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汽车记者的头等舱旅行

| @天下第一大美女
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摘要

某年某月的某一天,在江湖上折腾和努力工作了很多年,终于可以自费买一张头等舱机票的时候,突然理解了汽车记者同行们坐头等舱的百感交集心态。头等舱这个玩意儿,跟酒店里的行政楼层类似,不是真有钱的主儿,对我辈屌丝来说,消费起来总觉得有些不值得。头等舱不会飞的比经济舱早到,价格贵上一倍不止,究竟凭什么?

某年某月的某一天,在江湖上折腾和努力工作了很多年,终于可以自费买一张头等舱机票的时候,突然理解了汽车记者同行们坐头等舱的百感交集心态。

头等舱这个玩意儿,跟酒店里的行政楼层类似,不是真有钱的主儿,对我辈屌丝来说,消费起来总觉得有些不值得。

头等舱不会飞的比经济舱早到,价格贵上一倍不止,究竟凭什么?

聪明女子邓文迪对这类提问想必是付之一笑,对于勇猛的狩猎者们来说,只有头等舱的人才能值得遇到。

但我们也会偶尔见到经济舱里坐着某位老总,这类老总必定是白手起家的,比如比亚迪的王传福先生,一直因此有节俭的美誉。

有人会说这无非是作秀,其实经常飞行的人知道,这还真不是个容易作的秀。

特别是对于坐拥几十亿身家的人,平常只吃碗西红柿鸡蛋面容易,出行只坐经济舱还是件很局促的事儿。

一来没有了隐私,二来旅途疲累感增强,不利于工作决策。

扯闲扯远了。

汽车头等舱

话说汽车记者老师们头等舱首先是尊重概念。

据很多汽车PR说,区分一个老师的江湖地位,就看其国内航班是不是给安排头等舱。

能国内航班也做头等舱的,那才是个大腕儿,其余的,不管再怎么犀利拧巴,也都是小角色。

据说因此早年有某位大腕老师的段子:拿到机票时他破口大骂为什么不给买头等舱,坚持不坐。

触怒龙颜的小公关忙不迭地解释:“亲啊,大叔啊,不是我们不重视您啊,这次去的是个小城市,都是小飞机啊,木有头等舱啊。”

头等舱在汽车记者里的地标性作用可见一斑。咱们中国文化的核心之一就是要有头有面,事关面子,头等舱地位不可丢。

更何况,对于攒白金卡的汽车老师们来说,必坐国航头等舱也是惯例。

据说另一位大腕老师,明知道自己赶不上一场活动,也必要晚上飞过去,一大早飞回来。

拼命攒分攒成白金卡究竟为神马?

当然是为了未来自己出行时的各种方便或者升舱礼遇了。你懂的。

至于国际旅行,那么普通的汽车记者们也大都能体会到头等舱的乐趣了。

偶尔有失误的,一自主品牌汽车厂商,为了节约开支,包了一架飞机,自然大部分老师都是经济舱,此举引起了约50%的老师的强烈不满呢,毕竟是十几个小时的飞行(嘻嘻)。

曾记得在国外首次飞头等舱时,车记思维的本屌丝曾由衷感叹地开玩笑:“我kao,这么贵的机票,能折现不?”

在过去的十年二十年里,都说汽车记者不如房产记者和IT记者,都是同样面对巨大财富。

房产记者买房增值了,IT记者好多都进了BAT拿到期权红利了,还剩下我辈买了车贬了值的汽车记者对着头等舱冒酸水。

值得一叹啊。

车记思维结语:

头等舱是身份的象征,至于有没有身份二字,还是要靠自己一言一行。

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