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40万家用性价比之争 新克莱斯勒300C对比宝马5系

| @陶定邦
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摘要

转眼间2015年就接近尾声,全国各地的车展也逐一进行着,长沙也不例外。小陶去看车展就是奔着新克莱斯勒300C去的,一来是为了看看有没有现车,二来是想坐坐这台车到底有多豪华。但我发现,看300C的人很多,可买的人却不多,反观宝马的展台,看的人很少,可成交量却比300C高了好几倍。

转眼间2015年就接近尾声,全国各地的车展也逐一进行着,长沙也不例外。小陶去看车展就是奔着新克莱斯勒300C去的,一来是为了看看有没有现车,二来是想坐坐这台车到底有多豪华。但我发现,看300C的人很多,可买的人却不多,反观宝马的展台,看的人很少,可成交量却比300C高了好几倍。难道宝马5系真的要比新克莱斯勒强很多吗?为了搞清这个问题,今天我们就拿它俩比对比对。

车型推荐

价格表

新克莱斯勒300C售价与老款没变,正常情况目前也不会有一毛钱的优惠幅度。我挑选出5系中关注度最高的525Li领先型,它的优惠幅度高达7-8万,所以实际售价不会比300C相差多少。

车型综述

“300C豪华但不中用,宝马5系中庸却实用”

新克莱斯勒300C

新克莱斯勒300C

2015年12月2日,新款克莱斯勒300C正式上市,新车延续老款所搭载的3.0L/3.6L两款自然吸气发动机,共推出两款车型,售价分别为39.99万与49.19万元。

克莱斯勒300C一直以“美式豪华”自居,舒适的真皮面料与丰富的配置也可以名正言顺的进入豪华车型圈,但国人消费者偏偏不为它买账,原因就是它那拥挤的后排空间。它另外两个卖点则是整车进口、机械层面高,可国人消费者又偏偏因为维修保养困难、高油耗高维修费用而拒绝它。而新款克莱斯勒依然没改这些“缺点”,仅在外观与内饰设计上有所调整,并新增了几项安全科技配置,所以它的销量还是让人担忧。‍

宝马525Li

宝马525Li

2013年9月华晨宝马新款5系Li全系车型正式上市,新车共推出11款车型,其售价区间为43.56万元-79.76万元。后续增添了四驱版以及混合动力插电版车型。目前,宝马5系月均销量高达11000台,大有同级别“销冠”势头。

现款宝马5系直至近日已经面世两年多的时间,因此拥有着超高的优惠幅度,之所以它有超高的性价比,很大程度上是因为这一点。而同级别的奥迪A6L过于官方,虽然配置丰富也有很高的性价比,但整车太过沉闷,很少有年轻人会选择它,而奔驰E级则售价偏高,过于商务化,拿来做家用也不太合适。宝马5系则做的相对中庸,出名的操控功底与宝马品牌头衔,不管是商务、家用,5系这台车都可以称心应手,这才是它最大的卖点。

车型配置

“氛围豪华丰富配置,5系都逊色300C”

克莱斯勒

新款克莱斯勒300C的内饰相比老款,最大的改变在于更换了旋钮式挡杆,让老气横秋的300C有了一丝科技时尚感,新款保留了淡蓝仪表光、大面积木纹装饰以及白黑内饰配色,相当彰显豪华氛围。内饰用料上,300C很下功夫,座椅皮革采用了与玛莎拉蒂同规格的Nappa皮革,做工也尽显精细,车内多出缝线,相当显价值感。

配置方面比宝马525Li(对比款)多出了很多配置:自适应巡航、车道偏离预警、并线辅助、外后视镜自动防眩目、车内氛围灯、转向头灯、自适应远近光、≥12哈曼卡顿喇叭、前排座椅通风、后排座椅加热、腰部支撑调节、倒车视频影像、方向盘换挡与加热、全景天窗、无钥匙进入系统、膝部气囊。如果要估算这些配置值多少钱,我相信应该不少吧。

宝马525

宝马525Li的内饰采用一贯的宝马家族设计,坐进去第一眼就可以感觉出这是台豪华车,宝马特有的电子挡杆非常赞,骚红色的内饰色调搭配也相当凸显豪华,但钢琴漆面的木纹装饰很容易刮花,另外,5系的方向盘的确没啥美感。做工与用料方面保持宝马一贯的水准,但平心而论,在皮革质感与缝线纹路的处理上,宝马525Li稍逊色300C一些。

配置方面,525Li没有300C丰富,仅发动机启停与自动泊车以及零胎压继续行驶是300C不具备的,不过也做到了这个价位应有的水准,有很多很丰富的选装配置,如:电动后备厢、车内氛围灯、内外后视镜自动防眩目,可以说300C多出来的配置,525Li基本都能选装,但价格不菲喔。

车型空间

“两者车身尺寸相差甚小,内部空间天壤之别”

空间数据

两者数据相差甚微,可后排腿部却有着1拳之差的空间,并且克莱斯勒300C的后排地台凸起非常高,谁坐谁知道那位置完全放不下脚。而5系的地台凸起可以忽略不计,不占用脚步空间,但5系不支持后排座椅放倒,这就导致实用性大打折扣,而300C虽然后备箱容积较小(相比5系,差了一个登机箱的空间),但支持后排放倒,在日常生活中碰到紧急情况就好应付一些。

车型动力

“平台风格相同,行驶质感不同”

动力方面,新克莱斯勒300C搭载3.0L自然吸气V6发动机,而宝马525Li则搭载2.0T涡轮增压发动机,两者均匹配8挡手自一体变速箱,百公里加速都在8s左右。小陶个人更倾向前者的动力系统,V6发动机论加速线性、排气声浪、后段爆发比起2.0T发动机都要更为畅快,并且525Li也并没有因为小排量且配备启停技术而有多省油。

底盘方面,两者均为前置后驱,悬架同为前双叉臂后多连杆,但行驶风格却截然不同。宝马5系调校更为硬朗,虽然路面回馈清晰,但明显经过避震过滤,激烈驾驶时,525Li的行驶品质能让人更加有信心且应对自如。而克莱斯勒300C的底盘则显得很厚实,悬架调校也偏向柔软,可能只有这样才能抵消20寸轮胎带来的路面细碎回馈吧。

总结

小陶个人会倾向选择新款克莱斯勒300C,它的全景天窗、V6发动机、豪华氛围、前置后驱,都满足了我对豪华家用车最美好的幻想。但毕竟是家用,论实用性、维修保养便捷性、豪华品牌认知度,它可能都不及宝马5系的一半。说到底,两台车都是性价比非常高的车,但车无完车,就看你如何取舍。

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