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汽车界的“小米” 众泰E200把小米想做的实现了?

| @小鱼刺
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摘要

小米公司当初凭借M1(小米1)的超高性价比刷新了安卓机的底线,打破了被巨头垄断的手机市场。而当初小米也只是一家名不经传的网站和论坛,雷布斯敏锐的眼光和执行力,在看似已经竞争白炽化的智能机市场,硬生生的开辟了一片自己的空间,最后打败强者林立的巨头公司,走上了销量冠军的宝座。

小米公司当初凭借M1(小米1)的超高性价比刷新了安卓机的底线,打破了被巨头垄断的手机市场。而当初小米也只是一家名不见经传的网站和论坛,雷布斯敏锐的眼光和执行力,在看似已经竞争白炽化的智能机市场,硬生生的开辟了一片自己的空间,最后打败强者林立的巨头公司,走上了销量冠军的宝座。

而坊间一直在传闻:小米将染指电动车市场,雷布斯意图进军汽车市场,电动车市场确是汽车领域的一片蓝海。不过小米想渗入汽车市场其实并不容易,而且投入巨大。小米能否再次改变行业暂且不谈,小米面临的考验必然是艰巨的。BUT,没想到小米一心想做的事,竟然被人捷足先登了,这个汽车界的小米到底是谁?

其实这个公司说出来,估计大多数人都知道,那就是网友中呼声很高的“众泰”,“能不能开上XX就靠众泰了”这样的“众泰体”着实火了一把。众泰的山寨水平真的是出神入化,T600的热销就能看出来,原来大众还挺吃这套,随后众泰就复刻了保时捷T700、奥迪Z700。你可以说众泰这是无耻的抄袭,也可以说这是借鉴成熟的车型。不过在国人心中众泰显然迎合了不少人好面子的需求,一款成功的复刻车型,确实能带来可观的销量。而众泰并没有满足于此,电动车就是下一个目标。一款并不太受人关注的“知豆”就是实验品,而知豆也获得了不错的口碑,每个月的销量在1000台左右。

不过知豆只是一个开始,也是共同研发的产物。众泰E200才是真正有竞争力的电动车。

e200

#外观动感——抄袭痕迹并不明显

外观方面E200看起来很像众泰之前推出的芝麻E30,而相比起知豆那个圆滑的线条,明显硬朗了许多,有了咄咄逼人的气质。大灯带有LED日间行车导光条和LED透镜的大灯,电动车上使用LED灯珠不仅超前,在亮度和节电性上都更加突出。

在车身方面E200采用了三门两座的设计,2735×1600×1610mm,轴距1810mm。如此小巧的车身,在城市驾驶简直如鱼得水,停车都只要一半大小。

前中网采用镀铬设计,并且并非装饰,有通风散热的作用。下中网采用了大嘴的设计,不仅为硬朗的外观添加了一些霸气的元素,而且与前中网一样保留了进气作用,提高了前机舱的通风量。这样可以保证前机舱在长时间工作下,电机及电控等元件不会出现过热罢工的现象。有意思的是众泰E200并没有忽略雾灯,在一些极端情况下,比如说雾霾,雾灯的作用就体现出来了。

e200

如果说正面还不够吸引眼球,那么侧面绝对会让你联想到,这个A0级的经典车型Smart,跟老款有着如出一辙的侧面线条,连A柱的倾角几乎都一致,不过车尾上因为尾灯的原因线条就不一样了,不过依然很协调。

e200

车尾看上去竟然又回归了圆润,视觉重心也偏高,就像是车尾被门挤了一下。依然是LED组合式尾灯、LED高位刹车灯。E200在灯源上都很超前,不过这个车尾看久了还可以接受,如果将大灯位置下调,减少下包围的尺寸,将视觉重心降低那么车尾将更协调。不排除这样设计的原因,是因为底盘放置电池组的缘故。

e200

局部的细节图,门把手设计成了隐藏式,相比起smart来说更加时尚,而且这样可以与侧面车门可以形成一个整体,点缀镀铬的EV表示,这辆车电动车的身份昭然若揭。

e200

进气口的设计,起到了给电池仓和电机散热的作用,众所周知,电动车的电池组在工作的时候会释放大量的热量,如果不进行散热的话,锂电池很容易过热发生损坏,甚至自燃。当然这还需要一套复杂的温控系统和散热装置,Tesla那套温控系统就相当复杂,监控着每一块电池组的状态和工况。

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#内饰简洁——配置高大上

在内饰的设计上,众泰E200也使尽浑身解数,如果非要说模仿了谁,有一点2008和缤智的赶脚,而且内饰简洁大方,功能分区明显。将科技感和美观度融为一体。中央的显示屏虽然没有Tesla那么惊人,但是恰到好处。知豆跟它比起来,相差至少10年。不仅如此,E200的配置也很丰富,主副驾电动可调座椅、中央扶手等舒适性设施一应俱全。在人性化科技方面,大灯高度调节、多功能方向盘、充电提醒、触摸式互动多媒体、蓝牙设备、AUX+USB接口之类的东东也一个不少。

e200

大号平板,在这个互联网和车联网大热的时代,车载终端成了下一个突破点,众泰E200搭载的是一套基于安卓的车载系统,具体的功能等上市以后才会知晓,应该是集成并控制娱乐系统和空调等车内设施,未来每一辆E200可能都会成为一台智能终端。

e200

下方的设计也很简洁,众泰E200几乎具备现在主流的高大上配置,无钥匙一键启动、电子手刹、还有从没有出现在这个级别上的电子选档钮。不过对于知豆来说,它并没有真正的变速箱,只有一个前进挡。众泰E200可谓是装的一手好逼,不仅拉高了E200的颜值,还赋予了E200众多的高大上配置。

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#动力——60Kw永磁同步电机

动力方面,额定功率30kW、最大功率60kW的永磁同步电机,拥有最大扭矩180N.m,使E200的最高车速可达到130km/h。

电动车最重要的不是电动机能输出多大功率,重要的是续航里程,E200的动力电池为三元锂电池,也就是我们通俗上讲的锂电池,这种电池有高密度的特点,相同体积的三元锂电池要比磷酸铁锂电池容纳更多的电量。

该电池组的额定容量为24.5kwh,再加上微型车重量轻的优势,E200的最大续驶里程能够达到220km。在充电方面,慢充6-8h可以充满,而快充模式只需0.5h即可充至总容量的80%。并且在能量回收技术上,E200具有高效率能量回馈功能。

#安全性——主动安全齐全

主动安全系统ABS(制动防抱死系统)、BA(制动辅助系统)、EBD(制动力分配系统)、坡道驻车、这些这个级别上的安全配置并没有缺席,而且在顶配上还标配了ESC。但是因为不知道E200是否参与了C-NACP,所以具体的车身被动安全性还不得而知。

点评:

众泰E200从外观和内饰上就算不是以电动车身份都有跟进口品牌一战的实力了。何况是在电动车这个刚刚起步的领域,而且E200寻求突破的还是微型车上。未来小型和微型电动车可能才会是主流。外观+内饰+200km的续航,众泰已经完全做了小米想做的一切,跟小米相差的就是一个令人意想不到的价格了,如果做得到那么众泰就离汽车界的“小米”不远了。

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