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试驾丰田皇冠2.5 V6 说它是家用首选你信吗

| @奔跑的苹果
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摘要

购买空间更大的C级车,主要诉求是“舒适”,适合家用,配置不用“太高”,价格也别“太贵,动力不要”太强,油耗自然也不能“太大,想了一圈下来,皇冠是理想的选择。

从事汽车行业多年,很早就开始收到朋友的购车 咨询,从最早的小型和紧凑级轿车,到后来的B级车,到现在的SUV,能看出来国 人的购车需求是紧随市场变化的,又或者说市场变化是追随者购买者需求的。

皇冠

说到购车需求,就我个人而言,在没有 什么特殊用途的情况下,我一般不考虑SUV,第一辆车还是会选择轿车。紧凑型太 小了,也没有说刚买就再换车的打算,所以还是得B级车起步,但现在B级车跟C级 车的价格区间重叠很多,考虑到“真正”的舒适性和“档次”,还是C级车更合适 。

我觉得像我这样的人应该很多,确切的说,跟我有相同购车需求的人 很多;已婚,即将要孩子,在北 京这样的一线大城市奋斗,父母不在身边,平时车里也就1+1再加个宝宝,从 座位数量上来看,5座轿车肯定够了。

宝马总是强调凸显运动,你说我买个5米的大家伙,会天天 玩“运动”吗?显然不会,有人说,买宝马就一定要运动吗?那不运动我买它干啥 呢?这好比你买个登山鞋上班,可以,也没人管,但是个正常人就不会买。

奔驰的B格真的 又太高,论配置、驾驶、舒适性、空间,奔驰都不是最棒的,但它卖的是品牌和情 怀,我既不是领导,又不做生意,为了个三叉星的高B格,真没有那个必要。

其实奥迪我是蛮 中意的,各项都比较均衡,只是官车形象深入人心,开个A3别人会说你穷嘚瑟, A4L吧样子又有点小气,A6L就变成司机了,当然,最重要的一点是奥迪的毛病真 心多,烧机油这事不算多严重,但开着腻歪,So,Pass!

君越呢,我一直没觉得他跟君威差别在哪(一样的发 动机、变速器、前驱),至于新出的福特金牛座还是太小众了,在国内属于第一代,我还是不太愿意当第一个吃螃蟹 的那波人。雷克萨斯ES不 错,但价格贵啊,便宜的乞丐版配置又太低,而且这么大的C级车用前驱平台,我 还是心理不太平衡。

皇冠

购买空间更大的C级车,主要诉求是“舒 适”,适合家用,配置不用“太高”,价格也别“太贵,动力不要”太强,油耗自 然也不能“太大,想了一圈下来,皇冠是理想的选择。

首先明确一点, 我不是皇冠的“托儿”,因为我还没买皇冠呢,而且我还没买车呢$ %&@#

聊聊皇冠,从哪开始说起呢,就像那些电视节目做自我介 绍一样,先自报家门吧。

皇冠到目前为止,已经发展到第14代,从12代 开始,就由天津一汽国产 ,而在这之前,以进口车身份作为当年的高档出租车出现时,Crown就是我小时候 看到次数最多但总是背不下来的汽车尾标。

一款产品不能没有历史和品 牌积淀,皇冠显然是有的;从出租车,到家庭用车,再到政府领导、个体生意老板 用车,地位和情怀,皇冠显然已是具备的。OK,到这里,可以看到皇冠有着一份 不错简历,敲门砖是够了,“本事”如何呢?

皇冠

N人评车:

1,安静,尤其是 发动机运转,异常的安静。

2,宽大舒适的座椅包裹性极强,非常舒服, 强过宝马5系

3 ,方向盘变沉了,刻意营造“运动”的氛围,有点过了

4,双屏显示人机 交互体验很好,只是白天略微有些反光

5,后排车窗和尾窗,都没有遮阳 帘,不能理解...

6,远近光一体的LED大灯很赞,亮度足够。

7 ,G-Book和导航,依旧是皇冠乃至丰田引以自豪的配置之一

8,2.5 V6发动机够平 顺,变速器的换挡逻辑也很靠谱,如丝般顺滑,可以这么形容

9,冷车启 动,依旧是丰田的老路子,怠速巨高,不升档。

10,夜晚车内的照明细 节依旧不太好,中央扶手箱内没有照明灯,必须抹黑操作,座椅记忆等按键,依旧 没有背光!

11,脚刹是皇冠的老风格,用着顺(脚),不过,按照当今 的规格来看,与电子手刹相比,有点落后了。

12,后视镜带有并线辅助 ,但即便顶配也没有防炫目功能,个人认为并不是在乎成本,而是可以与雷克萨斯拉开差距。

先来看看外观:有个性

颜值很重要,这是一个看脸 的时代,长得帅,没钱都可以约炮,买车更是如此。看看那些奇葩丑陋造型的车, 不论车多好,卖的都是一个惨,比如当年被评为世界最丑车型的“克莱斯勒PT漫步者”,那得是 脑子被门挤过多少次的人,脑洞大开才会相中呢?

皇冠

14代的皇冠外形与之前几代相比,变化还 是非常大的,皇冠从上一代小改款,启用佟大为做形象代言人时,意图就很明确了 ,想告诉大家,其实我也很年轻,别把我当成老年代步车;也别总跟单位企业用的 公车画上等号。

皇冠

老款皇冠硕大的车灯和浑厚圆溜的造型 是耐看,但也同时显得老气,So,这次新款就有针对性的改动。点睛之笔的车灯变 成了犀利的长条形,保持流线的同时给车身“减肥”,甚至在一些细节上出现了非 常明显的“棱角”,看惯老款的人需要适应,但对新的用户来说,这代皇冠很洒脱 ,不像君越那样臃肿肥厚,没有刻意追求高颜值,但就是有个性,对,即便是C级 车,依然有个性,任性吧。

内饰:仍旧透漏着稳重感

网上的评论都一直在说,跟ABB相比,皇冠(上代)的内饰显得老 气,我真就搞不明白了,难道宝马3、5、7都一个样式的套娃内饰就很时尚?又或 者跟老款奔驰C一样的奔驰E就很前卫?或许也就奥迪A6L看着觉得年轻。不过没关系,这次新皇冠的内饰 也是全新设计,都说大屏幕是趋势,OK,这次新皇冠全系标配了双屏幕中控显示 ,操作便利度先不说,从视觉效果上,你说富有科技感也行,说运动和前卫也没有 错。当然,作为丰田的一款C级轿车,内饰稳重任仍然是主基调,只是,在细节上 ,你留心观察的话,会发现,它也在“与时俱进”。比如,后排车门增加了夜晚氛 围灯装饰条,这是个时尚的配置;前排座椅的靠背上有两个把手,方便后排人员进 出车辆时手扶,这是个实用的配置。

皇冠



皇冠

内饰颜色两种,米色和黑色,建议非商用 ,还是考虑米色,虽然不是特别耐脏,但的确漂亮,也凸显高档,真皮面料与雷克 萨斯相同,摸起来柔软,坐起来舒适。配置是新皇冠在这个价位上,堪比ABB的优 势所在。方向盘电动调节和记忆、无钥匙进入、膝部气囊、可变软硬的悬挂、大屏 幕G-BOOK导航、前排座椅加热通风、后排座椅电动调节和加热、LED大灯、并线 辅助、ACC智能定速巡航、预碰撞、全景摄像头…

皇冠



皇冠

基本上这个配置的同级车型售价要达到 50+,而皇冠只要30+。别跟我提比亚迪那样的高配自主车,奇葩车型不在我讨论的范围内 。当然,还有很重要的一项,丰田的理念是实用为主,这些配置没有华而不实,都是司机和乘 客会切身用到的。

空间:挺大,真心够用

在日本本 土,第十四代皇冠有Royal、ATHLETE以及MAJESTA三个版本,前两个一个普通版 ,一个运动版,最后一个MAJESTA是加长豪华版(增加75mm,达到2925mm) ,也就是引进国内的这款。

皇冠

但,总的来说,这代皇冠跟上代相比,虽 然外观内饰变化较大,但车内空间并没有什么明显不同,包括乘坐也包括储物,还 是那句话,是个标准的C级车空间。

皇冠

可即便这样,跟变态加长的A6L相比,后 排腿部空间也不遑多让,在前排乘客正常乘坐的情况下,后排依然能舒服的翘起二 郎腿(注意,是舒服),可能你会觉得,很多B级车也能这样,但如果你注意下前 排座椅的靠背厚度、后排座椅的坐垫长度,就不会这么认为。

动力 :V6+6AT不图先进 但求平顺

2.5V6的发动机在皇冠上服役多年, 与之搭配的仍然是6速手自一体变速器,早期的4.3升V8发动机旗舰车型脱离了多数 消费者的实际需求,仅供少数低调人士选用!2.5V6是目前除2.0T增加之外的唯一 选择。2.5升的发动机可以接受93#号汽油。(京标:92#)

皇冠

雷克萨斯IS250相比,虽然这款2.5升发动机缺少了缸内直 喷技术,但接近200匹马力的功率对于皇冠来说不算小,236牛米的扭矩看似很低, 却与6速手自一体变速器搭配的相得益彰,起步和中途提速比2.4排量的A6L强很多 。

皇冠

4000转内,V6发动机都足够安静,时速 100公里/小时,1900转的转速也是目前的主流水平。

舒适至上的皇冠其 实注定了在性能的测试上不会占优,况且购买此车的用户也不会太在意这些数字, 比如对我而言,加速在10秒开外我也不在乎!想要速度,直接考虑2.0T版本了。

驾乘感受舒适至上 同级车中无出其右

驾驶感受是皇 冠最值得骄傲和自豪的地方。打个比方:如果手里有台奔驰E,我身边的朋友肯定 会抢着坐到后排;换成宝马5系,又有人会争抢前排驾驶座;而对于皇冠来说,驾 和坐亦可。

正常行驶,皇冠的底盘和悬挂系统所表现出来的是典型为乘 客舒适性考虑的风格,偏软的减震器能把路面的所有凹陷熨平,路感此时不是模糊 而是没有,或许刚上来你会不习惯,但时间一久的话,这种感觉会让你相当受用。

皇冠

比起乘坐舒适性,皇冠的驾驶感受亦相当 出色。可能是接触过太多车辆的原因,我不太喜欢过于纯粹的感觉。就拿宝马那非 常直接的转向来说,我承认握住方向盘后就有一种莫名的冲动,路感的回馈也非常 好,但开久了会累,而且转向力度也不允许你单手驾驶(不提倡),总之就是驾驶 起来不轻松。

可坐进皇冠的驾驶席后却是另一番景象,较大的回转圈数 和力度适中的转向让你在操控时得心应手,如果不以运动感来衡量的话,皇冠的驾 驶感受也能给你“人车和一”的感觉。

2.5升V6动力对于1.7吨重的皇冠 来说绝对没有小马拉大车的感觉,只要不深踩油门,日常行驶的话,多数情况下转 速都维持在2000转以内,皇冠因此能得出11升/百公里的油耗也不足为奇。事实上 即便在拥堵城区开空调驾驶,这个数字也不会超过13,对于一款中大型车来说,够 了!

皇冠

舒适、宽敞 的一辆V6后驱中大型轿车,对像我这样即将步入30岁的人来说,这种成熟和韵味正 是一种最大的诱惑!

相关标签: a6l c级车 家用
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