动变速器已经发生了重大的变化。从以前只有两个档位,进化到了10个档位甚至更多。但是人们对于自动挡的认知程度并没有赶上档位的变化。

在1940年汽车自动变速器已经应用在美国通用的奥兹莫比尔汽车上,这是一台串联式行星齿轮结构的液控变速器。时距70多年的今天,汽车自动变速器已经发生了重大的变化。从以前只有两个档位,进化到了10个档位甚至更多。但是人们对于自动挡的认知程度并没有赶上档位的变化。

在自动挡汽车使用中,有的车主对自动变速器的认识不足,沿用手动挡的操作方法驾驶自动挡车,造成车辆受损、车辆性能下降、寿命缩短。自动挡应该是易于人们驾驶,简化了一些操作机构和方式的技术,但是仍然要注意一些使用习惯,这样也能避免一些可能发生的状况。

N档

一、高速行驶或下坡时,禁止挂N挡滑行

有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时,将换杆拨到N挡(空挡)滑行,这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高,而发动机怠速运转,变速器油泵供油不足,润滑状况恶化,而且对变速器内部的多片离合器来说,虽然动力已经切断,但其被动在车轮带动下高速运转,容易引起共振和打滑现象,产生不良后果。当下长坡确需滑行时,可将换挡杆保持在D挡滑行,但不可使发动机熄火。

其实如果从原因出发,为什么要用N档滑行呢,那么原因肯定逃不脱节油的理由,但是在电喷时代,跟化油器时代已经完全不同,ECU(行车电脑)会根据发动机工况控制喷油量,当轮上反拖发动机工作的情况下,只要ECU检测到此时不会低于怠速而熄火,气缸内其实并没有喷油,带档滑行完全比怠速空挡滑行而省油。

堵车

二、长时间停车或堵车仍挂D挡

装备自动变速器的车辆在堵车时,一些车主常常只踩下制动踏板,换挡杆却保持在D挡(行车挡),并不换挡。若时间很短,这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡(空挡),并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时,自动变速器汽车一般有微弱的前移,若长时间踩住制动踏板,等于强行制止这种前移,使得变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下更为不利。

p

三、在P或N以外挡位打不着火

有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位启动发动机,虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护,只能在P和N挡才能启动),但有可能烧坏变速器的空挡启动开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能启动发动机,避免在其他挡位误启动时使汽车立刻起步往前窜。因此,启动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

Tips:如果一些新手司机发现打不着火,可以观察一下是不是没有把档位挂在P档上,多注意仪表盘上的提示。

超车

四、加大油门就可换到高速挡(误区)

有些驾驶员认为只要D挡起步,一直加大油门就可以换到高速挡,殊不知这种做法是错误的。因为换挡操作应是“收油门提前升挡,踩油门提前降挡”。也就是在D挡起步后,保持节气门开度5%,加速到40km/h,快松油门,能提高到一个挡位,再加速到75km/h,松油门又能提高一个挡位。降低时按行车车速,稍踩油门,即回到低挡。

为什么说这是个误区呢?那是因为正好相反,如果缓慢踩油门,随着车速上升,变速箱一般都会积极升档,降低转速。而如果要超车或者急加速,那么才需要深踩油门,快速降档,以达到最大扭矩和功率输出。

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