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年终奖该如何花 手握18万买翼虎or途胜?

| @陶定邦
摘要

想买翼虎但又被途胜拉扯着心思,这个时候你只需要将“手自一体与双离合变速箱,哪个更好”这个问题考虑清楚,你就会明白该为哪台车买单了。福特翼虎的手自一体变速箱技术可靠性不需要担心,质量非常稳定,与1.5T发动机匹配默契度较好;而途胜的双离合就得注意了,连大众都搞不定、福特都舍弃的双离合技术,让韩系车来搞,反正我是一万个不放心。至于其它方面,下面逐一详细分析。

牛车网网友哪有一天不想你 问:

18万买翼虎还是途胜?

年底了要发年终奖了,看中翼虎1.5T风尚,还有途胜1.6T智能,身居三线城市基本城乡结合,所以必须买SUV。家中有妻儿,空间不希望拥挤,安全性也是首要。可以给点建议吗?

牛车网网友陶定邦 答:

羡慕楼主还有年终奖,看样子还不少,哈哈。楼主想买翼虎但又被途胜拉扯着心思,这个时候你只需要将“手自一体与双离合变速箱,哪个更好”这个问题考虑清楚,你就会明白该为哪台车买单了。福特翼虎的手自一体变速箱技术可靠性不需要担心,质量非常稳定,与1.5T发动机匹配默契度较好;而途胜的双离合就得注意了,连大众都搞不定、福特都舍弃的双离合技术,让韩系车来搞,反正我是一万个不放心。至于其它方面,下面逐一详细分析。

车型推荐

价格表

题主所看中的翼虎1.5T风尚在各地都有较大幅度优惠,但各地平均售价为19万(准确售价以题主当地4S店报价为主)。至于途胜,大部分地区都无任何优惠,仅少部分地区有几千元优惠幅度。

车型综述

翼虎

“翼虎口碑较差但销量颇高,全新途胜三代同堂”

翼虎

在2015年1月份,我们终于迎来了千等万等的15款福特翼虎,为啥会值得让我们等呢?因为它搭载1.5T和2.0T两种动力,国产1.5T发动机代替了老款原有的进口1.6T发动机,新车因配置的不同共包含六款车型,新车的售价区间为19.38-27.58万元。

在翼虎初期上市时,它的外观还能称的上潮流时尚,但时隔3年,现款翼虎的外观仅能称的上好看,已论不上潮流了。以国人对进口品质的过分迷信,老款翼虎的原装进口1.6T发动机大受追捧,现在使用的1.5T也不是师出无名,蒙迪欧就是使用的这款1.5T发动机。不过翼虎也是长安福特旗下最不省心的一款车,断轴事件闹得全国人声鼎沸,最近翼虎又闹了一出“召回存燃油渗漏隐患车辆”,可即使是万般“不好”,翼虎的月均销量仍能达到8000台左右。

全新途胜

全新途胜

2015年09月,北京现代全新途胜在成都正式上市,新车搭载2.0L和1.6T两种发动机,共推出8款车型,售价区间为15.99-23.99万元。有趣的是在变速箱上,全新途胜给了三个选择,手动档、手自一体还有双离合变速箱。

韩系车的“三代同堂”我们已经领悟过多回,在这台北京现代全新途胜上,我们也无法避免。目前全新途胜与经典途胜、ix35为同堂销售,令人尴尬不已。全新途胜的外观我给满分,韩国人搞颜值工程的确有一手,而配置与空间同样是全新途胜的拿手强项,到底孰强孰弱,下面见分晓。至于销量,全新途胜官方并未给出准确的销量数据,小陶不敢妄自猜测。

车型配置

“翼虎配置更为丰富,全新途胜内饰氛围更胜一筹”

翼虎

翼虎的内饰我个人不是很喜欢,四幅方向盘和按键繁杂的中控面板,看起来比较呆板不够时尚。翼虎的做工大家也是有目共睹,偏向粗糙车内缝隙略大,好在它用料厚道,大部分才有了软材质覆盖,虽然看上去一般,但摸上去质感还是不错的。配置方面丰富实用,论安全性比全新途胜要高:前排侧气囊、膝部气囊、全景天窗、定速巡航、腰部支撑调节、单碟CD机、车窗防夹手、后视镜加热、内后视镜自动防眩目、后视镜电动折叠、感应雨刷、发动机启停技术,这些技术都是全新途胜(对比款)所不配备的。

全新途胜

全新途胜的内饰氛围虽然看上去也不高档,但起码能算的上中庸,三幅方向盘与中控液晶屏让内饰看上去动感不少,中控与空调面板的按键也规规矩矩。个人感觉用料不足翼虎厚道,部分可触摸的地方用了硬塑料覆盖。做工相比翼虎也没好到哪儿去,虽然接缝小了不少,但按键旋钮的质感稍显松散。配置方面还算丰富,亮点配置:无钥匙进入与启动系统、陡坡缓降、倒车视频影像、中控台彩色大屏、日间行车灯,这几项配置是翼虎(对比款)所不配备的。另外,全新途胜提供两个配置加装包供消费者选择,加装配置有:全景天窗、智能电动尾门、侧气帘、发动机启停技术。

车型空间

“靠尺寸数据说话,翼虎空间完爆全新途胜”

空间数据

(以上乘坐数据来自一位,身高172cm身材适中的帅哥,试驾后提供)

翼虎在车身尺寸上完爆了全新途胜,仅在宽度上少了一丝而已。内部的乘坐空间也不言而喻,福特与现代都不擅长挖掘空间,基本上就是靠车身尺寸说话。福特官方也没有给出翼虎准确的后备箱容积数据,但基于眼力观察,翼虎后备箱并不必全新途胜的小,并且两者都可以放倒后排座椅,实用性不用过多担心。说来也奇怪,明明是翼虎比全新途胜大,但看实车的时候,我总觉得全新途胜比翼虎大,韩系车的外观设计不容小视啊。

车型动力

“传动系统各有利弊,福特操控功底优于现代”

动力数据表

翼虎配备的1.5T发动机反而要比全新途胜的1.6T马力更强劲,后者依靠排量在扭矩上挽回颜面。而在实际动力上,途胜的动力响应是明显强与翼虎的,不仅如此,燃油经济性也优与翼虎很多,即使翼虎配备了发动机启停技术,当然这一切都归功于双离合变速。但双离合也有缺点,全新途胜在1、2、3挡切换时,顿挫感是能够很明显的感觉到,非常影响舒适,处女座基本可以选择放弃,而翼虎的手自一体则非常柔顺,动力衔接畅顺无阻。至于底盘不用多说,规格一样,均为前麦弗逊后双连杆结构,但福特的底盘调校功底怎么可能是现代所能抗衡的,所以在高速稳定性与激烈驾驶时,翼虎的底盘更为扎实平稳。

总结

其实我个人对两台车一定要我选择,我会选翼虎。因为翼虎缺少的中控液晶屏可以加装,四幅方向盘我也可以勉强接受,但它的底盘功底是全新途胜加装不来的,并且全新途胜的双离合让我心存疑虑。买车不是买玩具,机械层面不放心的车,谨慎考虑。

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