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横扫千军 旷野斗士猛禽重改案例

| @小鬼
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摘要

福特F150猛禽,不仅有美式的威猛,也透着些亚洲人喜欢的灵秀。该车为2014年新车,车主极其迷恋美式大脚车和挪威改装的极地大脚探险车,于是乎新车刚一落地,立马开始动工,经过近一个多月的施工,该车以一个全新的面貌出现在车主面前,让车主喜不自禁。

福特F150猛禽,不仅有美式的威猛,也透着些亚洲人喜欢的灵秀。该车为2014年新车,车主极其迷恋美式大脚车和挪威改装的极地大脚探险车,于是乎新车刚一落地,立马开始动工,经过近一个多月的施工,该车以一个全新的面貌出现在车主面前,让车主喜不自禁。

猛禽 改装

FAB前后保险杠---越野车的改装,前后保险杠的选择确定的是改装风格的调子,超级霸气强悍是此车的基调,而目前我们国内常见到的美国ADD的管制结构护杠秀气有余霸气不足,因为ADD本身的设计就是来源于美国Baja500拉力赛的轻量化设计,而且国内山寨仿制以及变形产品也是无出其右的。

猛禽 改装

FAB在美国号称金属剪裁师,其产品多见美国重型超级改装大皮卡,产品风格是厚重的金属感加霸气异常的造型,非6寸以上升高不能采用。此款适用猛禽的前后杠,沿袭了FAB的多斜面金属剪裁的特点,前杠唇部厚重并凸起给人以强壮有力的感觉,牛栏部分俏皮的有个折弯点,提升了整体的生动感。

猛禽 改装

FAB的前杠非6寸以上升高所不能装,那么该车的悬挂必须升高到6寸以上。而且悬挂的改装可以说是越野改装中的重中之重,轻则对车辆的操控产生不利的影响,重则对行驶安全构成巨大的隐患,因此操控和安全是必不可少的需要考虑的两个因素。

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Fabtch/ICON是美国的知名品牌,首先因为Fabtech是美国一家专攻大型皮卡悬挂的改装而且已有25年历史的厂家,每次SEMA展上的超级皮卡中不乏此品牌的身影。在美国严格索赔机制和法律体系的影响下,任何一个厂家向市场推出有缺陷的产品都会带来灭顶之灾。

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ICON在美国的知名度也颇高,ICON的优势在于整体开发车辆的悬挂系统,即设计生产悬挂件,也设计生产配套的避震器,而且就车调校。因此操控和舒适性可以说是搭配的最好的一家。尤其是3通道避震,压缩2通道可调,拉伸单通道可调,这一设定可以说做到避震软硬度无极可调。

猛禽 改装

动力系统:此车六寸升高,换装40x15.5R20的龙爪胎,外观威猛无比,然而原车411匹的马力却有点力不从心,无法满足真正内在的狂野,因此提升动力成为必然。此车选用了Pro-charger的机械增压,马力提升到600匹以上,野性立增,超车变道轻松自如。

猛禽 改装

便利的改装— Smittbilty品牌下的保卫者行李架,全管结构,轻便坚固,有效承载力在150公斤以上。如旷野长途穿越,可轻松携带油桶等不便于车内存放或有危险性的物品。

猛禽 改装

6只PIAA射灯立于行李架前方,之所以不选择时下流行的LED射灯,主要是以下经方面因素,一方面灯光柔和,眼睛不宜疲劳;另一方面,卤素灯在雨雪天气有更好的穿透性好,而LED灯在雨雪天只是一片刺眼的反光,最主要的是,每个射灯都可以调整到射向自己选定的方向,从而大大地扩大照射范围。

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Pro-charger机械增压在两年前就已详细的介绍过,但在这两年中,Pro-charger根据我们安装中所发现的问题不断修改,可以说目前的程序可以说是最适合国内油品的使用。大马力,大轮胎,刹车的升级改造必不可少,Bambo的猛禽专用刹车套件,380cm直径的刹车碟,6活塞大卡钳,刹车效果提升立竿见影。

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后防滚架采用的是竞赛级别的铬钼合金钢管,电脑弯曲成型,高水平的焊接是安全的唯一保证,借用拉力赛的思维将其和备胎架整合到一起,省工省料而又便捷.考虑40寸的轮胎颇有分量, 其下部横杆结构既可以有效地支撑轮胎,又能在更换备胎时顺其方向滚落备胎,而不必担心压坏货箱盖。

猛禽 改装

改装后的旷野斗士和原厂的猛禽相比更加强壮凶狠。原厂猛禽已经算是猛兽级别的车型了,但是这张照片已经能说明一切了。原厂和改装后的巨兽相比就像个孩子。此类改装在国内算是凤毛麟角,均属少数土豪们的超级大玩具。但不得不承认,这款旷野斗士周身散发着无限的吸引力。

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