Hi 欢迎关注牛车网 今天是6月29日 星期四
|
牛车网 > 精华 > 正文

11万买手动档SUV 传祺GS4还是雪铁龙C3-XR

| @陶定邦
摘要

题主所关注的分别是合资与自主10万级别SUV中关注很高的两款车型,但题主选择手动档的确很意思。传祺GS4的双离合变速箱是同级别中非常具有价值性的装备,雪铁龙C3-XR的4挡手自一体是同级别中最遭到唾弃的变速箱,题主完美闪躲掉了传祺GS4的优势与雪铁龙C3-XR的劣势,这样看来的确有些可比性。

牛车网网友不关门 问:

传祺GS4雪铁龙C3-XR哪个好?手动档。

11万购车预算,看中了GS4与C3-XR,自动档肯定是买不起了。这两台车手动档买哪款好?一般城市里开,看重实用性。

牛车网网友陶定邦 答:

题主所关注的分别是合资与自主10万级别SUV中关注很高的两款车型,但题主选择手动档的确很意思。传祺GS4的双离合变速箱是同级别中非常具有价值性的装备,雪铁龙C3-XR的4挡手自一体是同级别中最遭到唾弃的变速箱,题主完美闪躲掉了传祺GS4的优势与雪铁龙C3-XR的劣势,这样看来的确有些可比性。

车型推荐

价格数据

题主看中的都是两款车的中低配版本,传祺GS4无优惠,雪铁龙C3-XR在各地区都有7千-1万的优惠幅度,最终售价两者相差不大。

车型综述

“前者卖科技,后者卖设计”

传祺GS4

传祺GS4

2015年4月,广汽传祺正式上市全新车型传祺GS4,新车搭载1.3T涡轮增压发动机,共推出8款车型供消费者选择,售价区间为:9.98万-14.68万。自传祺GS4上市一来,销量势头迅猛,目前月均销量已经突破2万台。

广汽传祺的车型走着自主品牌不寻常的道路,哈弗H6长安CS75等势头大热的国产车都被冠有着“机械层面老套”的头衔,又或者像陆风、北汽等一贯抄袭风格的车型,传祺就专业多了,它是自主品牌中为数不多也可以说屈指可数的走高科技路线的车型,传祺GS4亦是如此。它在保留自主品牌“空间大、配置丰富”优势的同时,还搭载了1.3T发动机匹配了7挡双离合变速箱的传动系统。

雪铁龙C3-XR

C3-XR

2014年12月,东风雪铁龙推出了旗下首款小型SUV:雪铁龙C3-XR。该车共搭载两种发动机,分别为1.6L自然吸气与1.6T涡轮增压,共推出8款车型,售价区间为:10.88-17.18万元。目前雪铁龙C3-XR的月均销量在6500台以上,这样的销量成绩在同级别合资SUV中绝不算差。

雪铁龙C3-XR基于PSA EMP1平台打造,与新爱丽舍标致2008共平台,意味着它的底子并不高级也不是那么值钱。但这个平台给C3-XR带来了2655mm的轴距,让它的空间在同级别车型中有着巨大的优势。另外依我看来,C3-XR的设计层面也是一大卖点,毕竟逼格如此之高的外观,除了法系车还有那家品牌能够做到?

车型配置

“两者配置颇为丰富,传祺GS4内饰氛围更佳”

传祺GS4

传祺GS4的内饰设计很有厚重感,并很简洁,车内多出菱形设计,如空调出风口、中控按键、多功能方向盘按键等,看上去不失格调的内饰设计。内饰氛围有豪华感,但显得比较勉强,车内多处用到了国人最爱的镀络装饰,内饰配色也稍显偏棕,可车内缝线太少,并且软硬兼施的用料显得很一般。这台中低配GS4的配置勉强够用:上坡辅助、陡坡缓降、电动天窗、定速巡航、车窗防夹手,这几项配置是雪铁龙C3-XR(对比款)所不配备的。

C3-XR

如果说传祺GS4的内饰是简约,那么雪铁龙C3-XR的内饰则是单调,赤裸裸的中控液晶屏与两坨并不好看的空调旋钮组成的中控面板,并没能让C3-XR显得有有格调,反而这种过份简单显得它非常低廉。做工很细致,拼装工艺紧凑接缝间隙小,但用料太一般,大部分为硬塑料材质,手感相当廉价。虽然这是一台中低配C3-XR,但有着比传祺GS4更丰富实用的配置:前后头部气帘、真皮方向盘、后排中央扶手、LED日间行车灯、后排隐私玻璃。另外,两款车均配备ESP以及前侧排安全气囊,在安全配置上两者做的都非常不错。

车型空间

“GS4超大车身尺寸,乘坐空间更具优势”

乘坐数据来自一位,身高175cm身材适中的帅哥,试驾后提供

传祺GS4除了在轴距上略短与雪铁龙C3-XR外,车身长宽高都比C3-XR大了一圈,这就让给传祺GS4看上去大气很多,更像一台纯正的SUV车型,尺寸上带来的优势也间接性给传祺GS4带来了空间上的优势,腿部空间非常宽敞,即使是叼二郎腿也不是啥问题。雪铁龙C3-XR的长轴距的确给它带来了同车身尺寸中,无人能及的乘坐空间,但面对大了太多的GS4还是力不从心啊。另外,C3-XR的后备箱容积也是大家的吐槽对象,虽然两台车都可以放倒后排座椅,但C3-XR的净容积仅357L,在实际生活中显得有些不够用。

车型动力

“动力操控传祺GS4更胜一筹”

传祺GS4最大的卖点就是动力系统,虽然题主选择的是手动档,让其双离合的优势没有发挥出来,但GS4无论是最大马力还是最大扭矩上都完爆C3-XR,在实际加速中更是如此,并且油耗还比C3-XR低。而C3-XR的1.6THP发动机再此也没展头露面,1.6L自吸发动机虽然够用,但在满载、爬坡、超车时,就别提多没劲了。

底盘方面也有较大的差异,传祺GS4厚道的采用了前麦弗逊后多连杆,调校风格偏硬朗运动,整体路感相当扎实,高速过弯丝毫没有哈弗H6那种侧倾、信心不足的感觉,但过坑洼、烂泥路面时,底盘回馈的细碎震动太多,舒适性欠佳。雪铁龙C3-XR则采用“板车悬架”,城市行驶时,行驶质感良好,但碰到个什么大坑洼、激烈躲避时,底盘的贴服感太差,显得太过单薄。

总结

让我个人来选择,我会更倾向买传祺GS4。如果你不是一个小白领,拥有较高的逼格,抱着彰显自己独特品味的心态去买车,我也建议你买GS4。因为不管是从实用性、操控性、整体价值感来说,传祺GS4都好过雪铁龙C3-XR。

80 0
新闻推荐

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: