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7万买爱丽舍or桑塔纳,还是加2万买朗动?

| @陶定邦
摘要

题主三款车看中的都是手动低配,我想题主无非就是代步所需吧。爱丽舍与桑塔纳的确是代步好手,在国内市场也纵横多年,保有量以及口碑都是有的,至于前生为伊兰特的朗动,比起前面两款车则要高出了一个档次。只是为了代步,这两万元的差距究竟值吗?不妨来谈谈三者的差异有多大。

牛车网网友她的背影 问:

爱丽舍、新桑塔纳以及朗动,该怎么选?

看中新爱丽舍与新桑塔纳的手动低配,我们这边售价7万左右。朗动手动低配要卖9万,很想知道贵的这2万值不值得。牛人能分析分析这三台车吗?

牛车网网友陶定邦 答:

题主三款车看中的都是手动低配,我想题主无非就是代步所需吧。爱丽舍与桑塔纳的确是代步好手,在国内市场也纵横多年,保有量以及口碑都是有的,至于前生为伊兰特的朗动,比起前面两款车则要高出了一个档次。只是为了代步,这两万元的差距究竟值吗?不妨来谈谈三者的差异有多大。

车型推荐

价格表

三款车都有1万以上的优惠幅度,爱丽舍与桑塔纳的实际售价会下探到7万以下,朗动也只需9万。并且三款车都享有国家购置税减半政策。

车型综述

“三者都是车界经典,朗动、桑塔纳销量都很高”

爱丽舍

爱丽舍

2015年3月,东风雪铁龙正式推出爱丽舍质尚版,共推出五款车型,售价区间为:8.38万元-11.88万元。目前全新爱丽舍销量不错,10月份超9000台。

在老一辈人眼里,爱丽舍就属于“新三样”,挂着合资品牌的口号,买着亲民的价钱,得到了国内消费者很大的认可,但近些年市场的细分化,自主品牌的崛起,爱丽舍的平台过于老旧,消费者慢慢也就不买账了。但凭借着它的实用性,全新爱丽舍仍然是一个不错的选择。当然它竞争对手一点都不弱,例如下面这台桑塔纳。

桑塔纳

桑塔纳

今年五月,上海大众正式宣布在售三厢桑塔纳更名为桑塔纳·尚纳(以下称桑塔纳),目前在售的有三种动力共计10款车型,价格区间仍保持为8.49-13.68万元,与两厢版桑塔纳·尚纳组成桑塔纳家族。

在国内大家认识桑塔纳就像认识奥迪宝马奔驰一样。“德国工艺、皮糙肉厚”,是老桑塔纳遗留下来的口碑,尽管这两点在汽车界里头有很大的话题性,但毕竟桑塔纳在国内拥有巨大的保有量,至今销量还保持在10000台以上,并且作为一个主打实用的大众神车,这么受欢迎也是在所难免。

朗动

朗动

2014年10月,新款朗动上市,车型提供1.6L和1.8L共计7款车型选择,售价与老款相同,售价区间为10.58-14.98万元。目前,朗动月均销量高达15000台以上,10月份销量更是高达24000台,合资品牌A级车的人生赢家啊。

前生为伊兰特的朗动可以勉强算在“新三样”里头。韩系车最擅长整一些看得见的好处,比如特有概念性的流体雕塑外形设计,超越同级的丰富配置,这些都是韩系车最大的亮点,但这台朗动并没有多丰富的配置,并且朗动车主普遍吐槽它的悬架过硬,那它的优势在哪呢?下面,我们逐一比对。‍

车型配置

“桑塔纳配置乞丐,爱丽舍可与朗动抗衡”

爱丽舍

爱丽舍

爱丽舍的内饰设计非常聪明,中控台采用了银色哑光塑料板,虽然这样的材质看上去并不高档,但也不会显的过于廉价,另外中控面板的按键与旋钮布置整齐,整体内饰氛围简洁明了。用料大部分自然是硬塑料,做工相对扎实,接缝与面板连接处都很紧致。配置方面,爱丽舍相当超值,有着与朗动一决高下的配置,并且具备刹车辅助、车内空气调节,这是朗动都不具备的配置。

桑塔纳

桑塔纳

桑塔纳内饰可谓老态龙钟,说的好听些叫做简洁,说的不好听就是简陋,用料基本全硬塑料覆盖,做工倒是挺扎实。这台桑塔纳的配置真是低的不能理解,相比起朗动与爱丽舍:行车电脑显示屏、座椅高低调节、前雾灯、后视镜电动调节、遮阳板化妆镜,这些都不具备,甚至连最基本的遥控钥匙也需要选装。

朗动

朗动

朗动的内饰延续了韩系车的高调非主流风格,高档感谈不上,但看上去有一定价值感。内饰部分采用软材质包裹,并且材质质感要高于前两者,做工方面更为精细,主要体现在按键的做工与手感上。配置上,朗动并没有比爱丽舍高出多少:前中央扶手、CD机、6-7个喇叭、铝合金轮圈,仅此而已。另外,动最低配(也就是这款手动时尚型)没有配备ISOFIX儿童座椅接口,买儿童座椅时,得注意这一点。

车型空间

“三者均不支持后排放倒,朗动为舒适牺牲腿部空间”

(以上数据来自一位,身高176cm身材适中的帅哥,试驾后提供)

爱丽舍与桑塔纳的乘坐空间完全可以满足日常实用,前者后排凸起较低,乘坐第三人时可以放脚,并且横向空间优于桑塔纳,而桑塔纳的地台凸起稍高,能勉强放下脚,中间的人乘坐起来谈不上舒适。至于朗动,各方面尺寸都要比前两者大一圈,2700mm的轴距放在同级车里也是数一数二的,由于为舒适性考虑,朗动的座椅坐垫比前两者都要长许多,所以后排腿部空间会小上一些,但乘坐舒适性大大增加。另外,三者后排座椅均不可放倒,相差并不大的后备箱放登机箱还是没问题的,拖把扫把什么的,就免了吧。

车型动力

“三者底盘同水准,传动系统朗动占优”

动力数据

爱丽舍与朗动同为1.6L发动机,朗动的变速箱为6挡手动,且发动机马力与扭矩都稍稍大一些,燃油经济性也略好,发动机缸体材质为铝,而爱丽舍则是铸铁材质。桑塔纳的1.4L发动机很肉,技术不佳的车主遇到满载情况下,非常容易熄火。三台车传动系统匹配最佳的自然是朗动,吸入感与动力衔接都要比爱丽舍与桑塔纳好一些。悬架方面朗动就没占到便宜了,三台车均为扭力梁后悬架,桑塔纳稍复杂些,为复合式扭力梁,但三者底盘反馈基本没差别,整体偏硬,过坑洼车身跳动明显,高速过弯几乎没有信心可言。

总结

作为家用车,三者的保有量都非常充足,维修保养十分方便,这是三台车共同的优点。但小陶个人会选择爱丽舍,像我这么有追求的人,实在受不了桑塔纳的裸配。但同时我也是个经济适用男,朗动的优秀之处并不足以让我心动,为何不剩下钱去买配置相差不大的爱丽舍。

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