Hi 欢迎关注牛车网 今天是10月18日 星期三
|
牛车网 > 精华 > 正文

ATS-L换标不换药?8AT才是战争爆发的催化剂

| @欧宝
3
摘要

全系高功率,8AT变速箱,更低的售价,难不成ATS-L这次是要和对手3系拼个你死我活吗?看来有好戏看了......

16款ATS-L上市已经有段时间了,最近宝哥听说ATS-L取消低功率版本也就是25T,全系配备高功率发动机同时搭配8AT变速箱?没听错吧,还有这等好事??兴奋之余宝哥也来唠唠。

ATS-L

先不说车怎样,一提起凯迪拉克这个名字,很多人会感觉B格好高啊,感觉和自己距离有点远。哈哈哈您要这样想就大错特错了,不妨告诉您,凯迪拉克国产后身段放低了不少,主打年轻运动为主的ATS-L价格已经30万以内了,而且加上现阶段4S店4-6万元的优惠,岂不是20多万就可以提裸车啦?凯迪拉克这是要high起的节奏哇。

车型报价

先来说说宝哥比较喜欢的外观吧,钻石切割菱角分明的造型注定是路上比较抢眼的家伙,16款ATS-L外观除了把带有花环的车标换成“大帝豪”,其他还真没啥变化。

ATS-L长宽高分别为4730mm、1824mm、1426mm,经过加长后的车身进一步增加了竞争力,虽在中级车中并不算抢眼,好在整体看起来很协调。

ATS-L

从ATS-L正面看上去相当俊俏,搭配引擎盖上凸显肌肉感的线条,真有种马上去飞驰的冲动,不知道各位网友有没有这种感觉。虽说车标改为“大帝豪”后宝哥个人也不是很喜欢,但这样看起来简洁了不少,另一种韵味,让大家伙接受估计也只是时间问题。

ATS-L

还有一点让宝哥比较喜欢的就是ATS-L的尾部设计,整体看起来相当敦厚,给人的感觉很扎实,家族竖立式尾灯不管白天晚上都能一眼认出!不过最霸气的还是“菊花”了,看腻了3系单边单出A4L的单边双出,转身再来看ATS-L简直是暴躁的神兽啊。两个拳头大小的“菊花”就是这么任性,嚣张跋扈有木有哈哈,“菊花”背后藏有一颗279马力的强大心脏。

ATS-L

一双好鞋也是运动健将的标配,ATS-L全系除了领先版配备专属的18寸双五幅轮毂,其他的均配备了17寸十幅轮毂,不管怎么说至少外观上让你分不出高低配车来,还是能骄傲的装一把哈哈哈。

轮毂

说到轮毂就一定要说说ATS-L的制动系统,定制的brembo刹车系统不仅能满足视觉效果更能在实际驾驶中带来更多的自信,不得不说ATS-L配置相当厚道,这价位中还真是比较难得。

ATS刹车

说完外观咱就来说说内饰吧,打车车门一下就被ATS-L豪华感所吸引,至少我在实际感受过程中是这样感觉,红黑的配色方案既激情又有情调,有种在百万级别的跑车驾驶舱。中控台用皮质材料包裹,手感很好。

ATS-L内饰

记得我以前开过几次XTS,玩弄触控屏的时候实际感受卡顿感比较明显,而这次ATS-L全新一代CUE系统确实好用很多,整体很顺畅。另外新系统还加入了Carplay,连接iPhone后方便许多。

carplay

ATS-L的轴距为2860mm,相比ATS增长了85mm,虽然经过加长,但依然具备50:50的前后配比例,保证了操控性的同时带来更多的腿部空间,达到了2拳半

档把造型没有发生变化,但千万别小看它,在它背后可不再是6AT了,而是全新的8速变速箱,不仅使车辆在驾驶中换挡更平顺,更是对降低油耗起到了不小的作用。

档把

取消25T低功率全系换为28T高功率发动机,宝哥觉得这点做得很好,既然要做运动风格就要让所有用户去感受到它的魅力所在。

发动机

任何车型都不可能是完美的,宝哥在这也来吐槽下:

1.虽说ATS-L是后驱车,但后排中间位置突起确实比较高,如果后排中间做人的情况下会感觉很不舒服。

2.悬挂普遍反映偏硬,这个和车辆本身底盘调教有关,毕竟正常用户开车并不都追求运动,可以适当向舒适性妥协点。

3.后排空间虽说加长了,宝哥认为还有提升的空间。

宝哥总结:

ATS-L酷炫的外观,丰富的配置,强劲的动力,就连最担心的油耗问题也用全新的8AT变速箱解决了,加上现有优惠,使得整车的竞争力进一步提升。看来这次凯迪拉克要发力了,一直以运动标杆著称的3系真正的危机也来了,战争的号角即将吹响,爆发吧小宇宙!毕竟最终受益的还是咱老百姓啊哈哈。

相关标签: 8at ats-l 凯迪拉克ats-l
68 0
新闻推荐

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: