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都是中国品牌大卖车型 8-9万买瑞风S3还是长安CS35?

| @肖飞
摘要

很多朋友都问我10万以下买什么车,我一般都会推荐合资品牌A0级车,原因很简单,大家都准备把一台车开到报废才换,那这种情况这个价位,买自主品牌就得好好斟酌咯。题主担心江淮整车工艺不如长安,也不是完全没道理,毕竟长安已经有很多爆款在售车型,但这并不能证明江淮就与长安有很大的差距,这个价位让我跟你谈质量真不如谈谈性价比。

牛车网网友飞旋 问:

9万买瑞风S3还是长安CS35

两台车配置都差不多,觉得长安的工艺回避瑞风S3好一些,但更喜欢瑞风S3的CVT变速箱。9万块钱该选哪一台?

牛车网网友肖飞 答:

很多朋友都问我10万以下买什么车,我一般都会推荐合资品牌A0级车,原因很简单,大家都准备把一台车开到报废才换,那这种情况这个价位,买自主品牌就得好好斟酌咯。题主担心江淮整车工艺不如长安,也不是完全没道理,毕竟长安已经有很多爆款在售车型,但这并不能证明江淮就与长安有很大的差距,这个价位让我跟你谈质量真不如谈谈性价比。

车型售价

价格表

题主9万的购车预算已经足够买到瑞风S3顶配车型,而长安CS35也可以买到中配车型。前者上市不久暂时无优惠,后者在各地区普遍有8000元的优惠幅度,最终售价不会相差太多。

车型综述

“销量数据都很好看,瑞风S3更具性价比”

瑞风S3

瑞风S3

2015年9月29日,新款瑞风S3正式上市,新车搭载1.5L自然吸气发动机,共推出7款车型供消费者选择,售价区间为6.58-8.88万元。

新款瑞风S3号称相比老款有19项升级,其实就是多处增加了镀络装饰罢了,没有做出根本升级。瑞风S3自打上市来,销量一直居高不下,目前月均销量在15000台左右。销量这么高自然有它的优势,其一就是它的超丰富配置,除最低配外,均配备ESP、倒车雷达、日间行车灯等;其二则是它外观与内饰的设计显得并不廉价;其三,它是一台6万起步的SUV。

长安CS35

CS35

2015年3月17日,新款长安CS35正式上市,新车搭载1.6L自然吸气发动机,共推出6款车型供消费者选择,售价区间为7.89-9.79万元。有消息之处,长安CS35不久后将上市搭载1.5T发动机的车型。

长安CS35是长安汽车一款主力车型,在长安CS75哈弗H2尚未面市,瑞虎3还是老瑞虎的时候,长安CS35便为长安立下汗马功劳。目前长安CS35月均销量仍然高达10000台。CS35能卖出这么高的销量一点都不奇怪,毕竟长安太了解国人消费者的需求,CS35配置并没有瑞风S3高,但中控液晶屏、倒车雷达、仿皮座椅、电动天窗这些看得见摸得着的配置,在CS35身上几乎成为标配。

车型配置

“内饰用料相差无几,瑞风S3配置更为丰富”

瑞风S3

瑞风S3的内饰设计不存在美感可言,但至少看上去是不廉价的,仪表盘采用双炮筒设计,虽然这台车没有运动细胞,但这幅仪表盘看着很愉悦心情。它内饰整体用料为硬材质,小部分地方采用软面料包裹,例如门靠手、中央扶手等经常触碰的地方。做工很有趣,按键旋钮质感很差,但车内多处采用了缝线设计,看着很精细的感觉。

配置方面,两款车均搭载ESP、上坡辅助、胎压监测、电动天窗、定速巡航等,满足日常需求已经绰绰有余。但这台瑞风S3可是顶配车型,终究是要比CS35(对比款)多出几个配置的:车内空气调节、自动空调、车窗防夹手功能、前后排头部气帘、后中央扶手以及杯架。

CS35

长安CS35的内饰设计有明显的家族元素,空调出风口都是飞翼式设计,哑光镀络的方向盘看上去也颇有质感,CS35整体内饰氛围看上去比瑞风S3更有价值感。用料方面同为大面积硬塑料,这个价位估摸着也只能做到这儿了。做工方面,按键旋钮的阻尼质感明显好过瑞风S3,但整个内饰几乎看不到缝线,没啥惊喜感可言。CS35仅比瑞风S3多出两个配置,长安的互动定位系统是比较有亮点的,虽然比较鸡肋,另外一个后视镜电动折叠是非常实用的,也是瑞风S3(对比款)不配备的。

车型空间

“两者轴距相等,乘坐空间CS35更为宽敞”

两者轴距一样,但瑞风S3比长安CS35要长很多,而CS35则在车宽与车高上要优与瑞风S3,当然这些只是体现在外形尺寸上。内部乘坐空间方面,瑞风S3并没有因为更长的车身而拥有宽敞的后排腿部空间,反而在腿部空间、头部空间上都输给了CS35。至于两者后备箱容积,小陶暂且没得到准确数据,但瑞风S3净容积会比CS35更大。两者都可以放倒后排座椅,实用性不用太过担心。

车型动力

“同为扭力梁,动力操控瑞风S3均处下风”

动力方面,两者均为小排量自然吸气发动机,但瑞风S3匹配的是CVT无极变速箱,而长安CS35则采用4挡手自一体,这样的组合各有各的好处。前者在顺畅路面行驶时,变速箱反映更加优秀,CVT的柔顺优势尽数发挥,可到了拥堵路面,瑞风S3的CVT变速箱就不那么智能了,时常会因为突然加油而“短路”(换错档位),这时长安CS35匹配的成熟的4挡手自一体就显的应对自如。

再说底盘方面,两者均为前麦弗逊后扭力梁结构,瑞风S3的调校太过单薄,碰到坑洼路面,车身跳动起伏太大。长安CS35亦是如此,但基于长安拥有非常好的底盘调校功底,在高速过弯、偏激驾驶时,CS35底盘的帖服度明显高于瑞风S3。

总结

两者对比下来,就发现瑞风S3除了配置以外,似乎其他方面都不如长安CS35,更何况题主你还担心瑞风S3的整车质量,你若不贪图瑞风那几项配置,可以选择CS35。瑞风S3真正的优势不是在这款顶配车型上,而是走量的中低配车型,因为7万块似乎除了瑞风S3,就别无选择了。

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