Hi 欢迎关注牛车网 今天是6月29日 星期四
|
牛车网 > 精华 > 正文

街头霸王 三菱Lancer EVO V RS

| @小鬼
摘要

千万不要以自己的经验去随意判断,它真的是一台正统原装的左驾版本的EVO V,真的不是菱帅改装而来。EVO全称Lancer Evolution,已有十余年的发展史,经过一代又一代的进取,如今已成为三菱旗下最为著名的品牌之一。

千万不要以自己的经验去随意判断,它真的是一台正统原装的左驾版本的EVO V,真的不是菱帅改装而来。EVO全称Lancer Evolution,已有十余年的发展史,经过一代又一代的进取,如今已成为三菱旗下最为著名的品牌之一。

 EVO V 改装

多角度可调的尾翼是原装产品,想一想就可怕,这些专业级的部件真的是给市售车用户们使用的么?十多年来,evo几经升级换代,从最初的evo.i一直发展到现在最新的evo.ix,在这艰辛的成长过程中,它不仅在wrc赛场上屡有展获,而且在诸多追求高性能跑车的速度迷心中,也是一款离梦想最近的超级街车。

 EVO V 改装

柿东改的直排,能见度相当低,但是这个LOGO做成的贴纸却满街都是。创办人柿东由行也是一位速度的爱好者,曾经在日本的铃鹿赛道上刷新过不少的成绩,1982年正式推出了改装用的排气系统,而且在日本,也曾经赞助过不少车队进行比赛。旗下拥有多个系列的排气系统。

 EVO V 改装

前后宽体与侧裙完美的衔接,霸气就来自于此。1998年1月26日,在前代EVO两夺WRC总冠军后,更强悍的进化版本EVO V隆重问世。EVO V总共制造了8007台,能见度相当低,最常见的就是菱帅版的假李逵。

 EVO V 改装

经典的17寸拉力式样的轮圈与外观搭配十分协调。十多年来,evo几经升级换代,从最初的evo一直发展到现在最新的evo x,在这艰辛的成长过程中,它不仅在wrc赛场上屡有展获,而且在诸多追求高性能跑车的速度迷心中,也是一款离梦想最近的超级街车。

 EVO V 改装

内装看起来真的非常亲切,没错,菱帅的内装也就大概这个样子,内装配件相当好配,只是不要去在意品质。中控台上的音响面板被完全取代,让Turbo Timer和仪表控制器代替了它们,细节还需要完善。

 EVO V 改装

高达9000转红区,和300公里的表底才是RALLIART版仪表的独有特征。手摇窗是RS版本的特征之一,出厂的时候便没有那些不必要的电子设备,换来的更低的价格和更轻的车重。

 EVO V 改装

RECARO不可调式的赛车座椅,其实RS版本提供的座椅和普通Lancer毫无差异,并不是RECARO代工的运动型座椅,因此换成这种相对极端的竞技级部品也是可以理解的。

 EVO V 改装

原厂就装备了三点式顶巴,只是材质和样式不太好,不过强度还是够用了。制动,悬挂,引擎都有改动,EVO V很好的达到了三菱“进化论”中新的高度。隔热罩的下方就是来自三菱自己出品的TD05涡轮,280匹的不归路。

 EVO V 改装

进气冬菇在大口吸气的时候,所发出的的进气噪音绝对是动听的。强大的4G63引擎,一台在三菱EVO上服役了16年,不断进化了16年的神机!如果当你打开一辆车的发动机舱看到这台机器的时候,你会兴奋的起鸡皮疙瘩,或者恐惧的打颤。

 EVO V 改装

招摇的尾翼和夸张的宽体,这一切组合在一起就是那个时代的街头霸王,谁与争锋的速度和拉力赛上的显赫荣耀,造就了它不羁的性格。街头霸王的气质总是这么令人着迷,即便和现款车型相隔5代之久,其霸气程度依旧。

 EVO V 改装

牛车改装

相关标签: evo改装 lanevo
31 0
新闻推荐

登录牛车网

还没有账户,去注册 第三方登录: