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乐视超级汽车将北京车展发布 傅振兴出任副总裁

| @秦晋之好
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摘要

12月21日,北京,由互联网生态研究院主办,乐视控股集团联合主办的首届“互联网生态创新论坛”在北京举行。论坛邀请了国内经济、财经、金融、科技、汽车等各领域的数十位顶级专家,共同探讨“互联网生态”这一新兴的概念和企业经济形态。

12月21日,由互联网生态研究院主办,乐视控股集团联合主办的首届“互联网生态创新论坛”在北京举行。论坛邀请了国内经济、财经、金融、科技、汽车等各领域的数十位顶级专家,共同探讨“互联网生态”这一新兴的概念和企业经济形态。

在论坛的“巅峰对话”环节中,乐视超级汽车(中国)有限公司副总裁吕征宇证实,乐视超级汽车将会在明年北京车展上全球发布。“我们希望乐视的超级汽车全球的发布选择在北京明年的车展上,我们也不去理会很多的质疑了,我们已经有了很多的成果报告,聚焦我们的产品,可能是我们目前需要做的一件事。”

“巅峰对话”中,吕征宇介绍一位“神秘同事”出场,他就是乐视超级汽车(中国)有限公司副总裁傅振兴,这是傅振兴加盟乐视近半年后的首次亮相,傅振兴主要负责乐视超级汽车的研发工作。

傅振兴加盟乐视超级汽车

因为主要负责乐视超级汽车的研发工作,所以傅振兴在“巅峰对话”中回答了乐视这样一家互联网企业是怎样研发汽车的问题。

傅振兴认为,未来的社会一定是智能社会、互联社会、共享社会和绿色的社会,所以乐视也应该造这样的汽车。

汽车核心技术方面,傅振兴认为,虽然发动机、变速箱等核心技术掌握在传统汽车厂商手里,但是电动车的关键零部件(电池、电机、电控)都是掌握在供应商手里,在电动车的产业结构是横向的结构,“所以谈到智能互联电动汽车,传统汽车行业的技术壁垒已经不存在了”。互联网企业和传统车厂站在一条起跑线上。

在汽车制造方面,中国改革开放30年,汽车制造发展很好,产量和销售在世界上遥遥领先,我国汽车制造的人才储备很多;所以,傅振兴认为,乐视超级汽车在汽车制造方面的资源不是问题。

在超级汽车研发方面,乐视超级汽车研发团队是由原福特克莱斯勒,国内整车厂招募的尖端人才组成的,并且乐视超级汽车的优势在于,它还拥有大量互联网行业的尖端人才。

傅振兴在论坛上表示:“跨界只是第一步,关键是跨界之后做什么。我希望融合之后开发出来能够给用户带来极致体验、真正有科技含量、有技术创新的产品,这也是乐视信任我的地方,也是我加盟乐视的原因。”

傅振兴加盟乐视超级汽车

关于傅振兴

据悉,傅振兴的职业经历大部分时间在美国,曾担任福特、克莱斯勒等公司的技术专家,2008年回国加盟上汽,历任上汽集团捷能公司动力系统部、荣威E50纯电动车动力系统总工程师以及上汽第二代纯电动车整车总工程师。2010年傅振兴被聘为中央“千人计划”国家特聘专家。

傅振兴作为上汽电动车项目的核心人物,全面负责过荣威E50动力系统工程开发及验证工作,包括整车控制、动力系统整车布置、驱动电机、逆变器、动力电池、高压线束、充电器、整车高压安全、功能安全、电磁干扰EMC等。2012年底荣威E50成功量产。除此之外,傅振兴也主导了上汽荣威750中混汽车、荣威550 Plug-in强混汽车、和荣威E50纯电动汽车的动力系统整车布置、驱动电机、逆变器、动力电池、高压线束、充电器(除荣威750中混外)的工程开发和验证工作等,解决了一系列产品开发及工程样车中出现的技术问题。

傅振兴在新能源汽车研发过程中的高压安全控制以及供应商的产品设计能力、生产能力的培养、完善产业链的建设等方面都拥有丰富的经验。

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