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常见故障大集合:小众毕加索的“大众”问题

| @法师你好
摘要

看到这位同学提了关于雪铁龙毕加索的问题,我心里还是挺惊讶的。因为这款车外形独特,定位又是一款家用MPV,所以,即便上市多年,关注它的人还是少得可怜。哎,这股落寞劲儿真是让人心寒啊... .

牛车网网友关注你的生活 问:

雪铁龙老毕加索平时容易出现什么故障?

牛车网网友法师你好 答:

看到这位同学提了关于雪铁龙毕加索的问题,我心里还是挺惊讶的。因为这款车外形独特,定位又是一款家用MPV,所以,即便上市多年,关注它的人还是少得可怜。哎,这股落寞劲儿真是让人心寒啊... ...

心寒

既然提起来了就简单说道说道吧,要不也枉费了这款存在感低到无限极的MPV在神舟大地上混过的这些年头~~~~

其实,论资质,毕加索还是有些料的。上世纪九十年代末,MPV车型开始更多地被用于家用,不过较大的车身尺寸对于欧洲的一个三口或者四口之家来说显得有些资源浪费,而且那时MPV售价也并不算低。大环境的改变催促着车企要拿出新产品了。

老毕加索

这时,紧凑型MPV出现了,并且很快成为了一股潮流。当然,毕加索也在其中。其实一想这款车在欧洲也会很好卖,因为不管是消费文化,还是购车需求都明摆着么~于是,就在这种“你好、我好、大家好”的憧憬下,雪铁龙将毕加索拿到了中国。

最终,尴尬的销量还是血淋淋地证明了雪铁龙的“无知”。

就酱,毕加索像个无辜的孩子一样“坚强”地挺过了一年,一年... ...又一年。期间,雪铁龙还将毕加索“翻新”后,抱有幻想的卖了好几年。结果,还是被无情的现实打了脸。

如今,“毕加索”这个名字已经成了雪铁龙MPV车型的统称,旗下也出现了多个细分车型。而在国内上市的是下面这款名为C4毕加索的车型。

新毕加索

好了,终于要开始说正经的了...下面这3点就是题主想要的。不过,需要说明,因为很多信息来自网络,难免会存在与事实不符的情况,所以,大家最好本着“不较真”的态度来合理借鉴以下内容。

>> NO.1

故障现象:前照灯自动点亮、前雨刮电机没有规律的自动刮动,安全气囊故障指示灯常亮,但该车能正常启动,其他系统的故障指示灯无异常。

灯光拨杆

这个故障看似比较“怪异”,但问题原因却很简单。据我从网上找到的信息来看,方向盘下转换模块搭铁线发生短路或是导致该问题的原因。转向柱上的电路集成度很高,这里的走线复杂,大灯和雨刮控制线路都在此处。在使用过程中,操作不当就很可能让转换模块受损,进而引发故障。

Q:该问题出现时的里程大概是多少?

A:根据搜集到的资料来看,该问题多会在车辆行驶7万公里之后出现,而且概率并不高。

>> NO.2

故障现象:空调系统无法工作

平时这个问题在其他车型上出现的频次就很高,真能算得上“明星”问题。不过因为各款车型的设计和制造都不尽相同,在后期使用后,导致该问题出现的具体原因也就不太一样。

出风口

对于毕加索来说,座舱气温传感器老化多会引起空调系统“罢工”。说复杂些是这样的:内部温度传感器控制压缩机工作,当车内温度达到指定温度时,传感器会传达电子信号给压缩机从而控制压缩机开关。如果传感器损坏,压缩机接受不到信号,当然也就无法工作了。

Q:车内气温传感器“行情”如何?

A:至于价格,我也特意上X宝查了一下,下面是一部分商品的截图:

传感器.png

可以看到,虽然适配车型不同,但价格差异不大,大概集中在50元以内。但还是建议大家多做考察,以免被4S店狠宰...

>> NO.3

故障现象:车辆自动门锁无法锁止

车门

说起车门无法落锁,让我想起了本人当年考驾照的一桩囧事。

事情是这样的:当年哥考驾照时还没有科目四,可谓幸福~但就在我信心满满地准备一举拿下科目三,抱得驾照归时,奇葩的事却正好被我撞个正着...考试开始,打火,挂挡,轻抬离合,慢给油,妥妥一个完美起步~上路期间也是顺到不行。可以说,从上车到下车,必过的信念伴随了整个考试过程。

就这样,当我满怀期待地准备着工作人员喊出“通过”字眼时,得到的却是,“你的第一次考试未过,请准备再考”的回复...当时我的内心几乎是崩溃的!

崩溃

其实,未过原因很简单,因为考试车的车门存在轻微故障,如果行驶中车门无法落锁就很容易出现关闭不严的问题。就是这样,因为自动落锁装置的偶尔失灵,那次考试中系统恰好检测出了驾驶操作不当,结果显示了“不合格”...

Q:无法落锁的原因是什么?

A:门锁电机模块损坏是主因,当然我使用的考试车偶尔出现无法落锁现象就很可能是因为该问题导致的。另外,强烈建议大家及时处理该故障,安全第一啊!

好了,以上就是关于毕加索常见故障的一些总结,希望对题主有所帮助吧~~

相关标签: 灯光 空调 萨拉毕加索
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